[發明專利]無線充電系統、車載充電裝置和新能源汽車

有效

• 申請號: 201810490879.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN110509790B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 彭金雷;蘇常軍;郭瀟然;位躍輝;沙超
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/66;H02J50/80
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

1.一種無線充電系統，包括發射裝置和接收裝置，所述發射裝置包括發射端充電電路，所述接收裝置包括控制模塊和接收端充電電路，其特征在于，所述接收裝置還包括用于檢測動力電池電壓的電壓檢測模塊和用于檢測動力電池最大允許充電電流的電流檢測模塊，所述電壓檢測模塊的檢測信號輸出端和電流檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據動力電池的電壓以及最大允許充電電流計算得到動力電池的最大允許充電功率，控制模塊向發射裝置輸出相應的請求功率，發射裝置根據請求功率輸出相應的功率為車輛充電；

所述接收裝置還包括加速踏板開度檢測模塊，所述加速踏板開度檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據加速踏板的開度信息得到對應的需求功率。

2.根據權利要求1所述的無線充電系統，其特征在于，所述接收裝置還包括用于檢測驅動電機的需求功率的電機需求功率檢測模塊，所述電機需求功率檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據所述最大允許充電功率和驅動電機的需求功率向發射裝置輸出相應的請求功率，發射裝置根據請求功率輸出相應的功率。

3.根據權利要求1或2所述的無線充電系統，其特征在于，控制模塊實時接收發射裝置的輸出功率，當監測到發射裝置的輸出功率大于控制模塊發出的請求功率，且兩者的誤差值大于設定閾值時，控制模塊輸出給發射裝置停機指令。

4.根據權利要求1或2所述的無線充電系統，其特征在于，車輛上電后，控制模塊向發射裝置發送工作模式待機指令，請求功率為零，待發射裝置反饋相應的指令后，控制模塊向發射裝置發送恒壓充電或者恒流充電的工作模式指令，并向發射裝置發送相應的請求功率。

5.根據權利要求2所述的無線充電系統，其特征在于，所述電機需求功率檢測模塊包括電機轉速檢測單元和電機輸出扭矩檢測單元。

6.根據權利要求1或2或5所述的無線充電系統，其特征在于，所述接收裝置還包括用于檢測車輛電附件需求功率的電附件需求功率檢測模塊，所述電附件需求功率檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端。

7.一種車載充電裝置，包括控制模塊，其特征在于，還包括用于檢測動力電池電壓的電壓檢測模塊和用于檢測動力電池最大允許充電電流的電流檢測模塊，所述電壓檢測模塊的檢測信號輸出端和電流檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據動力電池的電壓以及最大允許充電電流計算得到動力電池的最大允許充電功率，控制模塊向發射裝置輸出相應的請求功率，以使發射裝置根據請求功率輸出相應的功率為車輛充電；

所述車載充電裝置還包括加速踏板開度檢測模塊，所述加速踏板開度檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據加速踏板的開度信息得到對應的需求功率。

8.根據權利要求7所述的車載充電裝置，其特征在于，所述車載充電裝置還包括用于檢測驅動電機的需求功率的電機需求功率檢測模塊，所述電機需求功率檢測模塊的檢測信號輸出端連接所述控制模塊的檢測信號輸入端，控制模塊根據所述最大允許充電功率和驅動電機的需求功率向發射裝置輸出相應的請求功率，以使發射裝置根據請求功率輸出相應的功率。

9.根據權利要求7或8所述的車載充電裝置，其特征在于，控制模塊實時接收發射裝置的輸出功率，當監測到發射裝置的輸出功率大于控制模塊發出的請求功率，且兩者的誤差值大于設定閾值時，控制模塊輸出給發射裝置停機指令。

10.根據權利要求7或8所述的車載充電裝置，其特征在于，車輛上電后，控制模塊向發射裝置發送工作模式待機指令，請求功率為零，待發射裝置反饋相應的指令后，控制模塊向發射裝置發送恒壓充電或者恒流充電的工作模式指令，并向發射裝置發送相應的請求功率。