[發(fā)明專利]一種便攜式調(diào)車安全防護(hù)車載設(shè)備及其應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810490637.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108749857B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳智新;徐慶標(biāo);程佳佳;陳海燕;薛峰
• 申請（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/70
• 分類號: B61L27/70;B61L27/02;B61L15/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 應(yīng)小波

1.一種采用便攜式調(diào)車安全防護(hù)車載設(shè)備的應(yīng)用，該設(shè)備用于本務(wù)機(jī)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，其中上本務(wù)機(jī)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛均安裝有LKJ的TAX箱和LKJ平調(diào)接口盒，所述的便攜式調(diào)車安全防護(hù)車載設(shè)備包括便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器，其特征在于，所述的便攜式調(diào)車安全防護(hù)車載設(shè)備還包括便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)，所述的便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)分別連接便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器、LKJ平調(diào)接口盒和TAX箱；其中TAX箱為機(jī)車安全信息綜合檢測裝置；

所述應(yīng)用包括以下步驟：

步驟1、地面設(shè)備接收TDCS/CTC車次信息及聯(lián)鎖碼位信息跟蹤發(fā)現(xiàn)此車站有車列進(jìn)站并停靠在某股道；

步驟2、調(diào)車組人員攜帶便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器及便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)上車，將便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器與便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)連接，便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)與LKJ平調(diào)接口盒連接，便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)與TAX箱連接；

步驟3、便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)通過TAX箱獲得車次號并發(fā)送給地面設(shè)備，地面設(shè)備匹配之前進(jìn)站的機(jī)車車次及停車股道，將股道號發(fā)送給便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)，完成初始股道定位；

步驟4、便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)透傳便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器信息給LKJ平調(diào)接口盒，便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)跟據(jù)地面發(fā)送的進(jìn)路信息及速度信息跟蹤車列位置，通過自帶的屏幕顯示當(dāng)前限速、站場信息；

步驟5、如果發(fā)現(xiàn)車列可能要闖藍(lán)燈或者沖撞土擋、站界的情況時，便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)停止透傳平調(diào)信息并通過平調(diào)接口盒發(fā)送緊急制動指令，由LKJ實現(xiàn)對車列的制動控制；

步驟6、調(diào)車作業(yè)完成后，調(diào)車組人員將便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)及便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器從機(jī)車上拆下拿回地面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)包括處理器以及分別與處理器連接的輸入模塊、通信模塊、輸出模塊和衛(wèi)星定位模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的輸入模塊包括按鈕、開關(guān)和接插件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的輸出模塊包括顯示屏和揚(yáng)聲器。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的通信模塊為4G通信天線。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)還包括電源模塊，該電源模塊分別與處理器、輸入模塊、通信模塊、輸出模塊和衛(wèi)星定位模塊連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)采用基于移動、聯(lián)通、電信的運(yùn)營商移動通信網(wǎng)絡(luò)的4G無線通信模塊實現(xiàn)車地通信。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于：所述的便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)的工作包括：

(1)通過連接LKJ的TAX箱獲得機(jī)車工況及速度信息；

(2)接收地面設(shè)備無線發(fā)送的進(jìn)路信息及車位跟蹤信息結(jié)合工況、速度信息計算前方防護(hù)點(diǎn)距離及車載限速；

(3)便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)正常工作時透傳便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器信息給LKJ平調(diào)接口盒，關(guān)機(jī)、斷電的情況下也可保持便攜式平面調(diào)車燈顯機(jī)控制器與LKJ平調(diào)接口盒的正常通信；

(4)便攜式調(diào)車防護(hù)車載主機(jī)僅在需要緊急制動時通過LKJ平調(diào)接口盒發(fā)送緊急制動信息，通過LKJ實現(xiàn)對車列的制動；

(5)利用TDCS/CTC車次號與TAX箱發(fā)送的車次號匹配，實現(xiàn)初始股道定位。