[發(fā)明專利]一種汽車零部件打包管理系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108960707B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 駱佳俊;劉宇航
• 申請（專利權）人: 重慶長足飛越科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10;G06Q50/04
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 李寧

本發(fā)明公開了一種汽車零部件打包管理系統(tǒng)，包括用戶信息管理與權限配置模塊、系統(tǒng)登錄模塊、表格導入模塊、資材和代保管零件入庫模塊、資材和代保管零件出庫模塊、成品入庫模塊、成品出庫模塊；通過對打包過程與倉儲中各環(huán)節(jié)各零件進行掃碼電子管理，實現(xiàn)實時識別并監(jiān)測倉庫內(nèi)貨品動態(tài)信息與打包過程監(jiān)控。其顯著效果是：不僅能提高企業(yè)物流的自動化程度和信息共享度，降低勞動強度、提高工作效率、降低成本。

技術領域

本發(fā)明涉及到汽車配件倉儲與打包管理技術領域，具體地說，是一種汽車零部件打包管理系統(tǒng)。

背景技術

對其汽車配件制造企業(yè)而言，倉儲、打包成本在企業(yè)的總成本中占有相當大的比重，如何有效控制打包過程、降低打包成本是一個企業(yè)減少總成本、提高利潤的關鍵。因此，倉儲管理與打包過程管理已成為制造型企業(yè)的重要任務。

傳統(tǒng)的倉儲打包管理，一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統(tǒng)來記錄、追蹤打包的貨物，完全由人工實施打包與出入庫過程的管理，因此倉儲管理與打包過程管理的效率極其低下，所能管理的規(guī)模也很小，主要存在著以下問題：

1、工作量大，易出錯。大量汽車零部件倉儲數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計工作基本依賴人工，工作量巨大、效率較低，并且容易出錯。

2、自動化程度低。工序間的信息通過“出世紙”進行傳遞，管理人員無法及時了解包裝過程的實時情況，易造成管理與生產(chǎn)脫節(jié)。

3、對外形象欠佳。倉儲與包裝過程管理的現(xiàn)代化程度，直接影響到企業(yè)的對外形象和客戶。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種汽車零部件打包管理系統(tǒng)，通過實時檢測倉儲管理與打包過程中各個工序的信息動態(tài)，以提高工作效率、保證工作的準確性。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種汽車零部件打包管理系統(tǒng)，其關鍵在于：包括用戶信息管理與權限配置模塊、系統(tǒng)登錄模塊、表格導入模塊、資材和代保管零件入庫模塊、資材和代保管零件出庫模塊、成品入庫模塊、成品出庫模塊；

所述用戶信息管理與權限配置模塊，用于建立和管理用戶信息，并根據(jù)用戶角色配置用戶權限與不同區(qū)域的RF權限；

所述系統(tǒng)登錄模塊，用于在PC端或RF手持設備端登錄系統(tǒng)，進行特定操作；

所述表格導入模塊，用于導入已根據(jù)單據(jù)類型錄入相應數(shù)據(jù)的單據(jù)文件；

所述資材和代保管零件入庫模塊，用于根據(jù)請購采購單分配供應商，并生成采購訂單至對應倉庫，包裝采購訂單后分供應商導出，再根據(jù)導入的送貨計劃生成入庫單，到貨后根據(jù)入庫單掃描收貨；

所述資材和代保管零件出庫模塊，用于根據(jù)導入的包裝方案、框圖、包裝計劃自動生成波次任務，在收到郵件提示的波次任務后掃描波次編號、側(cè)嘜號綁定包裝計劃，按照訂單合并揀貨生成出庫菜單并包裝出庫；

所述成品入庫模塊，用于掃描側(cè)嘜號、成品放置庫位完成成品收貨入庫，并生成收貨單，同時進行包裝進度監(jiān)控；

所述成品出庫模塊，用于掃描成品區(qū)域條碼提取揀貨任務，然后進行成品揀貨和裝車發(fā)運，并在此過程中掃描揀貨庫位、掃描側(cè)嘜號驗證待揀貨的單元箱、掃描成品擺放月臺的庫位標簽、掃描柜圖上的批號、掃描側(cè)嘜號以驗證待揀貨的單元箱的正確性以及驗證柜與單元箱的正確性。

進一步的，所述用戶信息管理與權限配置模塊包括用戶信息建立單元、用戶權限設置單元、RF權限設置單元以及用戶注銷單元。

進一步的，所述資材和代保管零件入庫模塊包括流轉(zhuǎn)單號關系配置單元、請購采購單處理單元、資材送貨計劃導入單元、代保管零件送貨計劃導入單元、ASN收貨單查詢單元、收貨單元以及上架單元。