[發明專利]一種剎車片自動加工設備

有效

• 申請號: 201810499877.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108687524B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 夏文斌
• 申請（專利權）人: 臺州越工自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q11/00
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周緒洞

本發明涉及剎車片加工領域，特別涉及一種剎車片自動加工設備，包括用以輸送剎車片的傳送帶，還包括對稱設置在傳送帶下游端的開槽限位裝置和弧邊打磨裝置，傳送帶的下游端橫跨架設有龍門架，龍門架的頂部設置有用以將剎車片糾正的送料組件，開槽限位裝置和弧邊打磨裝置之間設置有承托組件，承托組件的旁側設置有能夠豎直活動的開槽組件，開槽限位裝置包括第一工位旋轉臺、設置在第一工位旋轉臺輸出端上的三角下壓組件以及用以驅動三角下壓組件能夠豎直活動的動力組件，本發明能夠有效的對剎車片進行限位，并且也可使得開槽中的廢料不會影響工作環境。

技術領域

本發明涉及剎車片加工領域，特別涉及一種剎車片自動加工設備。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

剎車片在制備好后，需要對其進行特殊加工-開槽，開槽的目的使得剎車片在后續的工作中，散熱性能提高。剎車片開槽工作中，會產生大量的廢料，這些廢料會積留在加工臺面上，影響工作環境，并且現有的設備中，對于剎車片開槽中的定位不夠精準，因為剎車片開槽的位置一般處于中心位置，所以如果采用對剎車片中心處進行按壓限位，反而會對開槽的刀具產生阻礙，進而可能會發生損壞剎車片的問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種剎車片自動加工設備。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種剎車片自動加工設備，包括用以輸送剎車片的傳送帶，還包括對稱設置在傳送帶下游端的開槽限位裝置和弧邊打磨裝置，傳送帶的下游端橫跨架設有龍門架，龍門架的頂部設置有用以將剎車片糾正的送料組件，開槽限位裝置和弧邊打磨裝置之間設置有承托組件，承托組件的旁側設置有能夠豎直活動的開槽組件，開槽限位裝置包括第一工位旋轉臺、設置在第一工位旋轉臺輸出端上的三角下壓組件以及用以驅動三角下壓組件能夠豎直活動的動力組件。

進一步地，所述三角下壓組件包括第一支撐柱和第一延伸臂，第一支撐柱呈豎直與第一工位旋轉臺的輸出端連接，第一延伸臂與第一支撐柱的頂端呈直角配合，動力組件包括第一升降電機和第一傳動軸，第一延伸臂遠離第一支撐柱的前端設有第一活動板，第一活動板由上至下貫穿第一延伸臂，并且還與之豎直活動配合，第一傳動軸鉸接在第一活動板的一側，第一傳動軸上套設有第一升降齒，第一活動板上開設有能夠與第一升降齒相嚙合的齒槽，第一升降電機位于第一傳動軸的旁側并且與第一傳動軸之間通過同步帶傳動連接。

進一步地，所述三角下壓組件還包括下壓氣桿、下壓球體和下壓筒，下壓氣桿呈倒置安裝在第一活動板位于第一延伸臂下方的一側，第一活動板的另一側設有呈倒置的L型板，L型板的下端設置有與其呈直角配合的凸板，下壓筒呈豎直貫穿凸板遠離L型板的一端，并且下壓筒與凸板固定連接，下壓筒的下半段為實心結構，下壓筒的軸線與下壓氣桿輸出端的軸線相重合，下壓球體固定設置在下壓氣桿的輸出端。

進一步地，所述下壓筒上半段的周邊設置有三個沿其周向等角度分布的按壓部，按壓部包括與下壓筒之間呈朝下傾斜姿態的空心管，并且該傾斜的角度為度，空心管與下壓筒內相連通，空心管內的中段固定設有第一抵觸墊片，空心管內插設有能夠活動的下壓桿，下壓桿靠近下壓筒內的一端固定套設有第二抵觸墊片，第一抵觸墊片與第二抵觸墊片之間通過復位彈簧彈性連接。

進一步地，所述空心管與下壓桿遠離下壓筒的一端均設有抵觸斜面，并且下壓桿的另一端設有下壓斜面n，下壓斜面n與抵觸斜面的傾斜方向相平行，并且復位彈簧處于常態下，下壓桿具有下壓斜面n的一端位于下壓筒內。