[發明專利]立體車庫及接駁裝置

在審

• 申請號: 201810495586.1
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108521040A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 孫鵬
• 申請（專利權）人: 西安特銳德智能充電科技有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/629;H01R13/631;H01R13/66;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 高瑞;楊波

本發明涉及一種立體車庫及接駁裝置，接駁裝置包括第一接駁組件、第二接駁組件。第一接駁組件上設有第一觸頭，第二接駁組件上設有與第一觸頭相對的第二觸頭。第一接駁組件、第二接駁組件中的至少一個上設有讓第一觸頭、第二觸頭相互靠近的驅動機構。第一接駁組件、第二接駁組件之間設有位置調整機構，以在第一接駁組件、第二接駁組件靠近時，帶動第一觸頭和/或第二觸頭調整位置后，使第一觸頭、第二觸頭對正，以能實現接駁裝置的導通。接駁裝置讓車庫的布線和導通過程變的更加簡單，減小對位置精度的影響，讓接駁裝置可實現接駁件之間的準確、高效對接。

技術領域

本發明涉及立體車庫，更具體地說，涉及一種立體車庫及接駁裝置。

背景技術

我國大力發展新能源汽車，充電樁的應用也漸漸普及。充電樁的建設受到場地的影響較突出。傳統立體車庫，功能單一，如果能將充電樁和立體車庫結合起來，這就大大擴展了車庫和充電樁的應用場景。在立體車庫上，因車庫需要移動，其增加充電功能，需要解決供電端與接收端良好的通信和功率對接，現有技術中沒有更多成熟、可靠的方案可供借鑒使用。

現有技術中有增加線纜長度的方式，實現通信和功率的傳輸，但對較高多層的車庫，易受線纜長度限制。同時要考慮車庫在移動過程中，線纜剪切避讓的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種立體車庫及接駁裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種接駁裝置，包括第一接駁組件、第二接駁組件；

所述第一接駁組件上設有第一觸頭，所述第二接駁組件上設有分別與所述第一觸頭相對的第二觸頭；

所述第一接駁組件、第二接駁組件中的至少一個上設有讓所述第一觸頭、第二觸頭相互靠近或分離的驅動機構；

所述第一接駁組件、第二接駁組件之間設有位置調整機構，以在所述第一接駁組件、第二接駁組件靠近時，帶動所述第一觸頭和/或所述第二觸頭調整位置后，使所述第一觸頭、第二觸頭對正，以能對應導通。

優選地，所述第一觸頭和/或所述第二觸頭上設有對所述第一觸頭、第二觸頭之間的導通、分離狀態進行監控的位置感應裝置。

優選地，所述接駁裝置還包括與所述驅動機構和位置感應裝置通信連接的控制單元；

所述位置感應裝置包括設置在所述第一觸頭和/或所述第二觸頭上用于檢測所述第一觸頭、第二觸頭上的電極是否導通的接通感應件，所述接通感應件與所述控制單元通信連接，在所述第一觸頭、第二觸頭導通后，所述控制單元發出指令開始充電。

優選地，所述位置感應裝置還包括設置在所述第一觸頭和/或所述第二觸頭上用于檢測所述第一觸頭、第二觸頭上的電極是否分離，以及分離后的間隔的分斷感應件，所述分斷感應件與所述控制單元通信連接，所述控制單元根據所述第一觸頭、第二觸頭分離后的間隔距離以判斷是否復位。

優選地，所述第一觸頭和/或所述第二觸頭上還設有用于檢測電極溫度的溫度檢測件，所述溫度檢測件與所述控制單元通信連接，以在所述電極的溫度超出設定值時，所述控制單元發出指令停止充電。

優選地，所述驅動機構包括在所述第一接駁組件上可伸縮設置的升降機構，推動所述第一觸頭平移，以靠近或遠離所述第二觸頭。

優選地，所述升降機構包括伸縮鉸鏈以及可伸縮的推桿，所述推桿帶動所述伸縮鉸鏈伸縮，所述伸縮鉸鏈的活動端與所述第一接駁組件連接。

優選地，所述第一接駁組件還包括對所述第一觸頭在靠近或遠離所述第二接駁組件的方向進行導向的導向機構。

優選地，所述導向機構包括沿所述第一觸頭的移動方向設置的若干導軌，若干所述導軌分布在所述第一觸頭外圈，所述第一觸頭的側面上設有與所述導軌滾動配合的滾輪。