[發明專利]一種汽車轉向節的澆鑄方法

在審

• 申請號: 201810487148.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN108655346A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王新樂;潘慶各;尹茂章;李強
• 申請（專利權）人: 洛陽古城機械有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 楊景章

1.一種汽車轉向節的澆鑄方法，其特征是：所述澆鑄方法首先將設置在模具本體（5）上的轉向節模腔傾斜設置，在熱節B部位（3）設置一個過熱冒口（4），同時在轉向節模腔中部卡鉗安裝孔位置增加一個分澆口（1），在澆鑄轉向節時，通過主澆口（6）進入砂模的鐵液在重力作用下會先通過分澆口（1）流入轉向節模腔，并平穩的流經熱節A部位（2）充型澆注，當鐵液的液面上升至卡鉗安裝孔處的分澆口（1）時，鐵水開始從過熱冒口（4）進入轉向節模腔，過熱冒口（4）和熱節B部位（3）繼續充型至澆鑄結束，由于通過分澆口（1）流入的鐵液接觸型壁的時間相對較長，溫度相對偏低，從而使熱節A部位（2）夠在后續的凝固過程中先行凝固，同時，先行凝固的熱節A部位（2）的鐵液在液態收縮時能夠通過過熱冒口（4）和熱節B部位（3）在重力作用下形成的補縮通道獲得補充，在鐵液熱能慢慢消失，鑄件逐漸凝固的過程中，熱節B部位（3）能夠通過過熱冒口（4）所形成的補縮通道獲得補充，并直至澆鑄完畢，鑄件凝固成型。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向節傾斜放置的澆鑄方法，其特征是：所述轉向節模腔的傾斜角度為30～60°。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向節傾斜放置的澆鑄方法，其特征是：所述分澆口（1）通過管道連接溢流口。

4.根據權利要求1所述的汽車轉向節傾斜放置的澆鑄方法，其特征是：所述過熱冒口（4）的直徑為30～40mm。

5.根據權利要求1所述的汽車轉向節傾斜放置的澆鑄方法，其特征是：所述模具本體（5）的頂端設置主澆口（6），在模具本體（5）上設有兩個相互對稱的轉向節模腔，在每個轉向節模腔中部卡鉗安裝孔位置分別設有分澆口（1），所述每個分分澆口（1）分別通過澆道連接主澆口（6）。

6.根據權利要求1所述的汽車轉向節傾斜放置的澆鑄方法，其特征是：所述過熱冒口（4）設置在熱節B部位（3）。