[發明專利]邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置

有效

• 申請號: 201810477079.5
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108425994B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 畢永謙;丁海;左先仁;張梅;丁娟;趙蕾
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文

本發明公開了一種邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置。該裝置包括齒輪箱箱體、主動總成、從動總成、手動總成和鎖定機構，齒輪箱箱體包括主動安裝座孔、從動安裝座孔和手動安裝座孔，且手動安裝座孔與主動安裝座孔處于同一軸線上，主動總成安裝在主動安裝座孔，從動總成安裝在從動安裝座孔，手動總成安裝在手動安裝座孔；手動總成包括手動錐齒輪、手動軸、支承座和第一彈簧，手動錐齒輪安裝于手動軸，用于帶動從動總成轉動，鎖定機構安裝在支承座上，用于對手動軸的軸向位置進行限定。本發明的邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置能夠在傳動電機急停時，安全快速地轉動從動總成，將邊部遮擋盤回到最外端，所需操作時間短、結構簡單。

技術領域

本發明涉及機械傳動技術領域，尤其涉及一種邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置。

背景技術

目前在寬厚板軋機軋制生產過程中，生產線軋后冷卻采用MULPIC(Multi-purposeInterrupted?Cooling，多功能間斷式冷卻系統)供水冷卻。鋼板從軋機出來時兩側溫度低于中央溫度，經過MUPIC冷卻時，鋼板上表面的冷卻水受到相鄰集管噴嘴的干擾，在鋼板上表面停滯一段時間后，最終從鋼板的兩個邊部流出。因此，邊部通過的水量要大于中部通過的水量，即邊部的冷卻量大于中部的冷卻量。為了避免冷卻過程中出現邊部過冷，通常使用邊部遮擋控制單元將擋水板平移，將噴嘴噴到鋼板的冷卻水避開鋼板的邊部，以減小邊部的冷卻量，通過冷卻水量與鋼板不同區域溫度及厚度的計算得到噴水量，最終達到均勻冷卻的效果。由于工作環境水汽太大，且邊部遮擋控制單元為間斷性使用的工作模式，工作運行一段時候后，會造成邊部遮擋控制單元中的構件導輪和框架導軌銹蝕嚴重，導輪不能正常轉動，導致行走過程中出現突然卡阻，此時齒輪傳動裝置在電機的帶動下會出現急停，使載荷急劇增大，從而出現電機跳電或主動小齒輪打齒現象，使自動化程序無法完成，嚴重影響鋼板冷卻質量。現有的針對該情況的應急處理方法是手動盤車邊部遮擋控制單元齒輪箱處的聯軸器，將擋水板盤回到最外端，以不影響下塊鋼板冷卻。

發明人發現現有技術至少存在以下問題：

采用手動盤車主動端聯軸器的方法，所需的處理時間長和工作量大，嚴重降低鋼板的生產效率。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的技術問題，本發明提供一種能夠快速手動盤車的邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置。

為此本發明公開了一種邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置。該邊部遮擋控制單元齒輪傳動裝置包括齒輪箱箱體、主動總成和從動總成，所述齒輪箱箱體包括相互垂直的主動安裝座孔和從動安裝座孔，所述主動總成包括主動錐齒輪、主動軸、主動端聯軸器、主動端軸承座、主動端軸承、第一鍵和固定螺母，所述從動總成包括從動錐齒輪、從動軸、從動端聯軸器、從動端軸承座、從動端軸承、第二鍵、第一沉頭螺釘和第一擋圈，所述主動總成安裝在所述主動安裝座孔，所述從動總成安裝在所述從動安裝座孔，所述主動總成與所述從動總成的軸心線相互垂直；

所述裝置還包括手動總成和鎖定機構，所述手動總成包括手動錐齒輪、手動軸、支承座和第一彈簧；

所述齒輪箱箱體還包括手動安裝座孔，且所述手動安裝座孔與所述主動安裝座孔的軸心線處于同一軸線上；

所述支承座沿中軸線設置有支承座孔，所述支承座安裝在所述齒輪箱箱體的所述手動安裝座孔上，且所述支承座孔與所述手動安裝座孔同軸；

所述手動軸安裝在所述支承座上，且一端通過所述支承座孔和所述手動安裝座孔穿入所述齒輪箱箱體內；

所述手動錐齒輪安裝在所述手動軸穿入所述齒輪箱箱體的一端，用于與所述從動錐齒輪嚙合傳動；

所述第一彈簧設置在所述支承座內，所述第一彈簧套裝于所述手動軸，所述第一彈簧一端連接所述支承座的內端面，另一端連接所述手動軸，用于推動所述手動軸軸向移動；

所述鎖定機構安裝在所述支承座上，用于對所述手動軸的軸向位置進行限定。