[發明專利]動力車

有效

• 申請號: 201810491503.1
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN108674088B
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 豐縣鴻瑞達電動車有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60K25/08
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明涉及動力車，包括車軸，在車軸上安裝有車輪，在車輪的側面還安裝有一個平衡輪，所述的平衡輪經過軸孔安裝在車軸上，所述的平衡輪兩側設置有偏重塊，平衡輪的直徑小于車輪的直徑，在平衡輪外周具有多個凹槽，在凹槽中安裝耐磨塊，在耐磨塊和凹槽之間有彈簧，耐磨塊外面到車軸中心的距離等于車輪的半徑，在平衡輪和車軸之間有發電裝置，所述的發電裝置連接第一電瓶，所述動力車是電動車，電動車具有第二電瓶，第一電瓶和第二電瓶連接置換開關。這樣的動力車具有可以自發電、儲存電能、滿足一些要求的優點；所述動力車是電動車，具有第一電瓶的電源可以代替第二電瓶中的電源的優點。

技術領域

本發明涉及動力車，涉及電瓶車、新能源汽車等電動車技術領域，還涉及其一些機動車，具體地說是涉及動力車。

背景技術

動力車具有車軸，在車軸上安裝有車輪；現有技術中，車軸上沒有自發電的裝置，在這些動力車的行駛中，有時需要一些電能，使用現有技術中的動力車不能滿足這樣的要求，具有使用不便的缺點，另外電動車雖然安裝有電瓶，它的電瓶具有一定的輸出電壓和電流，電動車上沒有其他的電源，也具有使用不便的缺點，其次，電動車上的電源使用完畢后，也不能繼續使用，仍然具有使用不便的缺點，新能源汽車充電設施不完備，不利于新能源汽車的大力推廣。

發明內容

本發明的目的就是克服了上述技術的不足，提供一種可以自發電、儲存電能、滿足一些要求的動力車——可發電的動力車。

本發明的技術方案是：可發電的動力車，包括車軸，在車軸上安裝有車輪；其特征是：在車輪的側面還安裝有一個平衡輪，所述的平衡輪經過軸孔安裝在車軸上，所述的平衡輪兩側設置有偏重塊，平衡輪的直徑小于車輪的直徑，在平衡輪外周具有多個凹槽，在凹槽中安裝耐磨塊，在耐磨塊和凹槽之間有彈簧，耐磨塊外面到車軸中心的距離等于車輪的半徑，在平衡輪和車軸之間有發電裝置，所述的發電裝置連接第一電瓶。

進一步地講，所述動力車是電動車，電動車具有第二電瓶，第一電瓶和第二電瓶連接置換開關。

進一步地講，所述的彈簧上具有長短調節部件。

進一步地講，所述的多個凹槽是指三個或四個凹槽。

進一步地講，所述的動力車是兩輪電動車，所述的車輪具有輪圈，輪圈偏向平衡輪。

本發明還可以這樣實現，可發電的動力車，包括車體，在車體下面安裝車軸，在車軸上安裝有車輪；其特征是：在車體下面還安裝有一個平衡輪，所述的平衡輪經過軸孔安裝在車軸或其他軸上，所述的平衡輪兩側設置有偏重塊，平衡輪的下側面接近地面，在平衡輪外周具有多個凹槽，在凹槽中安裝耐磨塊，在耐磨塊和凹槽之間有彈簧，耐磨塊外面接觸地面，平衡輪用鏈條連接發電機，所述的發電機連接第一電瓶。

進一步地講，所述動力車是電動車，電動車具有第二電瓶，第一電瓶和第二電瓶連接置換開關。

進一步地講，所述的彈簧上具有長短調節部件。

進一步地講，所述的多個凹槽是指三個或四個凹槽。

本發明的有益效果：這樣的動力車具有可以自發電、儲存電能、滿足一些要求的優點；所述動力車是電動車，具有第一電瓶的電源可以代替第二電瓶中的電源的優點；所述的彈簧上具有長短調節部件，具有可以調節耐磨塊伸出的長度的優點；所述的多個凹槽是指三個或四個凹槽，可以使平衡輪具有較少阻力的優點；所述的動力車是兩輪電動車，所述的車輪具有輪圈，輪圈偏向平衡輪，還具有防止安裝平衡輪后電動車兩側偏沉的現象。

附圖說明

圖1本發明一種情況的剖視結構示意圖。

圖2是圖1中的平衡輪的剖面結構示意圖。

圖3是本發明另一種情況的仰視結構示意圖。

圖4是圖3中的平衡輪的剖面結構示意圖。