[發(fā)明專利]一種交通設(shè)施

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810498934.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN109024115B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉大可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州樂可機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/00
• 分類號(hào): B61B1/00;E01C1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種交通設(shè)施，包括若干站臺(tái)(Z)，若干運(yùn)動(dòng)路徑(1)，若干小車(2)，若干切換裝置(3)，若干輸入裝置(5)，出發(fā)位置識(shí)別單元(6)，控制系統(tǒng)(7)；所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)的載體，如此當(dāng)所述小車(2)處在所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)上時(shí)，所述小車(2)能沿著路徑方向運(yùn)動(dòng)；各所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)拼接成一個(gè)網(wǎng)狀的交通網(wǎng)絡(luò)(W)，各個(gè)站臺(tái)通過所述交通網(wǎng)絡(luò)(W)聯(lián)系在一起，每一站臺(tái)與一條所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)的首端相連，首端與站臺(tái)相連的運(yùn)動(dòng)路徑(1)稱之為上行路徑，每一站臺(tái)與一條所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)的尾端相連，尾端與站臺(tái)相連的運(yùn)動(dòng)路徑(1)稱之為下行路徑，在全部運(yùn)動(dòng)路徑(1)中，除上行、下行路徑外的其它運(yùn)動(dòng)路徑稱之為運(yùn)行路徑，通過所述切換裝置(3)，運(yùn)行在每一上行路徑、運(yùn)行路徑上的所述小車(2)可切入至少一條其它運(yùn)動(dòng)路徑(1)，通過所述切換裝置(3)，每一下行路徑、運(yùn)行路徑可承接來自至少一條其它運(yùn)動(dòng)路徑(1)的小車(2)；所述輸入裝置(5)與所述小車(2)一一對(duì)應(yīng)，用戶通過所述輸入裝置(5)輸入代表目的地站臺(tái)的信息，所述輸入裝置(5)將這一信息傳達(dá)至所述控制系統(tǒng)(7)，所述出發(fā)位置識(shí)別單元(6)用以識(shí)別小車(2)是從哪一條上行路徑出發(fā)的，所述出發(fā)位置識(shí)別單元(6)將識(shí)別信號(hào)傳達(dá)至所述控制系統(tǒng)(7)，所述控制系統(tǒng)(7)根據(jù)小車(2)出發(fā)的上行路徑、目的地站臺(tái)安排出一條到達(dá)目的地站臺(tái)的預(yù)設(shè)路徑，該預(yù)設(shè)路徑由若干運(yùn)動(dòng)路徑(1)拼接而成；所述運(yùn)動(dòng)路徑(1)之間進(jìn)行切換的位置稱之為切換處(Q)，所述控制系統(tǒng)(7)根據(jù)小車(2)的預(yù)設(shè)路徑?jīng)Q定小車(2)是否在切換處(Q)進(jìn)行切換，如此使小車(2)的運(yùn)行符合預(yù)設(shè)路徑；每一所述站臺(tái)(Z)上設(shè)置有一加速路徑(K1)，一減速路徑(K2)；所述加速路徑(K1)尾端與所述上行路徑的首端相連接，所述加速路徑(K1)用以對(duì)所述小車(2)進(jìn)行加速，如此當(dāng)所述小車(2)到達(dá)所述上行路徑首端時(shí)，所述小車(2)的速度與所述上行路徑上載體的運(yùn)行速度相一致；所述減速路徑(K2)首端與所述下行路徑的尾端相連接，所述減速路徑(K2)用以對(duì)所述小車(2)進(jìn)行減速；在每一所述站臺(tái)(Z)上，設(shè)置有一排隊(duì)路徑(P)，一行進(jìn)路徑(J)；所述排隊(duì)路徑(P)和所述行進(jìn)路徑(J)相互并行；所述排隊(duì)路徑(P)首端連接所述減速路徑(K2)尾端，如此所述排隊(duì)路徑(P)可承接來自所述減速路徑(K2)的小車，所述排隊(duì)路徑(P)用以對(duì)小車進(jìn)行排隊(duì)，具體為：以排隊(duì)路徑(P)尾端為隊(duì)首，各小車緊密地排成一列；所述行進(jìn)路徑(J)尾端連接所述加速路徑(K1)首端，如此所述加速路徑(K1)可承接來自所述行進(jìn)路徑(J)的小車，所述行進(jìn)路徑(J)上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)的載體，如此當(dāng)所述小車(2)處在所述行進(jìn)路徑(J)上時(shí)，所述小車(2)能沿著路徑方向運(yùn)動(dòng)；其特征在于：所述排隊(duì)路徑上用戶輸入目的地站臺(tái)信息且生成預(yù)設(shè)路徑的小車稱之為待切入小車，待切入小車執(zhí)行按序切入的模式，具體為：所述行進(jìn)路徑上設(shè)置有運(yùn)行位置識(shí)別單元(D)，所述運(yùn)行位置識(shí)別單元(D)用以識(shí)別小車在所述行進(jìn)路徑上的位置，所述運(yùn)行位置識(shí)別單元(D)將識(shí)別結(jié)果輸入所述控制系統(tǒng)(7)；所述排隊(duì)路徑上待切入小車按生成預(yù)設(shè)路徑的先后順序執(zhí)行切換動(dòng)作，先生成預(yù)設(shè)路徑的小車先切入行進(jìn)路徑，當(dāng)在前的一輛待切入小車切入行進(jìn)路徑且剛好離開行進(jìn)路徑尾端時(shí)，在后的一輛待切入小車執(zhí)行切換動(dòng)作。