[發明專利]一種乘坐舒適高效平穩共享型高爾夫球車

有效

• 申請號: 201810478114.5
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108671503B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 林其才
• 申請（專利權）人: 福建三龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: A63B55/60
• 分類號: A63B55/60;B62K5/00;B62J1/00;H02J7/35;B60L53/16;B60L53/18;B65H75/44
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 程昭春

本發明涉及高爾夫球車技術領域，且公開了一種乘坐舒適高效平穩共享型高爾夫球車，包括底盤，所述底盤的頂部固定連接有車身，所述車身的頂部固定安裝有頂棚，所述底盤的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內壁底部活動安裝有滑塊，所述滑塊的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內壁底部固定安裝有減震彈簧。該高爾夫球車通過滑槽、滑塊、凹槽、減震彈簧、支撐塊、海綿墊和座板的配合使用，可以極大程度緩沖因高爾夫球車大幅震動產生的沖擊力，使乘坐人員有更舒適的乘坐體驗，通過太陽能電板和蓄電池配合使用，可以利用太陽能電板光電轉換特性為該高爾夫球車的蓄電池進行充電，增加了該高爾夫球車的續航能力。

技術領域

本發明涉及高爾夫球車技術領域，具體為一種乘坐舒適高效平穩共享型高爾夫球車。

背景技術

高爾夫球車，又稱電動高爾夫球車和汽動高爾夫球車，是專為高爾夫球場設計開發的環保型乘用車輛，也可在度假村、別墅區、花園式酒店和旅游景區等處使用，現在生活中，高爾夫球場、別墅、酒店、學校和私人用戶均可用到，高爾夫球車的座椅系統是球車上比較重要的機構，直接關系到乘坐人員的乘車體驗。

傳統高爾夫球車的減震效果主要體現在車輪系統的減震，座椅系統一般不具備減震系統，在遇到高爾夫球車因路況不好而大幅震動的情況下，減震效果較差，乘車人員乘車體驗差，座椅扶手固定不可調節，降低了不同乘坐人員的乘車體驗，故而提出一種技術方案來解決上述提出的問題。

目前隨著共享經濟的日益盛行，共享所帶來的一些細節問題也正要被廠家一一去解決，比如在高爾夫球車充電過程中，由于共享高爾夫球車不是使用者的私產，其對共享高爾夫球車的愛護相對弱一些，又同時由于高爾夫球車充電時間較長，共享高爾夫球車的用戶經常會因為疏忽，時常會發生忘記將充電插頭拔下而貿然開動汽車，如此會造成車輛或充電裝置損壞，這給共享高爾夫球車的推廣帶來了一些困擾。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種乘坐舒適高效平穩共享型高爾夫球車，具備減震效果好和座椅扶手可調節等優點，解決了減震效果差和座椅扶手不可調節的問題，并同時確保共享高爾夫球車具體實現時的安全性。

為實現上述減震效果好、座椅扶手椅可調節的目的，本發明提供如下技術方案：一種乘坐舒適高效平穩共享型高爾夫球車，包括底盤，所述底盤的頂部固定連接有車身，所述車身的頂部固定安裝有頂棚，所述底盤的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內壁底部活動安裝有滑塊，所述滑塊的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內壁底部固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定安裝有座板，所述座板的右側活動安裝有背板，所述背板的左側開設有轉動槽，所述轉動槽的內壁頂部和底部之間固定連接有轉動桿，所述轉動桿的表面套接有橫向扶桿，所述扶桿的左側活動安裝有豎直扶桿，所述頂棚的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部活動安裝有轉動盤，所述轉動盤的頂部固定安裝有太陽能電板，所述太陽能電板的輸出端電連接有蓄電池，所述蓄電池的輸出端電連接有車輛動力系統；

所述高爾夫球車還包括用于對蓄電池進行充電的充電裝置，所述充電裝置包括卷收機構、電纜、充電頭和充電座，所述電纜繞設在卷收機構上，所述卷收機構對電纜形成一個用于使電纜實現自動收卷的收卷力；所述充電頭具有滑動板、滑輪、第一電極和第二電極，所述滑動板和滑輪由絕緣材料制成，所述第一電極和所述第二電極豎直對稱布置于電纜兩側并通過電纜而與蓄電池電連接；所述充電座采用絕緣材料制成并固定在充電站上，所述充電座中部形成有可供電纜自由滑動的電纜通道，所述充電座內側形成有與所述滑輪對應的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充電座內側與第二滑槽對應位置設置有與第一電極和第二電極分別對應的第一導電條和第二導電條；所述充電座在第一滑槽和第二滑槽的兩側還均形成有可供充電頭脫離所述充電座的限制的充電出口。

優選的，所述減震彈簧的數量不少于三個，且呈三角分布于凹槽的內壁底部。

優選的，所述支撐塊的表面與凹槽的內壁接觸，所述滑塊的頂部固定安裝有減震板，所述減震板呈環形。