[發(fā)明專利]基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備以及方法

在審

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• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108621846A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李昊;申元;王科;于虹;彭晶;郭晨鋆;馬顯龍;周仿榮;馬御棠
• 申請（專利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，包括：絕緣罩，分別裝設(shè)在所述絕緣罩上表面的支柱絕緣子以及電壓互感器；

所述電壓互感器用于將一次側(cè)為110kV或220kV的電壓輸出為二次側(cè)220V的電壓；

所述支柱絕緣子的頂端裝設(shè)有高壓隔離開關(guān)，所述高壓隔離開關(guān)一端與高壓線路電連接，所述高壓隔離開關(guān)另一端與所述電壓互感器的一次側(cè)電連接；

所述絕緣罩內(nèi)設(shè)置有管理設(shè)備，多個與所述管理設(shè)備相連接的充電樁，以及多個與所述管理設(shè)備相連接的無線充電線圈，所述管理設(shè)備與所述電壓互感器的二次側(cè)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，所述管理設(shè)備包括：電源模塊、通訊模塊、檢測模塊以及控制模塊；

所述電源模塊，用于從所述電壓互感器的二次側(cè)取電，并為所述管理設(shè)備、所述充電樁以及所述無線充電線圈提供電力；

所述通訊模塊，用于與客戶端通訊，獲取電動汽車的車輛信息，包括當(dāng)前位置信息，當(dāng)前速度信息、電池信息以及目的地信息，并將獲取的車輛信息發(fā)送至所述控制模塊；

所述檢測模塊，用于檢測所述充電樁以及所述無線充電線圈的運行狀態(tài)，并將檢測的狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制模塊；

所述控制模塊，根據(jù)車輛信息以及狀態(tài)信息優(yōu)化調(diào)度方案，并將調(diào)度方案由所述通訊模塊反饋至客戶端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，所述充電樁包括：直流電源、交流電源、充電控制模塊，檢測模塊、計量模塊以及顯示模塊；

所述檢測模塊，實時檢測充電車輛的電池信息，并將電池信息發(fā)送給所述充電控制模塊；

所述充電控制模塊，根據(jù)接收的所述電池信息，選擇直流電源或交流電源連接車輛電池組，并調(diào)整充電電壓和充電電流，以及控制充電開始或結(jié)束；

所述計量模塊，實時計量累計充電電量，充電結(jié)束后，將充電電量以及根據(jù)充電電量產(chǎn)生的費用分別發(fā)送至所述顯示模塊和所述客戶端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，所述無線充電線圈包括：線圈、充電控制模塊，檢測模塊、計量模塊以及顯示模塊；

所述檢測模塊，實時檢測充電車輛的電池信息，并將電池信息發(fā)送給所述充電控制模塊；

所述充電控制模塊，根據(jù)接收的所述電池信息，并調(diào)整充電電壓和充電電流，以及控制充電開始或結(jié)束；

所述計量模塊，實時計量累計充電電量，充電結(jié)束后，將充電電量以及根據(jù)充電電量產(chǎn)生的費用分別發(fā)送至所述顯示模塊和所述客戶端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，所述顯示模塊，用于顯示所述充電電量、所述費用、以及將所述充電電量和所述費用生成的二維碼。

6.一種電動汽車充電方法，應(yīng)用于權(quán)利要求1-5任意一項所述的基于高壓鐵塔取電的電動汽車充電設(shè)備，其特征在于，包括如下步驟：

與客戶端建立通訊，獲取電動汽車的車輛信息，包括當(dāng)前位置信息、當(dāng)前速度信息、電池信息以及目的地信息；

根據(jù)電池信息確認(rèn)車輛使用充電設(shè)備的類型為充電樁或無線充電線圈；

根據(jù)充電設(shè)備的運行狀態(tài)，確定充電站；

根據(jù)車輛信息以及充電站制定調(diào)度方案；

將調(diào)度方案發(fā)送至客戶端，并確認(rèn)充電請求、充電站以及充電站中的充電位置；

基于充電請求，在車輛到達(dá)前空出充電位置，并等待車輛到達(dá)；

車輛到達(dá)后，檢測電動汽車的當(dāng)前電池信息，確定充電電壓以及充電電流；

充電并計費；

實時檢測電池信息，充電完成后，斷開充電電源，結(jié)束計費并繳費。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車充電方法，其特征在于，確定充電站包括：

檢測充電設(shè)備運行狀態(tài)為是否使用中；

若未使用，則優(yōu)先匹配空閑的充電設(shè)備，并根據(jù)空閑的充電設(shè)備位置確定充電站；

若使用中，則根據(jù)實時檢測的充電中車輛的電池信息判斷充電完成時間，再根據(jù)獲取的車輛當(dāng)前位置信息以及當(dāng)前速度信息判斷車輛到達(dá)時能否空出充電位置，若能空出充電位置則確定充電站。