[發明專利]一種并串勵直流電機

有效

• 申請號: 201810497429.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN110518772B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 金愛娟;李少龍
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: H02K23/10
• 分類號: H02K23/10
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

本發明提供了一種并串勵直流電機。本發明提供的并串勵直流電機，與外部直流電源裝置相連接，具有與外部直流電源裝置相對應的額定輸入電流，其特征在于，包括：機殼；m對電刷；定子，包含與m對電刷相對應的m對主磁極、一個串勵磁繞組部和一個并勵磁繞組部；以及轉子，其中，串勵磁繞組部含有m個串勵磁繞組單元，該m個串勵磁繞組單元與m對電刷分別相對應，并勵磁繞組部含有m個并勵磁繞組單元，該m個并勵磁繞組單元與m對電刷分別相對應，串勵磁繞組單元由分別在設置在每一個主磁極上的共2m個串勵磁線圈連接成，并勵磁繞組單元由分別在設置在每一個主磁極上的共2m個并勵磁線圈連接成，m為不小于2的正整數。

技術領域

本發明屬于直流電機領域，特別涉及一種并串勵直流電機。

背景技術

并串勵直流電機是復勵直流電機，它包含2套勵磁繞組，分別是并勵磁繞組和串勵磁繞組。并串勵直流電機的電樞繞組與并勵磁繞組并勵后再與串勵磁繞組串勵。串勵磁繞組和并勵磁繞組產生的磁場是同向增強的電機為積復勵直流電機。積復勵電機融合了串勵直流電機和并勵直流電機的優點，低速時啟動轉矩大，輕載時高速運行又避免了飛車的可能，特別適合起重機運行工況，即重載大轉矩啟動，重載時可低速運行，輕載時可高速運行，以保證作業的安全和效率。在電動搬運車、軌道車、觀光游覽車、貨車、船舶等大負荷車輛驅動上也具有較為明顯的優勢。

直流電機一般是與斬波器一起使用構成直流電機調速裝置的，為了保證系統可靠性，斬波器的最大輸出電流一般是電機額定電流的2到3倍。斬波器是采用脈沖寬度調制技術控制功率開關管的導通和關斷來改變輸出電壓和輸出電流的，其輸出電流紋波的大小與功率開關管的開關頻率成反比，功率開關管的開關頻率的大小與開關損耗(或溫升、故障率)成正比。而電機輸出轉矩紋波是與電流紋波的平方正比。因此，為了減小電機輸出轉矩紋波或者減小電流紋波，必須提高開關頻率；而為了減小開關損耗，又必須降低開關頻率。這一個矛盾關系影響了大功率高性能直流電機調速裝置的發展。導致其在數控機床等對轉矩紋波要求很高的裝置上難以應用。

是應用于國防設備中的并串勵直流電動機，由于隱身的需求對振動和電磁干擾特別敏感，也就是說對電機輸出轉矩的紋波和電流的紋波要求特別嚴格。而目前，應用于大功率國防電動設備的傳統型并串勵直流電機已經難以應對技術日益發達的偵查技術。

基于上述原因，大功率的并串勵直流電動機發展受到了制約和影響，影響了經濟建設和國防建設。

發明內容

本發明是為解決上述問題而進行的，提供了一種并串勵直流電機。

為了實現上述目的，本發明采用了下述技術方案：