[發明專利]一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法

在審

• 申請號: 201810487848.X
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN109935076A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 邢雪;金炳濤;吳雪莉;季玉茹;張曉東;林琳;王磊
• 申請（專利權）人: 吉林化工學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 張紅;程立民

1.一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，應用于布設有多個檢測器的道路狀況預測系統中，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

S1、數據采集：確定用于預測道路交通狀況的交通流數據，采集道路車輛的移動導航數據和道路固定檢測器數據；

S2、數據融合：對采集的數據進行預處理，將不同來源的數據進行匹配，并確定每個檢測器斷面的流量-速度分布；

S3、針對每個道路斷面的交通流數據執行以下操作：確定第一時間段內的交通流數據以及第二時間段內的交通流數據，其中，所述第一時間段為當前時刻之前且距離當前時刻的連續N個采樣周期，所述第二時間段為當前時刻之前且距離當前時刻的連續M個采樣周期，所述M、N為不相等的正整數；針對第一時間段內的所有時間占有率，按照預設算法確定第一時間占有率參考值，以及針對第二時間段內的所有時間占有率，按照預設算法確定第二時間占有率參考值；根據所述第一時間占有率參考值和所述第二時間占有率參考值的差值所在的數值范圍，選擇相應的合成規則；

S4、計算：根據流量-速度分布確定過飽和臨界速度和過飽和概率；

S5、交通瓶頸識別：確定過飽和概率-檢測器位置分布，并結合根據合成的交通流數據確定表征當前道路斷面交通狀況的擁堵指標，并識別交通瓶頸；

S6、根據不同類型的交通瓶頸提出相應的治理對策。

2.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：在步驟S2中，根據移動導航數據提取的每個檢測器所在路段的某個時間間隔的平均速度，以及該檢測器在同一時間間隔的流量數據，組合得到每個檢測器的某一時間間隔的流量-速度數據，從而確定每個檢測器斷面的流量-速度分布。

3.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：在步驟S3中，采用分段線性擬合方法從流量-速度分布中確定過飽和臨界速度。

4.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：在步驟S3中，對于每個檢測器處，將過飽和狀態的數據量除以全部數據量，計算得到該檢測器處的過飽和概率，其中，速度小于過飽和臨界速度的數據點，稱為過飽和狀態的數據。

5.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：在過飽和臨界速度兩側設置過渡區，過飽和狀態的數據是指速度小于該過渡區的下邊界速度的數據點。

6.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：該方法還包括交通瓶頸分類步驟，根據過飽和概率-檢測器位置分布對識別出的交通瓶頸進行分類。

7.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：該方法還包括交通瓶頸治理對策步驟，根據不同類型的交通瓶頸，采用相應的治理對策。

8.根據權利要求1所述的一種城市快速路常發性交通瓶頸識別方法，其特征在于：根據相關路段的速度時空分布，來驗證過飽和概率的高低與交通瓶頸的主次有關。