[發明專利]一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 201810482982.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108716965A
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 任海靜;徐浙;梁會芳
• 申請（專利權）人: 河北鵬潤安防科技有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置，包括：鋼結構骨架(1)；主管道系統：壓力調節閥(2?1)、流量調節閥(2?2)、壓力傳感器(2?3)、流量傳感器(2?4)、過濾器(2?5)、主管道側噴給水口(2?6)、主管道頂噴給水口(2?7)以及管件；側噴管道系統：側壁進水主管(12)、側進水支管(3?1)、側進水支管噴頭(3?2)、側噴進水口(3?3)、側噴頭系統鋼結構(3?4)以及側噴頭系統調距預制梁(3?5)；頂噴管道系統：頂噴系統進水主管(4?1)、頂噴系統進水支管(4?2)、頂噴系統噴頭(4?3)以及頂噴進水口(4?4)；側噴軌道系統；頂噴軌道系統；側噴調距系統；頂噴升降系統；車型紅外識別系統；控制系統(10)；以及液晶顯示系統(11)。還公開了該車輛雨淋試驗裝置的工作方法，整個試驗過程實現自動控制。

技術領域

本發明涉及智能檢測裝置技術領域，特別是可編程控制車輛雨淋試驗裝置及其工作方法。

背景技術

根據消防車通用技術條件GB7956.1-2014要求，消防車要進行防雨密封性試驗，以保證在強降雨條件下，消防車車頂、門窗有良好的密封性能，使得雨水不能進入駕駛室、器材箱、泵室內部。然而目前現有技術中還不存在專用于消防車的雨淋試驗裝置，普通車輛的雨淋試驗裝置一般采用固定的程式化檢測，也不能做到可編程控制。

發明內容

為了克服現有技術存在的上述問題，為此本發明實現了一種可編程控制的車輛雨淋試驗的裝置，本裝置在具備模擬強降雨的功能外，整個試驗過程能實現自動控制。根據消防車車型的整體外形尺寸，按照設備預定的程序自動調節噴淋頭的高度位置和寬度位置，保證按照標準的要求調整噴淋頭的位置，使得噴淋頭距離車體表面的距離符合標準。本設備噴淋泵的壓力、轉速、流量、噴淋時間、車型、降雨強度相關參數的顯示功能。操作系統配備LED顯示屏、編程控制系統和檢測感應系統。系統能自動識別車型號，然后啟動相關車型噴淋程序，達到程序規定的時間后，系統自動停止噴淋，實現雨淋檢測工序的全自動化操作。

本發明的目的在于提供一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置，包括：

鋼結構骨架(1)，用于頂噴水系統的動力安裝固定及系統升降限位；側噴調距系統以及機械限位件的安裝固定；車型紅外識別系統中高清攝像頭(9-1)的固定；

主管道系統：包括壓力調節閥(2-1)、流量調節閥(2-2)、壓力傳感器(2-3)、流量傳感器(2-4)、過濾器(2-5)、主管道側噴給水口(2-6)、主管道頂噴給水口(2-7)以及管件，所述主管道系統采用直徑100的焊接管道，用于消防泵的供水；

側噴管道系統：包括側壁進水主管(12)、側進水支管(3-1)、側進水支管噴頭(3-2)、側噴進水口(3-3)、側噴頭系統鋼結構(3-4)以及側噴頭系統調距預制梁(3-5)，所述側壁進水主管進水口(12)與給水主管側壁供水口采用柔性連接；

頂噴管道系統：包括頂噴系統進水主管(4-1)、頂噴系統進水支管(4-2)、頂噴系統噴頭(4-3)以及頂噴進水口(4-4)，所述頂噴系統進水主管進水口(4-1)與主管道給水口采用柔性連接；

側噴軌道系統：包括側噴頭調節軌道(5-1)和相應的機械限位件，所述側噴頭調節軌道(5-1)與地面平行；

頂噴軌道系統：包括頂噴升降軌道(6-1)和相應的機械限位件；

側噴調距系統：用于進行左右距離調整，以適應不同車型，包括兩個第一漫反射型光電開關(7-1)、從動車輪(7-2)、側噴頭調節主動車輪(7-3)、車輪軸(7-4)、帶抱閘電機減速機(7-5)以及側噴頭系統調距預制梁，設置第一漫反射型光電開關(7-1)的動作距離為標準要求的300mm，所述第一漫反射型光電開關(7-1)照射車的測量表面，距離達到300mm，所述側噴調距系統即停止運動并鎖緊；