[發明專利]一種鐵路客車轉向架用橡膠節點

在審

• 申請號: 201810476638.0
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108482408A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 吳讓軍;路惠強
• 申請（專利權）人: 溧陽市振大鐵路設備有限公司
• 主分類號: B61F5/08
• 分類號: B61F5/08;B61F5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路客車轉向架用橡膠節點，包括橡膠節點內套、橡膠體與橡膠節點外套，橡膠節點內套由橡膠節點內套本體和橡膠節點內套本體兩端向橡膠節點外套延伸的第一環形折圈組成，橡膠節點外套由橡膠節點外套本體和橡膠節點外套本體兩端向橡膠節點內套延伸的第二環形折圈組成，橡膠體節點內套與橡膠節點外套之間的空腔中部設有橡膠體，通過第一環形擋圈與第二環形擋圈可限制橡膠體的位置，防止因橡膠節點的長期使用，橡膠體與橡膠節點內套和橡膠節點外套脫離，通過在橡膠體內設置多個加強筋可增減橡膠體的強度，通過在橡膠節點內套與橡膠節點外套之間設置墊圈，可增加橡膠節點的徑向剛度，結構簡單，可推廣使用。

技術領域

本發明涉及一種橡膠節點，尤其是涉及一種鐵路客車轉向架用橡膠節點。

背景技術

橡膠節點是軌道車輛軸箱轉臂與構架的重要連接元件，在地鐵、輕軌等城市軌道車輛和高速列車上均廣泛采用，橡膠節點承擔著傳遞牽引或制動的縱向力、保證列車穩定運行并具有良好導向能力等重要功能。轉向架的橡膠節點安裝于轉向架的一系懸掛裝置中，在城市輕型軌道列車和高速列車運行或轉彎時，能承擔傳遞牽引或制動的縱向力，保證列車穩定運行的作用。因此，對列車運行品質以及運行安全有著重要的影響，但現有橡膠產品在使用壽命與結構方面仍有不足。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的軸套壽命與結構的缺陷，提供一種鐵路客車轉向架用橡膠節點，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路客車轉向架用橡膠節點，包括橡膠節點內套、橡膠體與橡膠節點外套，所述橡膠節點內套由橡膠節點內套本體和橡膠節點內套本體兩端向橡膠節點外套延伸的第一環形折圈組成，所述橡膠節點外套由橡膠節點外套本體和橡膠節點外套本體兩端向橡膠節點內套延伸的第二環形折圈組成，所述橡膠體節點內套與橡膠節點外套之間的空腔中部設有橡膠體，所述橡膠節點內套與橡膠節點外套之間的空腔兩端設有墊圈，所述橡膠體分別與橡膠節點內套和橡膠節點外套硫化為一體。

作為本發明的一種優選技術方案，所述橡膠節點內套與橡膠節點外套均為金屬材質。

作為本發明的一種優選技術方案，所述橡膠體設置在第一環形折圈與第二環形折圈的內部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述墊圈設置在第一環形折圈與第二環形折的外部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一環形折圈與第二環形折圈相對設置且中間存在間隙。

作為本發明的一種優選技術方案，所述橡膠體內部等距離設置由多個加強筋。

作為本發明的一種優選技術方案，所述加強筋為環形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種鐵路客車轉向架用橡膠節點，通過第一環形擋圈與第二環形擋圈可限制橡膠體的位置，防止因橡膠節點的長期使用，橡膠體與橡膠節點內套和橡膠節點外套脫離，通過在橡膠體內設置多個加強筋可增減橡膠體的強度，通過在橡膠節點內套與橡膠節點外套之間設置墊圈，可增加橡膠節點的徑向剛度，延長橡膠節點的使用壽命，結構簡單，可推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明所述一種鐵路客車轉向架用橡膠節點結構示意圖；

圖2為本發明所述一種鐵路客車轉向架用橡膠節點剖面圖；

圖中：1、橡膠節點內套；2、橡膠體；3、橡膠節點外套；4、橡膠節點外套本體；5、第一環形折圈；6、橡膠節點外套本體；7、第二環形折圈；8、墊圈；9、加強筋。

具體實施方式