[發明專利]預制艙及其艙頂

在審

• 申請號: 201810490859.3
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108643609A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 楊寧;易永輝;時誼;沈鴻彥;席亞克;閆凱;俎麗萍;陳世永;王建江;艾春雨;孫云乾;潘翔;楊超;李志勇;周金娜;吳曉娟;崔艷珉;宋巍巍;周游;彭世英;胡慧婧;周彪;劉曄;李明華;馬小龍;劉偉浩
• 申請（專利權）人: 許繼集團有限公司;許繼電氣股份有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04D13/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本發明涉及一種預制艙及其艙頂。預制艙包括艙體以及位于艙體上方的艙頂，艙頂包括艙頂骨架、固定在艙頂骨架上側面的艙頂蓋以及固定在艙頂骨架下側面的保溫板，艙頂蓋與保溫板之間的夾層空間內設有加熱裝置。通過在艙頂蓋與保溫板之間的夾層空間內設置加熱裝置，對艙頂蓋進行加熱，艙頂蓋受熱溫度升高，將熱量傳遞給艙頂蓋上的冰雪而使冰雪融化消除，從而避免了冰雪在艙頂蓋上持續累積，該操作過程不需要占用勞動力，融冰效果好且使用方便。

技術領域

本發明涉及一種預制艙及其艙頂。

背景技術

預制艙是一種重要的電力設備載體，內部可容納多臺電力設備，是工廠化預制加工和現場模塊化建設中極為重要的環節。預制艙一般是先在工廠內完成預制化加工，然后內部設備安裝、接線，最后整體運輸至使用現場。預制艙的使用現場多樣化，當在一些寒冷地區使用時，往往會出現預制艙艙頂冰雪聚集的現象。現有的預制艙艙頂冰雪大多采用自然融化或通過人工方式消除，自然融化周期長且效果差，如果遇上暴雪等惡劣天氣，導致艙頂冰雪持續累積而不能融化消除，沉重的冰雪還會對艙體結構造成影響；人工消除的方式則會增大工作人員的工作量，同時也存在安全隱患，并不適用于無人值守的偏遠地區變電站。因此，需要提出一種融冰效果好且使用方便的預制艙艙頂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種融冰效果好且使用方便的預制艙艙頂；本發明的目的還在于提供一種預制艙。

為實現上述目的，本發明的預制艙艙頂采用如下方案：

方案1：預制艙艙頂包括艙頂骨架、固定在艙頂骨架上側面的艙頂蓋以及固定在艙頂骨架下側面的保溫板，艙頂蓋與保溫板之間的夾層空間內設有加熱裝置。

有益效果：通過在艙頂蓋與保溫板之間的夾層空間內設置加熱裝置，對艙頂蓋進行加熱，艙頂蓋受熱溫度升高，將熱量傳遞給艙頂蓋上的冰雪而使冰雪融化消除，從而避免了冰雪在艙頂蓋上持續累積，該操作過程不需要占用勞動力，融冰效果好且使用方便。

方案2：在方案1的基礎上，所述加熱裝置包括加熱棒以及用于將加熱棒與艙內配電裝置電連接的導電線。

方案3：在方案2的基礎上，所述艙頂骨架包括橫跨艙頂長邊側檐的人字梁以及沿艙頂長邊方向搭接在人字梁上的縱檁條。

方案4：在方案3的基礎上，加熱棒通過縱檁條下方的安裝支架安裝在縱檁條下部。

方案5：在方案3的基礎上，人字梁的兩斜邊上設有沿縱檁條方向延伸的用于供所述加熱裝置的導電線通過的過線孔。導電線從過線孔中穿過，過線孔孔沿構成支撐導電線防止其向下垂落的支撐面。

方案6：在方案3-5任意一項的基礎上，人字梁底部設有支撐折邊，支撐折邊處安裝有橫向行線槽。將導電線安裝在橫向行線槽中，避免導電線相互纏繞，提高了導電設備的安全性能。

方案7：在方案3-5任意一項的基礎上，所述保溫板上側面設有沿縱檁條方向延伸的縱向行線槽。

方案8：在方案1的基礎上，所述保溫板包括位于屏柜上方的固定保溫板以及位于走廊上方的活動保溫板。設置活動保溫板便于在加熱裝置出現故障時打開活動保溫板對加熱裝置進行維修。

方案9：在方案8的基礎上，活動保溫板通過一側邊緣與固定保溫板或艙頂側檐鉸接。

方案10：在方案9的基礎上，活動保溫板通過一側邊緣與固定保溫板鉸接。

方案11：在方案10的基礎上，所述固定保溫板相對設有兩個，活動保溫板通過一側邊緣與其中一個固定保溫板鉸接，鉸軸沿艙頂長邊方向延伸。

方案12：在方案11的基礎上，所述預制艙艙頂還包括用于在活動保溫板關閉后鎖緊活動保溫板的鎖緊結構。鎖緊結構將活動保溫板鎖緊在水平狀態，防止活動保溫板因自身重力向下翻轉而使內部安裝器件裸露在外，造成安全隱患。