[發明專利]旋轉接合的快速安裝軌道配件

有效

• 申請號: 201810491710.7
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN109204832B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: R·D·瑪爾;R·W·凱克
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;張凱

本發明涉及旋轉接合的快速安裝軌道配件。本文中描述了用于將軌道安裝產品快速附接到軌道的示例裝置和使用的方法。一種示例裝置包括細長構件，所述細長構件具有凸緣和主體。所述主體的第一側包括突出唇部，所述突出唇部在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間從所述主體的至少一部分延伸。所述裝置還包括第一對齊孔，所述第一對齊孔在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間被聯接到所述凸緣的所述第一側。所述裝置還包括第一凸臺，所述第一凸臺在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間從所述主體的第二側延伸。

技術領域

本公開大體涉及用于飛行器或其他交通工具的軌道安裝產品/安裝在軌道的產品(track?mounted?product)的快速附接的快速接合座椅軌道配件裝置和方法。

背景技術

飛行器中的許多軌道安裝產品被安裝到座椅軌道，在大多數情況下所述座椅軌道在行業中是通用的且標準的。需要結構座椅軌道配件將軌道安裝產品安裝并保持到飛機結構。現今可獲得并且使用若干類型的座椅軌道配件。這些現有的座椅軌道配件能夠被分成兩種主要種類。第一種類包括使用被可拆卸地連接到彼此的多個零件的低成本系統。然而，這些座椅軌道配件安裝不便，需要直接進入座椅軌道。進一步地，這些部件需要硬件來組裝多個零件，導致增加的安裝和拆卸時間以及由于安裝困難而引入人體工程學擔憂。現有的座椅軌道配件的第二種類包括主要在高質量物品(諸如座椅本身)上使用的快速安裝座椅軌道配件。不幸地，這些快速安裝特征通過相對復雜機構的使用來實現，導致增加的成本和認證努力。

由于生產率和組裝的可承受性變得日益關鍵，航空業需要不導致增加的成本或折中安全性和人體工程學的快速安裝配件。此外，航空公司在飛行器的壽命期間定期重新配置內部或由于其他原因(諸如定期維護)具有對拆卸軌道安裝產品的需要。對于飛行器原始設備制造商(OEM)以及操作者來說，減少的軌道安裝產品安裝和拆卸時間導致高效率。

發明內容

本公開描述了簡化安裝在座椅軌道的軌道安裝產品的安裝而無需使用復雜機構的座椅軌道配件設計。本文中描述的裝置減少安裝所需的緊固件的數量，并且能夠實現緊固硬件放置在便于接近的位置。該裝置使用簡單的機加工零件而不需要驅使復雜性和成本的移動部件或內部機構。本文中描述的座椅軌道配件設計采用經由圍繞座椅軌道的一行伸出部分的旋轉運動(例如，沿著縱向軸線的旋轉)的新穎性附接方法。這種運動在座椅軌道的伸出部分下方移動該裝置的凸緣(捕獲伸出部分并且沿Z方向豎直地將該裝置鎖定到軌道)，并且還將該裝置的剪切凸臺下降到軌道中的對應孔內(沿X-Y方向水平地將該裝置鎖定到軌道)。然后，軌道安裝產品經由防止該裝置旋出同時將軌道安裝產品固定到座椅軌道的插接托架來進行安裝。

具體地，在第一方面中，描述了一種裝置。所述裝置包括細長構件，所述細長構件具有凸緣和主體。所述細長構件包括第一端和第二端，所述第一端和第二端沿所述細長構件的縱向軸線延伸。所述凸緣包括第一側和第二側，所述第二側與所述第一側相反。所述主體被連接到所述凸緣的所述第二側，并且延伸遠離所述凸緣的所述第二側。所述主體包括第一側、第二側和第三側，其中所述主體的所述第一側與所述主體的所述第二側相反，并且所述主體的所述第三側與所述凸緣的所述第一側相反。所述主體的所述第一側包括突出唇部，所述突出唇部在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間從所述主體的至少一部分延伸。所述裝置還包括第一對齊孔，所述第一對齊孔在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間被聯接到所述凸緣的所述第一側。所述裝置還包括第一凸臺，所述第一凸臺在所述細長構件的所述第一端和所述第二端之間從所述主體的所述第二側延伸。