[發明專利]一種電梯移動止停裝置

在審

• 申請號: 201810502256.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108483180A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張昱晨;潘利剛;蘆卯榮
• 申請（專利權）人: 蘇州臺菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00;B66B5/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 查杰

本申請提供了一種電梯移動止停裝置，所述的移動止停裝置包括立柱、與所述的立柱平行設置的立桿，所述的立柱與所述的立桿通過至少一個連接件相連接，所述的連接件的一端部與所述的立桿相轉動連接，所述的連接件的另一端部固定連接所述的立柱，所述的立柱通過所述的連接件與所述的立桿相轉動連接。本申請的一種電梯移動止停裝置，能夠繞一轉軸轉動，當電梯處于維修狀態時，移動止停裝置移動到第一位置，位于電梯轎廂的底部，用于防止轎廂蹲底；當電梯處于正常運行狀態時，移動止停裝置轉動至第二位置，避開電梯轎廂，不會影響電梯轎廂向下運行，因此，電梯底坑深度能夠設計的更淺。

技術領域

本申請涉及一種電梯移動止停裝置。

背景技術

在現有技術中，為了滿足底坑的安全檢修空間，在電梯井道底坑內需要安裝止停裝置來阻止轎廂蹲底。通常止停裝置位于轎廂正下方，因此底坑深度需要足夠深以有足夠的空間安裝止停裝置。但是隨著電梯的普及，越來越多低層建筑也開始安裝電梯。在老小區改造過程中，需要為舊樓房安裝升降梯，底坑的深度不能太深，否則會挖到埋在地底下的線纜。因此，急需研發一種能夠滿足淺底坑要求的，在轎廂正常運行時不會對轎廂底部造成阻擋的止停裝置。

發明內容

本申請要解決的技術問題是提供一種電梯移動止停裝置。

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種電梯移動止停裝置，所述的移動止停裝置包括立柱、與所述的立柱平行設置的立桿，所述的立柱與所述的立桿通過至少一個連接件相連接，所述的連接件的一端部與所述的立桿相轉動連接，所述的連接件的另一端部固定連接所述的立柱，所述的立柱通過所述的連接件與所述的立桿相轉動連接。

優選地，所述的立柱具有第一位置和第二位置，當所述的立柱位于第一位置時，所述的立柱位于電梯轎廂的下側用于阻止電梯轎廂蹲地；當所述的立柱位于第二位置時，所述的立柱位于電梯轎廂的側面用于避開所述的電梯轎廂。

優選地，所述的立桿與電梯的導軌通過一連接桿相相固定連接，所述的立桿位于所述的導軌的一側。

優選地，所述的移動止停裝置還包括一底板，所述的立柱的底部位于所述的底板上并能夠在所述的底板上滑動。

優選地，所述的底板固定在電梯底坑的底部。

優選地，所述的底板上還設置有第一鎖定裝置和第二鎖定裝置，當所述的立柱位于第一位置時，所述的立柱被所述的第一鎖定裝置鎖定在所述的底板上；當所述的立柱位于第二位置時，所述的立柱被所述的第二鎖定裝置鎖定在所述的底板上。

優選地，所述的底板上設置有第一鎖定孔和第二鎖定孔，所述的立柱上設置有銷，當所述的立柱位于第一位置時，所述的銷插入所述的第一鎖定孔內，當所述的立柱位于第二位置時，所述的銷插入所述的第二鎖定孔內。

優選地，所述的立柱上還設置有一用于向所述的銷施加一向下的彈力的彈簧裝置。

優選地，所述的立柱上還設置有緩沖頭。

本申請的一種電梯移動止停裝置，能夠繞一轉軸轉動，當電梯處于維修狀態時，移動止停裝置移動到第一位置，位于電梯轎廂的底部，用于防止轎廂蹲底；當電梯處于正常運行狀態時，移動止停裝置轉動至第二位置，避開電梯轎廂，不會影響電梯轎廂向下運行，因此，電梯底坑深度能夠設計的更淺。

附圖說明

圖1是本申請所述的一種電梯移動止停裝置的結構示意圖；

圖2是本申請所述的移動止停裝置的俯視結構示意圖，

其中：1、立柱；11、緩沖頭；2、立桿；3、連接件；4、底板；5、導軌；6、連接桿；41、第一鎖定孔；42、第二鎖定孔。

具體實施方式