[發(fā)明專利]一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810477440.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108573118A | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾凡強(qiáng);楊偉鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中船黃埔文沖船舶有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F17/50 | 分類號(hào): | G06F17/50;G06T17/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 黃華蓮;郝傳鑫 |
| 地址: | 510000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流道 放樣 三維設(shè)計(jì)軟件 對(duì)流 噴水推進(jìn) 剖切 船舶 投影曲線圖 船舶生產(chǎn) 船體型線 加密處理 角度投影 空間投影 流道型線 曲面建模 曲線視圖 設(shè)計(jì)軟件 布置板 空間線 線型圖 光順 三向 視口 繪圖 繪制 上游 | ||
本發(fā)明公開了一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法,其包括以下步驟:一、在三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)流道進(jìn)行曲面建模;二、通過三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)流道模型進(jìn)行剖面剖切處理;三、剖切后的流道模型在CAD軟件中用不同的視口顯示,分別得到流道模型在不同角度投影出的空間投影曲線視圖;四、由步驟三獲取的全部投影曲線圖,根據(jù)船體型線圖的繪圖方法,在CAD軟件中繪制流道模型的三視型線圖;五、將步驟四得到的三視型線圖導(dǎo)入到船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件中進(jìn)行三向光順及剖線加密處理;六、根據(jù)步驟五中得到的流道型線圖在CAD軟件中打開,對(duì)流道線型圖的空間線處布置板縫。本發(fā)明提高放樣精度及效率,且實(shí)現(xiàn)不受上游設(shè)計(jì)單位型線圖掣肘的流道放樣方法。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法。
背景技術(shù)
在船舶領(lǐng)域,噴水推進(jìn)系統(tǒng)常運(yùn)用于各類高速船舶、特種船舶上,流道是噴水推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分。流道曲面通常具有線型復(fù)雜、精度要求高的特點(diǎn),流道的型線光順性直接影響設(shè)備安裝及噴水推進(jìn)器的推進(jìn)效率;流道曲面板的板縫布置合理性,直接關(guān)乎流道曲面壁板展開的精確度及曲面加工的難易度。
傳統(tǒng)的船體放樣工藝是通過二維平面,即放樣臺(tái)來實(shí)現(xiàn),存在對(duì)場地使用面積需求大、人員投入多、放樣精度低等問題,而且放樣必須依托上游設(shè)計(jì)單位提供的型線圖進(jìn)行,如型線表達(dá)不夠準(zhǔn)確還會(huì)對(duì)放樣工作造成很大的困擾,成為制約船廠放樣及加工工藝進(jìn)一步提高的瓶頸。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法,提高放樣精度及效率,且不受上游設(shè)計(jì)單位型線圖掣肘的流道放樣方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所提供的一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法,其包括以下步驟:步驟一、在三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)流道進(jìn)行曲面建模,得到流道的三維模型;步驟二、通過三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)流道模型進(jìn)行剖面剖切處理,通過剖切獲得三組剖切曲線;步驟三、將步驟二中剖切后的所述流道模型在CAD軟件中用不同的視口顯示,分別得到所述流道模型在不同角度投影出的空間投影曲線視圖;步驟四、由步驟三獲取的全部投影曲線圖,根據(jù)船體型線圖的繪圖方法,在CAD軟件中繪制所述流道模型的三視型線圖;步驟五、將步驟四得到的所述三視型線圖導(dǎo)入到船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件中進(jìn)行三向光順及剖線加密處理,最終得到光順后的流道型線圖;步驟六、根據(jù)步驟五中得到的所述流道型線圖在CAD軟件中打開,對(duì)所述流道線型圖的空間線處布置板縫,通過以板縫布置后,即可將流道劃分為可展開、可加工的曲面板件。
上述船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法中,在所述步驟二中,所述剖切曲線通過對(duì)所述流道模型分別按縱向、橫向及水平方向設(shè)立三個(gè)基準(zhǔn)面,相對(duì)三個(gè)基準(zhǔn)面按一定間距,進(jìn)行剖切而形成的所述剖切曲線。
上述船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法中,在所述步驟三中,所述空間投影曲線視圖包括所述流道模型在縱向、橫向及水平方向的投影曲線視圖與軸測(cè)圖。
上述船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法中,在所述步驟六中,對(duì)具有雙曲度的曲面,沿其中一個(gè)曲度方向加板縫進(jìn)行分解。
上述技術(shù)方案所提供的一種船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法,與現(xiàn)有技術(shù)相比,其有益效果包括:通過將流道在三維設(shè)計(jì)軟件中進(jìn)行建模,再通過剖切功能對(duì)縱向、橫向及水平方向進(jìn)行剖切獲取得到三組剖切曲線,通過在CAD軟件中用不同的視口顯示得到三組空間線的投影曲線,根據(jù)獲取的曲線照船體型線圖的繪圖方法繪制流道三視型線圖,對(duì)型線圖進(jìn)行三向光順,在光順后的型線圖上布置流道板縫,將流道劃分為一塊塊平面可展開、可加工的曲面板件,便于加工,節(jié)省了場地,提高放樣精度及效率,且不受上游設(shè)計(jì)單位型線圖掣肘的流道放樣方法。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法的剖切曲線圖之一;
圖2是本發(fā)明的船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法的剖切曲線圖之二;
圖3是本發(fā)明的船舶噴水推進(jìn)流道放樣方法的剖切曲線圖之三;
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