[發明專利]一種安全運行的鋰電池塑殼封口生產設備

在審

• 申請號: 201810499556.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108493361A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 梁勝鋒
• 申請（專利權）人: 安徽目然信信息科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/058
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種安全運行的鋰電池塑殼封口生產設備，包括底座和位于底座上方的機架，底座與機架之間設置有若干彈簧一，機架頂端中間位置設置有行程氣缸一，行程氣缸一的兩側分別均設置有定位氣缸組一，行程氣缸一底端貫穿機架頂端并與機架內部的緩沖機構連接，緩沖機構底端設置有模板一，模板一底端設置有夾具一，夾具一的下方設置有熱板機構，熱板機構下方設置有夾具二，夾具二底端設置有模板二，模板二底端設置有行程氣缸二，行程氣缸二兩側分別均設置有定位氣缸組二。有益效果：使得鋰電池塑殼封口生產設備在運行過程中可以更加平穩，進而保證鋰電池塑殼封口生產的穩定性和連續性，進而提高企業的生產效益。

技術領域

本發明涉及鋰電池生產設備技術領域，具體來說，涉及一種安全運行的鋰電池塑殼封口生產設備。

背景技術

電動車作為綠色環保交通工具，在現代人們生活中使用越來越頻繁。蓄電池作為電動車的核心部件，對電動車的性能起到決定性的作用。蓄電池包括電池芯及電池外殼，電池外殼一般采用塑料材料，電池外殼包括電池殼體及電池蓋體，生產時需要將電池芯置于電池殼體內部，并通過熔接將電池蓋體與電池殼體連接固定，在實際生產過程中，由于塑殼熔接過程中機器產生振動較大，影響塑殼的熔接品質，進而影響企業的效益。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種安全運行的鋰電池塑殼封口生產設備，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種安全運行的鋰電池塑殼封口生產設備，包括底座和位于所述底座上方的機架，所述底座與所述機架之間設置有若干彈簧一，所述底座一側設置有控制開關和位于所述控制開關下方的電源接口，所述機架頂端中間位置設置有行程氣缸一，所述行程氣缸一的兩側分別均設置有定位氣缸組一，所述行程氣缸一底端貫穿所述機架頂端并與所述機架內部的緩沖機構連接，所述緩沖機構底端設置有模板一，所述模板一底端設置有夾具一，所述夾具一的下方設置有熱板機構，所述熱板機構下方設置有夾具二，所述夾具二底端設置有模板二，所述模板二底端設置有行程氣缸二，所述行程氣缸二兩側分別均設置有定位氣缸組二。

其中，所述緩沖機構包括旋轉座，所述旋轉座頂端與所述動行程氣缸一底端相配合，所述旋轉座側壁分別設置有兩組滑槽一和滑槽二，并且，所述滑槽一和所述滑槽二兩兩首尾相連，所述滑槽二位置處設置有與所述滑槽一和所述滑槽二均相配合的滑塊，所述滑塊遠離所述旋轉座的一端設置有固定架一，所述固定架一上端與所述機架內部頂端固定連接，所述旋轉座內部套設有軸套，所述軸套底部貫穿所述旋轉座底端并延伸至所述旋轉座外部，所述軸套內部套設有主軸，所述主軸下端貫穿所述軸套底部并與固定架二頂端固定連接，所述主軸上且位于所述軸套與所述固定架二之間設置有彈簧二，所述固定架二遠離所述主軸的一端與所述機架的內壁固定連接，所述軸套側壁底端設置有固定框，所述固定框底端與所述模板一頂端連接。

進一步，所述滑槽一和所述滑槽二連接處設置有弧形導軌。

進一步，所述底座底端設置有防滑墊。

進一步，所述彈簧一與所述彈簧二均為壓縮彈簧。

進一步，所述彈簧一的彈性系數大于所述彈簧二的彈性系數。

進一步，所述固定架一與所述固定架二均為L形結構。

本發明的有益效果為：通過在行程氣缸一和模板一之間設置緩沖機構，從而使得行程氣缸一帶動驅動主軸向下運動時，從而使得旋轉座在壓力作用下滑槽一和滑槽二沿著固定設置的滑塊運動，進而使得旋轉座驅動軸套沿著主軸方向向下運動，當滑塊位于滑槽一下端時，行程氣缸一帶動驅動主軸向上運動，進而使得軸套受到彈簧二彈力作用使得旋轉座沿著滑槽二向上運動，進而實現固定框上下往復運動，進而使得鋰電池塑殼封口生產設備在運行過程中可以更加平穩，進而保證鋰電池塑殼封口生產的穩定性和連續性，進而提高企業的生產效益。