[發(fā)明專利]一種磁懸浮管道運輸系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810497947.6 | 申請日： | 2018-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN108482183A | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉甲朋;劉子忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京九州動脈隧道技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B60L13/10 | 分類號： | B60L13/10;B61B13/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100080 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 列車 走行機構(gòu) 磁懸浮 管道運輸系統(tǒng) 直線電機初級 直線電機次級 輪軌軌道 直線電機 磁鐵 行駛 車輪接觸 懸浮力 靜止 車輪 隧道 驅(qū)動 節(jié)約 支撐 | ||
1.一種磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，包括：直線電機、走行機構(gòu)(4)、列車(8)和輪軌軌道(5)；其中，
所述直線電機，包括：直線電機初級(2)和直線電機次級(3)；所述直線電機初級(2)固定于所述磁懸浮管道所屬隧道(1)的頂部，所述直線電機次級(3)固定于所述列車(8)的頂部，用以驅(qū)動所述列車(8)行駛；
所述走行機構(gòu)(4)，包括：車輪；所述走行機構(gòu)(4)設(shè)置于所述列車(8)的上方或下方；
所述輪軌軌道(5)，設(shè)置于走行機構(gòu)(4)下方，用于當(dāng)所述列車(8)靜止、以及在設(shè)定速度以下行駛時，與所述列車(8)的所述車輪接觸，以支撐所述列車(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述直線電機初級(2)，用于驅(qū)動所述直線電機次級(3)；
其中，當(dāng)所述列車(8)靜止時，由所述直線電機初級(2)驅(qū)動所述直線電機次級(3)，使所述列車(8)產(chǎn)生動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述走行機構(gòu)(4)，還包括：懸浮模塊(6)和懸浮軌道(7)；其中，
所述懸浮軌道(7)，與所述懸浮模塊(6)配套設(shè)置，且位于所述所述懸浮模塊(6)的下方；
其中，當(dāng)所述列車(8)的行駛速度達到所述設(shè)定速度及以上時，所述懸浮軌道(7)內(nèi)部通過渦流感應(yīng)產(chǎn)生內(nèi)部磁場，該磁場與所述懸浮模塊(6)的磁場產(chǎn)生斥力，使所述列車(8)脫離所述輪軌軌道(5)而懸浮行駛于所述懸浮軌道(7)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述懸浮模塊(6)的數(shù)量為兩個，兩個所述懸浮模塊(6)位于所述車輪的兩側(cè)，所述車輪位于兩個所述懸浮模塊(6)的中間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述輪軌軌道(5)的數(shù)量為兩個，兩個所述輪軌軌道(5)沿所述列車(8)的輪軌行使線路并行鋪設(shè)；所述輪軌行使線路，包括：所述列車(8)靜止時的靜止段、在設(shè)定速度以下行駛時的低速行使段、以及在設(shè)定速度及以上行使時的高速行使段；
所述懸浮軌道(7)的數(shù)量為兩個，兩個所述懸浮軌道(7)，并行設(shè)置于兩個所述輪軌軌道(5)的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5之一所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述懸浮軌道(7)，僅鋪設(shè)于所述列車(8)的懸浮行使線路；所述懸浮行使線路，包括：所述列車(8)在設(shè)定速度及以上行使時的高速行使段；
和/或，
所述懸浮軌道(7)的長度，小于所述輪軌軌道(5)的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6之一所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述懸浮模塊(6)沿所述列車(8)的寬度方向的形狀，包括：弧形、三角形、長方形、L形中的任一形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-7之一所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，還包括：軌道支架(9)或直線電機副構(gòu)架(10)；其中，
所述軌道支架(9)，固定于所述隧道(1)內(nèi)壁的底部；其中，當(dāng)所述走行機構(gòu)(4)和所述輪軌軌道(5)設(shè)置于所述列車(8)的車身頂部時，所述輪軌軌道(5)及所述懸浮軌道(7)固定于所述軌道支架(9)上；
所述直線電機副構(gòu)架(10)，設(shè)置在所述列車(8)的車身頂部，用于連接所述直線電機次級(3)；其中，當(dāng)所述走行機構(gòu)(4)和所述輪軌軌道(5)設(shè)置于所述列車(8)的車身底部時，所述輪軌軌道(5)及所述懸浮軌道(7)位于所述隧道(1)內(nèi)壁的底部，所述直線電機副構(gòu)架(10)連接于所述列車(8)和所述直線電機次級(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8之一所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述走行機構(gòu)(4)，設(shè)置于所述懸浮軌道(7)與所述列車(8)之間，并分別與所述列車(8)、所述懸浮模塊(6)及所述直線電機次級(3)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9之一所述的磁懸浮管道運輸系統(tǒng)，其特征在于，
所述隧道(1)的橫截面的形狀，包括：圓形、方形、橢圓形中任一形狀；
和/或，
所述輪軌軌道(5)，包括：鋼輪、橡膠輪胎、復(fù)合輪胎中任一形式的軌道。
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