[發明專利]一種用于農機的液壓閥有效
| 申請號: | 201810485603.3 | 申請日: | 2018-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN108591160B | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 邵立坤 | 申請(專利權)人: | 兀結石 |
| 主分類號: | F15B13/042 | 分類號: | F15B13/042;F16K11/07;A01B15/00 |
| 代理公司: | 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 王衛兵 |
| 地址: | 318000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 農機 液壓 | ||
本發明涉及一種用于農機的液壓閥,其特征在于:包括閥塊、換向閥芯、左端蓋、右端蓋、大柱塞、小柱塞、第一彈簧和溢流閥,閥塊上設有進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口,閥塊內設有第一通道和第二通道,換向閥芯滑動設在第一通道內,左端蓋和右端蓋分別固定在閥塊的左端和右端用以封堵第一通道,大柱塞滑動設在左端蓋內并與左端蓋形成有主控腔,小柱塞滑動設在右端蓋內并與右端蓋形成有右控腔,第一彈簧設在右回油腔內,溢流閥設在第二通道上以常斷開第二通道,換向閥芯可在左端位置和右端位置之間切換。其實一種結構簡單,制造成本低,可以實現自動控制的液壓閥。
技術領域
本發明屬于液壓閥技術領域,尤其涉及一種用于農機的液壓閥。
背景技術
近年來,我國大部分地區已開始推廣應用液壓翻轉犁。用翻轉犁進行耕翻怍業,具有無開閉壟、生產效率高、節能等優點。液壓翻轉犁是利用拖拉機的液壓系統來控制左右兩套犁體交替作業,以達到無開閉壟的目的。如圖6所示,液壓翻轉犁的翻轉機構主要包括懸掛架101、轉動軸105、犁梁102和油缸103,轉動軸105焊接在懸掛架101上,犁梁102安裝在轉動軸105上,油缸103兩端分別用銷軸鉸接在懸掛架上部和犁梁102上,犁體104裝在犁梁102上。油缸由拖拉機的液壓系統控制,犁處于工作狀態時,油缸處于最大的伸長狀態。在翻轉換向時,需要先控制油缸縮短帶動犁梁向上翻轉,當犁梁旋轉到接近垂直位置時,再控制油缸伸出,使犁梁越過“死點”位置,在油缸推力及及重力的作用下繼續旋轉,直到另一側工作位置時停止。
目前,國內外用于控制油缸的翻轉控制閥主要有兩種形式,一種是手控液壓翻轉控制閥,另一種是自動翻轉控制閥。手控式是由拖拉機駕駛員直接操縱手動滑閥控制油缸油路使雙向犁起始翻轉,犁在越中位置撥動撥叉帶動一個轉閥使油缸油路轉換,而完成翻轉換向的,這種翻轉控制閥在地頭轉彎時拖拉機駕駛員除操縱方向盤、提升犁之外,還要操縱翻轉控制閥,在很短時間要完成這幾種動作是十分緊張而忙亂的,勞動強度增加;同時需采用兩個控制閥不僅構造復雜、成本也高。自動翻轉控制閥是利用一套機構控制兩個轉閥,使第一轉閥操縱油缸油路使犁起始翻轉,第二轉閥控制翻轉過程中油缸油路的轉換而實現犁的翻轉換向。這種翻轉機構雖然實現了全自動翻轉換向。但是結構十分復雜,可靠性差,而且還需用兩個控制轉閥成本仍很高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構簡單,制造成本低,可以實現對翻轉犁算自動翻轉換向控制的液壓閥。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種用于農機的液壓閥,其特征在于:包括閥塊,閥塊上設有進油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口;第一通道,第一通道上具有環形的第一通流槽、第二通流槽、第三通流槽、第四通流槽及第五通流槽,閥塊上還設有用于連通第一通流槽和第五通流槽的第一流道,第二通流槽與第一工作油口相連通,第三通流槽與進油口相連通,第四通流槽與第二工作油口相連通,第五通流槽與回油口相連通;換向閥芯,設于第一通道并能滑移,換向閥芯上設有第一凸肩、第二凸肩、第三凸肩、第四凸肩、第五凸肩及第六凸肩,右回油腔通過設在第六凸肩上的第二過流槽與第五通流槽相通,換向閥芯可在左端位置和右端位置之間切換;大柱塞,滑動設于左端蓋內,大柱塞與左端蓋之間形成有主控腔,大柱塞與換向閥芯之間形成有左回油腔,主控腔通過阻尼器與第二工作油口相連通,左回油腔通過設在第一凸肩上的第一過流槽與第一通流槽相通;右端蓋,固定連接于閥塊的右端以封堵第一通道;小柱塞,滑動設于右端蓋內,小柱塞的直徑小于大柱塞的直徑,小柱塞與右端蓋之間形成有次控腔,次控腔通過第二流道與進油口相連通,小柱塞與換向閥芯之間形成有右回油腔,右回油腔通過設在第六凸肩上的第二過流槽與第五通流槽相通,右回油腔內設有使換向閥芯保持左移趨勢的第一彈簧;第二通道,第二通道用于連通第一工作油口和主控制腔;溢流閥,設于第二通道上用于常斷開第二通道,溢流閥的第一端口與第一工作油口相連通,溢流閥的第二端口與主控制腔相連通,當第第一工作油口壓力達到一定值后,溢流閥開啟,油液由第一工作油口流入主控制腔。
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