[發(fā)明專利]鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810488451.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108493017B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱紀(jì)根;李海東;朱建新;吳琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇泓光軌道設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01H3/32
• 分類號(hào): H01H3/32;B61L5/06
• 代理公司: 32251 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉計(jì)成

本發(fā)明提供一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組，包括靜觸頭單元和動(dòng)觸頭單元，所述靜觸頭單元上設(shè)有靜觸頭接觸塊，所述靜觸頭接觸塊的前端設(shè)有卡口，所述靜觸頭單元上設(shè)有移動(dòng)塊及動(dòng)觸頭接頭，所述動(dòng)觸頭接頭與移動(dòng)塊連接，所述移動(dòng)塊與一上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。該鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在使用時(shí)，通過(guò)上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)動(dòng)觸頭接頭卡入卡口或從卡口脫離，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的開(kāi)合，靜觸頭接觸塊及動(dòng)觸頭接頭都是采用剛性結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)疲勞斷裂，而且動(dòng)觸頭接頭能夠在卡口內(nèi)來(lái)回摩擦對(duì)靜觸頭接觸塊的卡口進(jìn)行自動(dòng)研磨，因此其具有自動(dòng)去污掃塵的功能，能保證接觸電阻的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)，特別涉及一種專門(mén)用于鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)化開(kāi)關(guān)組。

背景技術(shù)

鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以可靠地轉(zhuǎn)換鐵路道岔位置，改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換過(guò)程是通過(guò)控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)化開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)主要有彈簧插入式和速動(dòng)開(kāi)關(guān)式兩種形式，這兩種形式都存在一定的缺陷。

彈簧插入式動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)采用的是彈性接觸，動(dòng)觸點(diǎn)直接插入到靜觸點(diǎn)內(nèi)，靜觸點(diǎn)的母座采用的是彈片結(jié)構(gòu)，動(dòng)觸點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的插入拔出會(huì)降低彈片的疲勞強(qiáng)度，彈片易折斷，因此這種轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使用壽命較短。速動(dòng)式開(kāi)關(guān)采用靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)直接接觸形式，這種方式雖然使用時(shí)間較長(zhǎng)，但由于于鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)化開(kāi)關(guān)組多設(shè)置在室外，由于溫差往往會(huì)導(dǎo)致靜觸點(diǎn)、動(dòng)觸點(diǎn)的接點(diǎn)處出現(xiàn)“冷凝”現(xiàn)象，由于這種速動(dòng)式開(kāi)關(guān)靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生研磨，無(wú)研磨的接點(diǎn)不能將冰霜或臟污磨除，這樣就會(huì)造成接觸不良。

西門(mén)子公開(kāi)也公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)及其接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)組件（專利號(hào)：201621374250.2），該驅(qū)動(dòng)組件包括一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)件，其能夠在外力作用下繞第一固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)并在自復(fù)位彈簧(S1)作用下自復(fù)位；一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)件，其能夠在所述第一驅(qū)動(dòng)件的推動(dòng)下繞一個(gè)第二固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并牽動(dòng)所述接點(diǎn)開(kāi)關(guān)中的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)件從其復(fù)位位置轉(zhuǎn)換至其強(qiáng)制位置，相應(yīng)地所述接點(diǎn)開(kāi)關(guān)發(fā)生轉(zhuǎn)換。這種速動(dòng)開(kāi)關(guān)組機(jī)械力中間轉(zhuǎn)換過(guò)程復(fù)雜，可靠性降低，接點(diǎn)為“浮動(dòng)”式接觸，抗振動(dòng)性能差，長(zhǎng)時(shí)間使用也會(huì)造成接觸不良。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組，包括靜觸頭單元和動(dòng)觸頭單元，所述靜觸頭單元上設(shè)有靜觸頭接觸塊，所述靜觸頭接觸塊的前端設(shè)有卡口，所述靜觸頭單元上設(shè)有移動(dòng)塊及動(dòng)觸頭接頭，所述動(dòng)觸頭接頭與移動(dòng)塊連接，所述移動(dòng)塊與一上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述移動(dòng)塊上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述動(dòng)觸頭接頭卡入所述卡口或從所述卡口脫離。

優(yōu)選的，所述動(dòng)觸頭接頭為圓錐形，所述卡口為喇叭口形狀。

優(yōu)選的，所述動(dòng)觸頭上設(shè)有能夠提供軸向壓力的軸向壓簧。

優(yōu)選的，所述動(dòng)觸頭接頭的圓錐面上設(shè)有螺旋狀的銀絲。

優(yōu)選的，所述動(dòng)觸頭接頭上螺旋狀的銀絲圈數(shù)為2.5圈。

優(yōu)選的，所述靜觸頭接觸塊為剛性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑塊，所述滑塊上設(shè)有一斜面，所述斜面與所述移動(dòng)塊位置相對(duì)應(yīng)，所述滑塊移動(dòng)可帶動(dòng)所述移動(dòng)塊向上移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一復(fù)位壓簧，所述復(fù)位壓簧驅(qū)動(dòng)所述移動(dòng)塊向下移動(dòng)。