[發明專利]一種方便安裝的導線跨越架

有效

• 申請號: 201810478930.6
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108539662B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 何棟;王維勇;于進才;李繼鵬;康玉凌;趙國;師帥;王晗;劉婷;王配配
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司菏澤市定陶區供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王洪平

本發明公開了一種方便安裝的導線跨越架，包括端部筒體，所述端部筒體的外側依次套設有若干個中間筒體，位于最外側的中間筒體的外側套設有底部筒體，所述端部筒體的上端固定設置有橫梁。所述端部筒體的左、右兩側分別設置有端部齒條，所述中間筒體的左、右兩側分別設置有中間筒體U型槽，所述中間筒體U型槽的前、后兩側分別設置有齒條，所述底部筒體的左、右兩側分別設置有底部筒體U型槽。位于內層的齒條突出于相鄰外層齒條的外部。所述底部筒體上設置有U型安裝板，所述的U型安裝板內位于所述底部筒體的左、右兩側分別設置有第一齒輪和第二齒輪，并通過電機驅動。該跨越架實現了自動伸縮，不需要再現場進行繁瑣的安裝拆卸，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電力施工設備技術領域，具體地說是一種方便安裝的導線跨越架。

背景技術

配網檢修中收放線工作是一個極為重要的施工環節，尤其是當收放線需要跨越公路、通訊線或低壓線等情況時，需要搭設跨越架。目前的跨越架一般都是采用絕緣梯、竹梯、木梯等、鋼管或木棒等來搭設，從而對道路等進行臨時封路，然后人工拖動線路進行收放線。

該方法不僅安裝拆卸非常繁瑣，人工成本較高，而且工傷事故的機率高，有可能會對過往的行人和車輛安全造成威脅。

針對上述問題，有的人提出了一種桿塔式跨越架，該跨越架雖然相對于傳統的搭設方法來說，簡化了操作，但是仍然需要人工在現場進行安裝、樹立以及拉線固定等，操作還是比較繁瑣，且穩定性不好。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種方便安裝的導線跨越架，該跨越架在使用的過程中，真正的實現了自動化伸縮，不需要再現場進行繁瑣的安裝拆卸，提高了工作效率。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種方便安裝的導線跨越架，包括端部筒體，所述端部筒體的外側依次套設有若干個中間筒體，位于最外側的中間筒體的外側套設有底部筒體，所述端部筒體的上端固定設置有橫梁；

所述端部筒體的左、右兩側分別設置有端部齒條，所述中間筒體的左、右兩側分別設置有中間筒體U型槽，所述中間筒體U型槽的前、后兩側分別設置有齒條，所述底部筒體的左、右兩側分別設置有底部筒體U型槽；

設置于最內層中間筒體上的齒條的齒頂位于所述端部齒條的齒根的內側；

在相鄰的兩層中間筒體中，外層中間筒體上的齒條的齒頂位于內層中間筒體上的齒條的齒根的內側；

位于最內層中間筒體的中間筒體U型槽的兩側面分別與所述端部齒條的兩側面貼合；

在相鄰的兩層中間筒體中，外層中間筒體的中間筒體U型槽的兩側面分別與內層中間筒體的齒條的外側面貼合；

所述底部筒體U型槽的兩側面分別與最外層中間筒體的齒條的外側面貼合；

所述底部筒體的上部固定設置有U型安裝板，所述的U型安裝板內位于所述底部筒體的左、右兩側分別設置有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸上固定設置有第一齒輪，所述第二轉軸上固定設置有第二齒輪；

所述U型安裝板的一側的翼板上設置有電機，所述電機的輸出軸上設置有驅動齒輪，所述的U型安裝板上位于所述驅動齒輪的右側轉動設置有與所述的驅動齒輪相嚙合的換向齒輪，所述的第一轉軸固定設置有與所述驅動齒輪相嚙合的第三齒輪，所述的第二轉軸上固定設置有與所述換向齒輪相嚙合的第四齒輪，所述的第一轉軸和第二轉軸之間設置有拉簧，所述的U型安裝板上用于容納所述第一轉軸和第二轉軸的孔分別為第一弧形孔和第二弧形孔，所述的第一弧形孔以驅動齒輪的圓心為圓心，所述的第二弧形孔以換向齒輪的圓心為圓心；

所述中間筒體和端部筒體的下端分別設置有一通孔，所述的通孔內設置有定位組件。