[發明專利]一種吊繩組件

在審

• 申請號: 201810489317.4
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN110510502A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 楚金甫;程博;陳西山;李柯;靳曉東;張文帥
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/14
• 代理公司: 41119 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳曉輝<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明涉及一種吊繩組件，吊繩組件包括至少兩條吊繩段，吊繩段由起吊部向外延伸，各個吊繩段的延伸端具有用于吊裝被吊物的吊裝部，吊繩組件還包括用于將各個吊繩段收攏的收緊件，收緊件上還設有用于將各個吊繩段保持在對應的收攏狀態的保持結構，收緊件可朝向起吊部和背離起吊部移動以調節吊繩段的處于收緊件和吊裝部的之間部分的自由懸伸長度，將收緊件移動到對應的收緊位置，即可達到起吊不同體積的被吊物的作用，通用性較強，這樣可以多種體積的被吊物均采用同一個吊繩組件，結構比較簡單，操作比較方便，現場存放簡單，適配不同的型號。

技術領域

本發明涉及一種吊繩組件。

背景技術

隨著生態環境的惡化與能源枯竭等問題的加劇，電動汽車技術已經成為未來汽車工業競爭的一個新焦點。電池包作為電動汽車非常重要的一個部件。其吊裝的安全性也必須引起足夠的重視。現有技術中通常采用兩根鋼絲繩勾住電池包進行吊裝，通過鋼絲繩的吊裝部與電池包鉤掛，鋼絲繩的起吊部與對應的起吊設備鉤掛，進而將電池包吊裝在對應位置處，而不同型號的車型需要采用的鋼絲繩的長度將會不一樣，導致需要不同的型號的鋼絲繩，這樣會導致吊繩的生產型號過多，增加生產成本和吊裝成本，而且現場施工存放不方便。進一步的，兩根鋼絲繩吊裝時穩定性和安全性較差，會產生大幅度的晃動而引發安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種吊繩組件，以解決現有技術中的吊繩在針對不同體積的被吊物時不具備通用性的問題。

為實現上述目的，本發明吊繩組件的技術方案是：

一種吊繩組件，包括至少兩條吊繩段，吊繩段由起吊部向外延伸，各個吊繩段的延伸端具有用于吊裝被吊物的吊裝部，吊繩組件還包括用于將各個吊繩段收攏的收緊件，收緊件上還設有用于將各個吊繩段保持在對應的收攏狀態的保持結構，收緊件可朝向起吊部和背離起吊部移動以調節吊繩段的處于收緊件和吊裝部的之間部分的自由懸伸長度。

進一步的，為了方便加工，所述保持結構為設置在收緊件上的供各個吊繩段穿裝并依靠與吊繩段之間的摩擦而將吊繩段保持的調節孔，直接在調節件上設置帶有摩擦系數的孔即可，方便加工，制作簡單。

進一步的，為了保證吊繩與調節孔之間的摩擦，調節孔有至少兩個，與各個吊繩段一一對應。

進一步的，為了方便收緊件的位置調整和保證吊繩與調節孔之間的摩擦，相鄰的兩個吊繩的起吊部之間的距離不小于對應的兩個調節孔之間的距離。

進一步的，為了保證吊裝穩定性，所述吊繩段由至少三條。防止被吊物在吊繩上的傾覆，穩定性和安全性更高。

進一步的，為了整體長度的一致性，各個吊繩段均為由起吊部向吊裝部延伸的獨立吊繩構成。獨立吊繩的設置使得各個吊繩的長度一致性保持較好，而且方便連接。

進一步的，為了方便吊繩的連接，各條吊繩的起吊部固定在同一個連接板上。

進一步的，為了方便吊繩組件的起吊，連接板上背向吊繩的一側板面上還設有供起吊設備鉤掛的吊鉤。

進一步的，為了方便與被吊物的連接，吊裝部上設有用于鉤掛被吊物的掛鉤。

進一步的，為了保證讓吊繩自然豎直不彎曲的懸伸，吊裝部上配置有增重塊。

本發明的有益效果是：相比于現有技術，本發明所涉及的吊繩組件，通過在各個吊繩段上設置收緊件而將各個吊繩段收緊，并通過保持結構將各個吊繩段保持在對應的收緊狀態，在實際的工作過程中，可以通過改變收緊件與起吊部之間的距離來調節收緊件收攏吊繩段的位置，進而達到調節吊繩段的自由懸伸長度，這樣在針對不同體積的被吊物時，在需要吊繩段具有不同的自由懸伸長度時，通過將收緊件移動到對應的收緊位置，并通過保持結構將吊繩段相對固定保持，即可達到起吊不同體積的被吊物的作用，通用性較強，這樣可以多種體積的被吊物均采用同一個吊繩組件，結構比較簡單，操作比較方便，現場存放簡單，適配不同的型號。