[發明專利]一種鉸接式車輛四驅變速器

在審

• 申請號: 201810480748.4
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108437785A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 孫松林;肖名濤;陳斌;肖仕雄;嚴串串
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 43215
• 代理人: 肖文祥;陳華俊

本發明涉及一種變速器，包括箱體組件、副變速組件、換擋組件、主變速組件、后驅組件和前驅動組件，所述換擋組件包括副變速換擋組件、主變速換擋組件和四驅換擋組件，所述副變速換擋組件、主變速換擋組件和四驅換擋組件分別控制副變速組件、主變速組件、軸間差速組件進行檔位調節，經軸間差速組件傳出動力至前驅動組件進行前后橋的差速調節。本發明性能穩定，安全可靠、結構緊湊，可實現裝設本發明的運輸車輛在良好路面行駛時后輪驅動，在非硬質路面行駛時采用前輪驅動，在低速上坡或爬行時采用四驅，具有多種驅動模式，可獲得良好的驅動能力和降低傳動損失。

技術領域

本發明屬于變速器技術領域，具體涉及一種鉸接式車輛四驅變速器。

背景技術

在鉸接式車輛上，尤其是鉸接式拖拉機中，由于拖拉機通常在田間、松散的非硬質路面和硬質路面上行駛或作業，工況變化大，裝載能力強。因此，為了獲得良好驅動性能和低速爬坡性能，通常需要設置低速爬行檔位。而對于鉸接式拖拉機，由于車頭與車型在鉸接點相對偏轉而轉向，因此，為了獲得良好的驅動能力和降低傳動損失，通常在輕載良好路面行駛時后輪驅動，輕載非硬質路面行駛時采用前輪驅動，在滿載良好路面行駛時需要差速四驅，在滿載非硬質路面時需要差速鎖止四驅。

綜上所述，亟需提供一種性能穩定，安全可靠、結構緊湊，可獲得良好驅動性能和低速爬坡性能的鉸接式車輛四驅變速器。

發明內容

本發明的目的是提供一種性能穩定，安全可靠、結構緊湊，可獲得良好驅動性能和低速爬坡性能的鉸接式車輛四驅變速器。

上述目的是通過如下技術方案實現：一種鉸接式車輛四驅變速器，包括箱體組件、副變速組件、換擋組件、主變速組件、后驅組件和前驅動組件，所述箱體組件至少包括箱體，所述副變速組件、換擋組件、主變速組件、后驅組件和前驅動組件固定在所述箱體上，所述換擋組件包括副變速換擋組件、主變速換擋組件和四驅換擋組件，所述副變速組件至少包括副變速輸出軸齒輪、副變速輸出軸、副輸入軸雙聯齒輪和輸入軸，所述副變速輸出軸齒輪滑動設置在所述副變速輸出軸上，所述副輸入軸雙聯齒輪固定設置在所述輸入軸上，所述副變速換擋組件至少包括副變速撥叉，所述副變速撥叉與所述副變速輸出軸齒輪相連，所述副變速撥叉可帶動所述副變速輸出軸齒輪沿所述副變速輸出軸的軸向滑動并實現副變速輸出齒輪與輸入軸雙聯齒輪上不同齒輪的嚙合，進而形成不同比例的動力傳動；所述主變速組件包括倒擋軸組件、一軸組件和二軸組件，所述倒擋軸組件至少包括倒擋軸和設置在所述倒擋軸上的倒擋齒輪，所述一軸組件至少包括一軸和固定設置在所述一軸上的一擋主動齒輪、倒擋主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪，所述一軸與所述副變速輸出軸采用內花鍵連接；所述二軸組件至少包括二軸、前驅結合套、中間軸、四驅主動齒輪、一倒擋結合套和二三擋結合套，所述二軸通過中間軸滾針軸承空套在中間軸內，所述中間軸通過中間軸滾針軸承設有倒擋從動齒輪、一擋從動齒輪、二擋從動齒輪和三擋從動齒輪，所述前驅結合套與所述二軸套接嚙合，所述四驅主動齒輪通過花鍵固定連接在所述中間軸上；所述一擋主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪分別與所述一擋從動齒輪、二擋從動齒輪和三擋從動齒輪嚙合，所述倒擋主動齒輪與所述倒擋齒輪、倒擋從動齒輪嚙合；所述中間軸通過花鍵設有一倒擋花鍵轂和二三擋花鍵轂，所述一倒擋花鍵轂設置在倒擋從動齒輪和一擋從動齒輪之間，所述二三擋花鍵轂設置在二擋從動齒輪和三擋從動齒輪之間，所述一倒擋結合套和二三擋結合套分別套設在所述一倒擋花鍵轂和二三擋花鍵轂上，所述主變速換擋組件至少包括一倒擋撥叉和二三擋撥叉，所述一倒擋撥叉可帶動一倒擋結合套沿所述一倒擋花鍵轂移動并實現一倒擋結合套與倒擋從動齒輪或一擋從動齒輪的嚙合，所述二三擋撥叉可帶動二三擋結合套沿所述二三擋花鍵轂移動并實現二三擋結合套與二倒擋從動齒輪或三擋從動齒輪的嚙合；所述后驅組件至少包括后軸、后驅結合套、后軸從動齒輪和后軸齒輪軸套，所述后軸從動齒輪通過所述后軸齒輪軸套設置在所述后軸上并可沿所述后軸轉動，所述后軸從動齒輪與所述四驅主動齒輪嚙合，所述后驅結合套與所述后軸套接嚙合，所述四驅換擋組件至少包括四驅撥叉，所述四驅撥叉包括前驅撥叉和后驅撥叉，所述前驅撥叉和后驅撥叉分別與所述前驅結合套和后驅結合套相連，所述前驅撥叉和后驅撥叉可分別帶動所述前驅結合套和后驅結合套沿所述前軸和后軸的軸向移動，并實現所述前驅結合套、后驅結合套分別與所述四驅主動齒輪和后軸從動齒輪的套接嚙合；所述二軸固定連接有主動錐齒輪，所述前驅動組件包括錐齒輪軸組件、輪間差速軸組件、右驅動橋組件和左驅動橋組件，所述錐齒輪軸組件至少包括錐齒輪軸和固定設置在錐齒輪軸上的從動錐齒輪，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪嚙合，所述錐齒輪軸組件通過輪件差速組件將動力傳遞至右驅動橋組件和左驅動橋組件。