[發明專利]一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置

有效

• 申請號: 201810499606.2
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108747699B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 欒友祥
• 申請（專利權）人: 臺州瑞格機電工業有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B41/00;B24B47/04
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

1.一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，包括加工臺(1)和橫跨架設在加工臺(1)正上方的龍門架(1a)，其特征在于：還包括對稱設置在龍門架(1a)開口內的兩個夾緊組件(2)、位于兩個夾緊組件(2)之間的卡緊組件(3)以及用以承載撥叉(9)的供料組件(4)，夾緊組件(2)的旁側設有用以對撥叉(9)開口內進行磨削的打磨組件(5)，龍門架(1a)開口內還設有用以驅動兩個夾緊組件(2)能夠相向或背向移動的動力組件(6)，兩個夾緊組件(2)結構相同，夾緊組件(2)包括夾持板(2a)和用以驅動夾持板(2a)能夠轉動的調節電機(2b)，供料組件(4)設置在加工臺(1)上并且位于兩個夾緊組件(2)的正中間，卡緊組件(3)設置在加工臺(1)的外側并且正對供料組件(4)；所述龍門架(1a)開口內對稱設有第一調節電缸(7)和第一導軌(7a)，第一調節電缸(7)的輸出方向垂直于龍門架(1a)的橫跨方向，第一調節電缸(7)和第一導軌(7a)之間設有U型板(7b)，U型板(7b)的開口面朝向加工臺(1)頂部，U型板(7b)的一端與第一調節電缸(7)的輸出端連接，并且另一端設有電機座(7c)，該電機座(7c)的外側與第一導軌(7a)滑動配合。

2.根據權利要求1所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：所述動力組件(6)包括雙向絲桿(6a)、絲桿電機(6b)和兩個螺母滑塊(6c)，雙向絲桿(6a)鉸接在U型板(7b)的開口內，雙向絲桿(6a)的軸向垂直于第一調節電缸(7)的輸出方向，兩個螺母滑塊(6c)分別套接在雙向絲桿(6a)的兩端，絲桿電機(6b)設置在電機座(7c)內，絲桿電機(6b)的主軸與雙向絲桿(6a)傳動連接，U型板(7b)的上表面開設有延伸方向與雙向絲桿(6a)的軸向相平行的導向槽(7b1)，兩個螺母滑塊(6c)的頂端均與導向槽(7b1)內水平活動配合。

3.根據權利要求2所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：所述雙向絲桿(6a)的兩端分別套設有一個彈簧(6d)，兩個彈簧(6d)相互遠離的一端分別與U型板(7b)開口內的兩側彈性連接，并且二者相近的一端分別與兩個螺母滑塊(6c)彈性連接，兩個螺母滑塊(6c)的底端均設有一個導向盤(6e)。

4.根據權利要求3所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：兩個所述導向盤(6e)的正下方均設有一個與其同軸設置的轉盤(6f)，轉盤(6f)的外側通過兩個對稱的導向桿(6h)與導向盤(6e)的外側轉動配合，兩個夾緊組件(2)的調節電機(2b)分別安裝在一個導向盤(6e)的底部，并且兩個調節電機(2b)的主軸分別與各自位置的轉盤(6f)傳動連接，兩個轉盤(6f)的底部均設有一個聯動桿(6g)，聯動桿(6g)呈倒置的Z型結構，兩個夾緊組件(2)的夾持板(2a)分別與一個聯動桿(6g)的末端固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：所述夾持板(2a)為V型結構，并且夾持板(2a)開口的內側壁貼設有緩沖海綿。

6.根據權利要求1所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：所述供料組件(4)包括設置在加工臺(1)頂部的供料電缸(4a)，供料電缸(4a)的輸出方向與第一調節電缸(7)的輸出方向相平行，供料電缸(4a)的輸出端上設有基板(4b)，基板(4b)上設置有薄型氣缸(4c)，薄型氣缸(4c)的輸出方向豎直朝上，并且其輸出端上設有置料板(4d)。

7.根據權利要求6所述的一種可適應多種規格變速箱撥叉的磨削裝置，其特征在于：所述加工臺(1)的外側設有呈豎直的延伸座(3a)，卡緊組件(3)包括設置在延伸座(3a)頂部的頂出電缸(3b)以及設置在頂出電缸(3b)輸出端上的U型座(3c)，頂出電缸(3b)的輸出方向與供料電缸(4a)的輸出方向相平行，U型座(3c)的開口面正對置料板(4d)，并且其開口內設置有電動夾具(3d)，電動夾具(3d)的夾持端上設有兩個卡板(3e)，兩個卡板(3e)相向運動后，二者的端面構成多邊形結構。