[發明專利]用于伺服控制變速箱的控制軸的操作裝置

在審

• 申請號: 201810490331.6
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108953593A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: M·洛倫佐尼;N·蒙多
• 申請（專利權）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 常利強;王桂玲

一種的操作裝置(14)，其用于伺服控制變速箱(4)的控制軸(13)；其中控制軸(13)是可運動的，以便沿著縱向軸線(15)軸向平移以及以便圍繞縱向軸線(15)旋轉；所述操作裝置(14)具有：臂(19)，所述臂(19)與控制軸(13)成一體并且具有一角度范圍，該角度范圍大于控制軸(13)圍繞縱向軸線(15)的最大旋轉；以及致動器(17)，所述致動器(17)設置有活塞(18)，所述活塞(18)設計成軸向平移并且機械地連接到臂(19)的端部，以便將沿縱向軸線(15)的軸向平移運動傳遞到臂(19)。臂(19)的端部具有為長形的貫通開口(20)，貫通開口(20)由活塞(18)的中間部分橫穿。

優先權要求

本申請要求于2017年5月19日提交的意大利專利申請第102017000054752號的優先權，其公開內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及一種操作裝置，其用于伺服控制變速箱(即“半自動變速器”)的控制軸。

背景技術

伺服控制變速器在市場上越來越普遍；它們具有類似于傳統手動變速器的結構，除了傳統上由駕駛員操作的離合器踏板和檔位選擇桿(gear selection lever)被相應的電動或液壓伺服控制器取代的事實之外。當使用伺服控制變速器時，駕駛員只需要向變速器控制單元發送轉換檔位到更高檔位或更低檔位的命令，并且變速器控制單元自動地轉換對與離合器和變速箱相關聯的發動機和伺服控制器兩者起作用的檔位。

伺服控制變速箱(例如在專利申請EP0651185A2和CN102808936A中所描述的)包括控制軸，該控制軸設置有指形件，該指形件設計成與叉形件機械地相互作用，該叉形件與齒輪的同步器接合/脫離。控制軸聯接到(電動或液壓)操作裝置，該操作裝置(替代地)使得控制軸進行軸向運動(以便選擇齒輪)和旋轉運動(以接合/脫離先前所選擇的齒輪)。

根據一個可能的實施例，操作裝置包括環形件，該環形件圍繞控制軸裝配并且與控制軸成一體(通過一個或多個螺釘)，以將運動傳遞到控制軸本身。操作裝置包括(電動或液壓)致動器，該致動器設計成使環形件(因此使得與環形件成一體的控制軸)至少進行平行于縱向軸線的軸向運動。液壓致動器設置有活塞，該活塞可軸向運動并且通過與環形件成一體的臂(即其是環形件的一體部分)將軸向運動傳遞給環形件，并且所述臂機械地聯接到活塞。具體地，活塞具有橫向布置的狹縫，臂的端部插入到狹縫中，所述臂的端部具有足夠寬的角度范圍，使得即使當臂與環形件一起旋轉時，臂的端部的一部分總是在狹縫內部。

在上述類型的操作裝置中，在使用多年之后，可能偶爾發生臂的端部從活塞的狹縫斷開的情況，從而中斷操作裝置的功能，并因此中斷伺服控制變速箱的功能。具體地，在使用中，由于因為在活塞狹縫內的臂的旋轉而經由摩擦力傳遞到活塞本身的轉矩而使活塞經受旋轉；活塞的這種旋轉導致活塞撞擊臂的端部，其結果是在狹縫區域內的活塞和臂端部兩者的磨損；從長遠觀點來看，這種磨損會導致臂的端部脫出活塞的狹縫。

發明內容

本發明的目的是提供一種操作裝置，其用于伺服控制變速箱的控制軸，所述操作裝置更可靠并且同時容易地且經濟地生產。

根據本發明，提供一種操作裝置，其用于伺服控制變速箱的控制軸；其中控制軸是可運動的，以便沿著縱向軸線軸向平移以及以便圍繞縱向軸線旋轉；操作裝置包括：

臂，所述臂與控制軸成一體并且具有一角度范圍，所述角度范圍大于控制軸圍繞縱向軸線的最大旋轉；以及

致動器，其設置有活塞，所述活塞設計成軸向平移并且機械地連接到臂的端部，以便將沿縱向軸線的軸向平移運動傳遞到臂；

所述操作裝置的特征在于臂的端部具有為長形的貫通開口，所述貫通開口由活塞的中間部分橫穿。

所附權利要求描述了本發明的優選實施例并且形成說明書的一體部分。

附圖說明