[發(fā)明專利]一種無人機(jī)螺旋槳及其生產(chǎn)工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810488563.8
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108657417A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏浩峰;孫金強(qiáng);魏世杰;吳麗娜;薛冰;張艷青;張?jiān)品?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 魏浩峰;孫金強(qiáng);魏世杰;吳麗娜;薛冰;張艷青;張?jiān)品?/a>
• 主分類號: B64C11/20
• 分類號: B64C11/20;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種無人機(jī)螺旋槳及其生產(chǎn)工藝，螺旋槳包括固定座和槳葉，所述槳葉包括支撐骨架，所述支撐骨架與固定座一體化設(shè)置，所述支撐骨架的上下兩側(cè)通過螺栓固定連接有上葉片和下葉片，所述上葉片與下葉片的迎風(fēng)一側(cè)固定有加強(qiáng)邊。本發(fā)明通過加強(qiáng)邊，可以對上葉片與下葉片的迎風(fēng)一側(cè)的接縫處進(jìn)行密封以及固定，降低風(fēng)阻，防止上葉片與下葉片的迎風(fēng)一側(cè)在旋轉(zhuǎn)時發(fā)生分離，當(dāng)隨著轉(zhuǎn)速增加時風(fēng)阻對加強(qiáng)邊造成的阻力越大，可以推動加強(qiáng)邊提高對上葉片與下葉片的卡緊程度，通過固定腳，可以對上葉片與下葉片進(jìn)行相互固定，提高槳葉的穩(wěn)定性，車空的鋁合金支撐骨架配合碳纖維葉片，可以有效的降低槳葉的重量，有利于槳葉的輕量化設(shè)計。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無人機(jī)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無人機(jī)螺旋槳及其生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對自己所居住的環(huán)境有所要求，現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展使人們對社會的認(rèn)知更加寬廣，人們渴望探索天空，想要像鳥一樣翱翔與天空，無人機(jī)是人們飛上天空，探索天空的一個發(fā)明，無人機(jī)通過電動機(jī)，來帶動螺旋槳，螺旋槳葉的轉(zhuǎn)動會與空氣產(chǎn)生摩擦，時間越長對螺旋槳葉的使用年限越低，而且一款新的無人機(jī)批量生產(chǎn)前需要大量的實(shí)驗(yàn)，才能夠正式生產(chǎn)，螺旋槳葉的尺寸大小與其延伸長度，都需要大量的測試，現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)方法是通過安裝不同大小的螺旋槳葉，來進(jìn)行試運(yùn)行，此種方法需要的資金較大，而且效率較慢，而且普通的螺旋槳葉很容易折斷，造成經(jīng)濟(jì)損失。

為此，申請?zhí)枮镃N201710646472.8的專利，其公開了一種無人機(jī)用加強(qiáng)型螺旋槳，包括有無人機(jī)電動機(jī)，所述無人機(jī)電動機(jī)頂部轉(zhuǎn)動軸的頂端設(shè)置有連接箍，所述連接箍的側(cè)表面上設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的左端與連接箍的側(cè)表面固定連接，所述伸縮桿的右端上頂面上設(shè)置有螺旋槳葉，所述螺旋槳葉的下底面邊沿位置設(shè)置有加強(qiáng)片，所述加強(qiáng)片與螺旋槳葉通過螺釘固定連接，所述螺旋槳葉為矩型片狀結(jié)構(gòu)，所述螺旋槳葉的頂面為半圓弧結(jié)構(gòu)，本發(fā)明能夠加強(qiáng)螺旋槳的使用壽命，減少資金的浪費(fèi)，伸縮桿可伸縮調(diào)整螺旋槳葉的旋轉(zhuǎn)半徑，有效調(diào)整無人機(jī)的飛行狀況，減少無人機(jī)試運(yùn)行的資金花費(fèi)。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：螺旋槳整體重量較大，增加了無人機(jī)的飛行負(fù)擔(dān)，不利于無人機(jī)的輕量化設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無人機(jī)螺旋槳及其生產(chǎn)工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)螺旋槳，包括固定座和槳葉，所述槳葉包括支撐骨架，所述支撐骨架與固定座一體化設(shè)置，所述支撐骨架的上下兩側(cè)通過螺栓固定連接有上葉片和下葉片，所述上葉片與下葉片的迎風(fēng)一側(cè)固定有加強(qiáng)邊。

優(yōu)選的，所述支撐骨架包括主支撐桿，所述主支撐桿的兩側(cè)一體化設(shè)置有側(cè)支撐桿，所述側(cè)支撐桿的外端一體化設(shè)置有支撐邊框。

優(yōu)選的，所述主支撐桿上設(shè)置有通孔。

優(yōu)選的，所述上葉片與下葉片的背風(fēng)一側(cè)一體化設(shè)置有固定腳。

優(yōu)選的，所述上葉片與下葉片上一體化設(shè)置有內(nèi)螺套，所述內(nèi)螺套穿過通孔。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)邊包括一體化結(jié)構(gòu)的擋邊和卡板，所述擋邊位于卡板的外側(cè)，所述擋邊和卡板之間設(shè)置有卡槽。

同時，本發(fā)明公開了一種無人機(jī)螺旋槳的生產(chǎn)工藝，具體包括如下操作步驟：

S1：預(yù)制件制作，將鋁合金熔融液澆鑄成型，預(yù)制件自然冷卻至460-500℃時，再通過鍛造機(jī)以20-30MPa壓力進(jìn)行鍛造；

S2：車加工，使用高精度車床依次車出固定座、支撐骨架和通孔，收集后備用；

S3：葉片制作，使用碳纖維分別注塑出上葉片和下葉片，塑化壓力為1-2MPa，再車出內(nèi)螺套的內(nèi)部螺紋，之后分別對上葉片和下葉片除毛刺后拋光，備用；