[發明專利]萬向接頭或恒速接頭扭矩傳輸接口

有效

• 申請號: 201810493384.3
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108930724B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: E·蒙拉貢-帕拉;J·P·考維爾;S·M·托馬斯;B·J·克萊因菲爾德
• 申請（專利權）人: 操縱技術IP控股公司
• 主分類號: F16D3/205
• 分類號: F16D3/205;F16D3/84
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;閆華

一種萬向接頭或恒速接頭，其包括沿著縱向軸線延伸的第一可旋轉軸構件、軸承構件和連結構件。第一可旋轉軸構件具有限定軸面花鍵的自由端。軸承構件包括軸承轂，該軸承轂具有第一端、第二端和縱向延伸的轂孔。第一端具有轂面花鍵。通過以互鎖接合方式接合的轂面花鍵和軸面花鍵，連結構件將軸承構件固定至軸。

技術領域

本公開涉及萬向接頭或恒速接頭扭矩傳輸接口或接頭，并且更具體地說，涉及萬向接頭或恒速接頭無間隙扭矩傳輸接口，再更具體地說，涉及萬向接頭或恒速接頭面花鍵接口或接頭。

背景技術

配合的軸向延伸的徑向花鍵或鋸齒是最常見的接口類型，用于在主要目的為傳輸扭矩和旋轉運動的多個萬向接頭或恒速接頭的同軸軸構件之間形成接頭或聯接所述同軸軸構件。相互配合的將一個軸或接頭構件的外直徑與另一個軸或接頭構件的內直徑相聯接的軸向延伸的徑向間隔開的花鍵或鋸齒已被廣泛用在許多行業中。這些接口或接頭提供了能夠以相對較低的成本批量生產的緊湊連接件。例如，內花鍵可以通過拉削工藝制造，而外花鍵能夠以機架軋制而成。

配合的徑向間隔開的花鍵或鋸齒在安裝時具有缺點。由于其制造工藝固有的變量，徑向花鍵通常會具有壓配合或滑動配合。過渡配合在大量生產中是難以實現和控制的，過渡配合為：在接合開始時配合構件處于非干涉狀態(即，滑動配合)，隨著這些構件滑動到一起并且它們的接合繼續而過渡到干涉狀態(即，壓配合)。

壓配合通常可能需要以液壓機來組裝接頭構件。增加壓配合操作可能會造成局限性，所述局限性包括：構建組件的周期時間的額外增加；壓機的額外資本投資；壓到預定距離或負載(或兩者的組合)的精密控制設備或方法。盡管有這些限制，但由于在被接合的配合花鍵之間消除了間隙或者說余隙或空隙，壓配合接頭還是令人期望的，這是因為間隙可能導致在組件中的相鄰可移動或可旋轉機械部件之間產生不希望的移動。

滑動配合具有不需要用于組裝的特殊設備的優點。但是，滑動配合必然會導致在花鍵連接處出現間隙。如果間隙量變得過大，則在所得到的萬向接頭或恒速接頭應用(例如在車輛中，特別是在轉向或傳動系統中)可能導致不期望的噪音、振動或不平順(NVH)特性。

無論配合的徑向地間隔開的花鍵或鋸齒是壓配合還是滑動配合，通常需要第三部件作為接口或接頭的一部分，以確保在操作期間將組件保持在一起。該第三部件通常是定位環，用以限制配合的徑向地間隔開的花鍵或鋸齒之間的相對軸向運動。

因此，非常期望有一種萬向接頭或恒速接頭，其包括無間隙接口或接頭用以聯接相鄰軸或接頭構件，并且被構造成傳輸扭矩并且實現旋轉運動，同時避免現有技術的限制(特別是在軸向地延伸的、徑向地間隔開的花鍵構件之間形成壓配合的限制)，并且非常期望有為形成這種壓配合所需的設備和方法。

發明內容

公開了包括扭矩傳輸接口的萬向或恒速接頭。該接頭包括沿著縱向軸線延伸的第一可旋轉軸構件、軸承構件(bearing member，支承構件)和連結構件。第一可旋轉軸構件具有自由端和縱向延伸穿過第一可旋轉軸構件的軸孔。自由端限定了一個軸面花鍵。軸承構件包括軸承轂(bearing hub，支承轂)，所述軸承轂具有第一端、第二端以及在第一端與第二端之間延伸的縱向延伸轂孔。第一端有轂面花鍵。連結構件從軸承轂的第二端延伸穿過轂孔進入到軸孔中，通過以互鎖接合方式接合的轂面花鍵和軸面花鍵將軸承構件固定至軸。

從以下結合附圖的描述中，這些和其他優點和特征將變得更加明顯。

附圖說明

本公開的主題在權利要求中特別指出并清楚地聲明。從以下結合附圖的詳細描述中，本公開的前述和其它特征以及優點是顯而易見的，在附圖中：

圖1是萬向接頭或恒速接頭的局部剖視圖；

圖2是圖1的萬向接頭或恒速接頭的分解圖；

圖3是萬向接頭或恒速接頭的殼體的端視圖；

圖4是萬向接頭或恒速接頭的軸承構件的局部分解圖；