[發明專利]一種橋梁防震鋼擋塊吊裝的施工平臺及安裝方法

有效

• 申請號: 201810484098.0
• 申請日: 2018-05-19
• 公開（公告）號: CN108755419B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 陳敦剛;肖芳;史國亮
• 申請（專利權）人: 中電建十一局工程有限公司;中國水利水電第十一工程局有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;E01D21/00
• 代理公司: 鄭州智多謀知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41170
• 代理人: 馬士騰

1.一種橋梁防震鋼擋塊吊裝的施工平臺，其特征在于：該施工平臺包括底板、圍欄及操作門，操作門的外側底板下方固定設置一垂直于底板的定位板，定位板外側的底板上預留有寬度不小于10cm的搭板，用于與墩頂的搭接；施工平臺底板一端與汽車吊大臂頂端的端頭鋼板的一端鉸接，施工平臺底板的另一端與端頭鋼板的另一端通過可調節施工平臺底板水平高度的絲杠套筒結構連接；

所述底板遠離定位板的一端設置兩個對稱設置的第一套管，第一套管貫穿施工平臺的底板，上端面與底板平齊，兩第一套管內分別插入帶外絲的可調絲杠，可調絲杠的外徑小于第一套管的內徑，可調絲杠的上端設置一可帶動可調絲杠只向一個方向旋轉的調節套筒，調節套筒設置有外螺紋和內螺紋，調節套筒的外螺紋與第一套管的內螺紋相配合，調節套筒的內螺紋與可調絲杠的外絲扣合，調節套筒旋入第一套管與可調絲杠之間的間隙；所述汽車吊大臂的端頭鋼板的前端和后端均設置有貫穿端頭鋼板的插銷套筒，插銷套筒內均設置有內螺紋，每個插銷套筒的兩端均旋入螺桿，螺桿上設置有與旋入處的插銷套筒內螺紋相配合的外螺紋，旋入端頭鋼板前端的兩個螺桿的另一端分別插入兩個第二套管下端的套管支座內，可調絲杠旋入第二套管內，可調絲杠的外絲與第二套管內部的攻絲相配合形成絲杠套筒結構；靠近定位板的底板的下端面的兩側焊接兩個對稱的鉸接架，鉸接架的下端為第三套管，端頭鋼板后端的兩個螺桿的另一端分別插入兩個第三套管內形成鉸接；通過施工平臺底板與汽車吊大臂一端的插銷鉸接，配合另一端通過絲杠套筒結構與底板連接，旋轉調節套筒，調節底板臨橋墩側的上下位置，進而調節施工平臺的水平傾角；調節套筒上設置有手柄；

所述施工平臺底板包括承重結構及鋼板，承重結構制作方式為：采用兩根長10cm*10cm方鋼作為承重梁，承重梁長200cm，按間距60cm布置；分配梁采用10cm*10cm角鋼制作，間距按40cm布置，分配梁與承重梁焊接牢固，形成承重結構；鋼板焊接在承重結構的分配梁上。

2.一種利用權利要求1所述的橋梁防震鋼擋塊吊裝的施工平臺進行安裝的橋梁防震鋼擋塊的安裝方法，其特征在于：該方法包括：（1）將與防震鋼擋塊錨固的同尺寸、螺栓孔位置一致的預埋鋼板作為底模，隨混凝土澆筑埋入，預埋鋼板上采用雙螺栓套筒結構形式；（2）在汽車吊大臂上的端頭鋼板上安裝施工平臺，底板靠近定位板的一端與端頭鋼板插銷內旋入的螺桿鉸接，遠離定位板的一端的底板與端頭鋼板的前端通過絲杠套筒結構連接，調節絲杠套筒，可調節底板與端頭鋼板的水平傾角；（3）先通過汽車吊大臂將施工平臺移至地面，人工將防震鋼擋塊從打開的操作門移至施工平臺的底板上，防震鋼擋塊的下部設置幾根滾杠；（4）安排作業人員進入墩頂的防震鋼擋塊安裝的作業平臺，汽車吊大臂上升至安裝防震鋼擋塊的橋墩頂部，使施工平臺的定位板與墩頂凹槽平面貼緊實現定位，搭板搭接在墩頂上，通過絲杠套筒結構調節使得施工平臺的一端上移，使施工平臺底板與墩頂凹槽水平面產生一個傾斜的角度，利用防震鋼擋塊下部的滾杠滑動，便于防震鋼擋塊進入橋墩頂的凹槽平面；（5）作業人員利用傾斜角度將防震鋼擋塊緩緩拖拉進入橋墩頂的凹槽平面，保證防震鋼擋塊移動至預埋的螺栓套筒下部，調節防震鋼擋塊與預埋鋼板的方向，完成防震鋼擋塊進入作業面的輸送任務；（6）調節防震鋼擋塊與預埋鋼板的對位螺栓，通過螺栓壓緊并完成防震鋼擋塊的安裝。

3.根據權利要求2所述的一種橋梁防震鋼擋塊的安裝方法，其特征在于：步驟（2）中汽車吊大臂的端頭鋼板與施工平臺的連接方式如下：第三套管的軸線方向與端頭鋼板前端的插銷套筒軸線方向一致時，將兩根螺桿分別插入兩個第三套管內，螺桿的另一端分別旋入端頭鋼板前端的插銷套筒內孔中，作為施工平臺與端頭鋼板鉸接的軸，使兩個焊接在施工平臺底部的第三套管與端頭鋼板的插銷套筒內的水平螺桿形成鉸接方式；在兩個套管支座內分別插入兩個螺桿，螺桿的另外一端旋入端頭鋼板后端的插銷套筒的兩個孔內，然后將第二套管的內螺紋對應底板的正下方，將可調絲杠的下端從第一套管的開口向下插入第二套管的內螺紋中，第一套管的內直徑大于第二套管的內直徑，可調絲杠的下端外螺紋與第二套管的內螺紋相配合，將可調絲杠的位置確定以后，將調節套筒旋入第一套管與可調絲杠之間的間隙中，可調絲杠只隨調節套筒一個方向旋轉；以鉸接的一端作為支點，在施工平臺上旋轉調節套筒時，實現可調絲杠相對于第一套管的上下運動，進而調節施工平臺與端頭鋼板之間的水平傾角，施工平臺與端頭鋼板的最大水平傾角為15°。