[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車的蝸輪蝸桿變速器及變速方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810478717.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN108556622B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文娟;趙文波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖易迅生產(chǎn)力促進(jìn)中心有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60K17/08
• 分類號(hào): B60K17/08
• 代理公司: 蕪湖思誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

1.一種用于電動(dòng)汽車的蝸輪蝸桿變速器，其特征在于：包括輸入軸、蝸輪(1)、蝸桿(2)、第一離合器(3)、第二離合器(4)、一檔減速齒輪組、二檔減速齒輪組和輸出軸(9)，所述輸入軸連接到電動(dòng)機(jī)(10)，所述蝸輪(1)輪軸與所述輸入軸相連，所述蝸桿(2)由所述蝸輪(1)驅(qū)動(dòng)，所述蝸桿(2)兩端分別安裝有所述第一離合器(3)的主動(dòng)盤和所述第二離合器(4)的主動(dòng)盤，所述第一離合器(3)的從動(dòng)盤和所述一檔減速齒輪組的主動(dòng)輪(5)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，所述第二離合器(4)的從動(dòng)盤和所述二檔減速齒輪組的主動(dòng)輪(7)安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，所述一檔減速齒輪組的從動(dòng)輪(6)和所述二檔減速齒輪組的從動(dòng)輪(8)都連接到所述輸出軸(9)上，所述第一離合器(3)和所述第二離合器(4)電連接到換擋控制裝置(11)；

還包括安裝所述一檔減速齒輪組的從動(dòng)輪(6)的一檔從動(dòng)軸和安裝所述二檔減速齒輪組的從動(dòng)輪(8)的二擋從動(dòng)軸，所述一檔從動(dòng)軸與所述輸出軸(9)同軸固定連接，所述二擋從動(dòng)軸端部安裝有過載保護(hù)離合器(12)的主動(dòng)盤，所述過載保護(hù)離合器(12)的從動(dòng)盤安裝在所述一檔從動(dòng)軸的端部，所述過載保護(hù)離合器(12)電連接到所述換擋控制裝置(11)；

所述輸入軸包括與所述電動(dòng)機(jī)(10)相連的電機(jī)輸入軸和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(15)相連的發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸，所述蝸輪(1)轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝有電機(jī)輸入離合器(13)的從動(dòng)盤和發(fā)動(dòng)機(jī)輸入離合器(14)的從動(dòng)盤，所述電機(jī)輸入離合器(13)的主動(dòng)盤安裝在所述電機(jī)輸入軸上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸入離合器(14)的主動(dòng)盤安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸上，所述電機(jī)輸入離合器(13)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸入離合器(14)電連接到動(dòng)力切換裝置(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的蝸輪蝸桿變速器，其特征在于：所述一檔減速齒輪組的傳動(dòng)比為7～17，所述二檔減速齒輪組的傳動(dòng)比為3～13。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的蝸輪蝸桿變速器的變速方法，其特征在于：

當(dāng)電動(dòng)汽車采用電驅(qū)動(dòng)正常行駛掛一檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)分離，電動(dòng)機(jī)(10)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)電機(jī)輸入軸、電機(jī)輸入離合器(13)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第一離合器(3)和一檔減速齒輪組傳遞到輸出軸(9)；

當(dāng)電動(dòng)汽車采用電驅(qū)動(dòng)正常行駛掛二檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)結(jié)合，電動(dòng)機(jī)(10)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)電機(jī)輸入軸、電機(jī)輸入離合器(13)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第二離合器(4)、二檔減速齒輪組和過載保護(hù)離合器(12)傳遞到輸出軸(9)；

當(dāng)電動(dòng)汽車采用燃油驅(qū)動(dòng)正常行駛掛一檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)(15)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入離合器(14)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第一離合器(3)和一檔減速齒輪組傳遞到輸出軸(9)；

當(dāng)電動(dòng)汽車采用燃油驅(qū)動(dòng)正常行駛掛二檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)(15)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入離合器(14)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第二離合器(4)、二檔減速齒輪組和過載保護(hù)離合器(12)傳遞到輸出軸(9)；

當(dāng)電動(dòng)汽車倒車掛一檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)分離，電動(dòng)機(jī)(10)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)電機(jī)輸入軸、電機(jī)輸入離合器(13)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第一離合器(3)和一檔減速齒輪組傳遞到輸出軸(9)；

當(dāng)電動(dòng)汽車倒車掛二檔時(shí)，換擋控制裝置(11)還需控制過載保護(hù)離合器(12)結(jié)合，電動(dòng)機(jī)(10)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)電機(jī)輸入軸、電機(jī) 輸入離合器(13)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、第二離合器(4)、二檔減速齒輪組和過載保護(hù)離合器(12)傳遞到輸出軸(9)。