[發明專利]山體修復設備在審
| 申請號: | 201810476163.5 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN108643202A | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發明(設計)人: | 于成;吳育濤;李軍帆 | 申請(專利權)人: | 廣東卓建實業集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/20 | 分類號: | E02D17/20;E02D15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市東城街道東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉆頭 通孔 山體修復 固定座 混凝土通道 鉆孔機構 伸縮桿 鉆頭尾 套筒 連通 打樁 升降驅動裝置 固定座位置 驅動 打樁效率 上下運動 同軸設置 行走機構 可轉動 伸縮缸 通孔軸 邊坡 夾柄 鉆孔 | ||
本發明涉及山體修復設備,本發明的山體修復設備,包括機架、設置在機架上的行走機構、設置在機架上的鉆孔機構,所述鉆孔機構包括鉆頭、鉆頭固定座、驅動鉆頭固定座及鉆頭上下運動的升降驅動裝置,所述鉆頭中部同軸設置有通孔A,所述通孔內設置有伸縮桿;還包括驅動伸縮桿沿通孔軸向往復運動的伸縮缸A,靠近所述鉆頭尾端的圓周面上設置有與通孔A連通的通孔B,所述鉆頭固定座內設置有可轉動的夾柄;靠近所述鉆頭固定座位置處還設置有套設在鉆頭尾端的套筒,所述套筒內設置有環形的混凝土通道,所述通孔B與混凝土通道相互連通。本發明的山體修復設備可以在邊坡上實現自動鉆孔和打樁,極大地提高了打樁效率,降低了勞動強度。
技術領域
本發明屬于山體修復技術領域,具體涉及一種山體修復設備。
背景技術
公路左右的山體,關系到公路的交通安全,當公路兩側山體破損后不但會影響城市形象,而且嚴重威脅交通安全,所以要對公路兩側破損山體進行填土修復,然而填土區的物理力學性能遠低于破損前原巖山體,容易引起山體滑坡等地質災害。以往為了鞏固填土區,會在填土區上打抗滑樁進行邊坡抗滑,以往抗滑樁都是通過人工手扶鉆孔,而且在傾斜度較大的邊坡上人工無法鉆孔,所以目前急需一種能夠在邊坡上自動打抗滑樁的設備。
發明內容
本發明的目的旨在提供山體修復設備,該山體修復設備可以在邊坡上實現自動鉆孔和打樁。
為實現上述技術目的,本發明采用的技術方案如下:
本發明的山體修復設備,包括機架、設置在機架上的行走機構、設置在機架上的鉆孔機構,所述鉆孔機構包括鉆頭、鉆頭固定座、驅動鉆頭固定座及鉆頭上下運動的升降驅動裝置,所述鉆頭中部同軸設置有通孔A,所述通孔內設置有伸縮桿;還包括驅動伸縮桿沿通孔軸向往復運動的伸縮缸A,靠近所述鉆頭尾端的圓周面上設置有與通孔A連通的通孔B,所述鉆頭固定座內設置有可轉動的夾柄;靠近所述鉆頭固定座位置處還設置有套設在鉆頭尾端的套筒,所述套筒內設置有環形的混凝土通道,所述通孔B與混凝土通道相互連通;還包括設置在套筒上的接頭,所述接頭與混凝土通道相互連通。
進一步,還包括混凝土輸送裝置,所述混凝土輸送裝置包括混凝土攪拌罐、混凝土攪拌罐連通的混凝土泵以及混凝土輸送管,所述混凝土輸送管一端與混凝土泵相互連通,另一端與接頭相互連通。
進一步,所述升降驅動裝置包括液壓缸和液壓油泵,所述鉆頭固定座和套筒固定在液壓缸推桿的端部,所述伸縮缸A固定連接在鉆頭固定座上部,所述套筒設置在鉆頭固定座下部。
進一步,所述行走機構包括至少4個車輪,所述車輪包括輪轂和多個沿輪轂徑向上旋轉對稱地設置在輪轂上面的抓地鉤。
進一步,所述行走機構還包括設置在機架上的抓地牽引機構,所述抓地牽引機構包括沿機架前后方向橫向固定在機架上的伸縮缸B,所述伸縮缸B的伸縮桿端部固定設置有伸縮缸C,所述伸縮缸C豎向設置,伸縮缸C的伸縮桿端部設置有抓地鉆頭,所述抓地鉆頭的尖端朝向下方。
本發明的有益效果:
本發明的山體修復設備,包括機架、設置在機架上的行走機構、設置在機架上的鉆孔機構,所述鉆孔機構包括鉆頭、鉆頭固定座、驅動鉆頭固定座及鉆頭上下運動的升降驅動裝置,所述鉆頭中部同軸設置有通孔A,所述通孔內設置有伸縮桿;還包括驅動伸縮桿沿通孔軸向往復運動的伸縮缸A,靠近所述鉆頭尾端的圓周面上設置有與通孔A連通的通孔B,所述鉆頭固定座內設置有可轉動的夾柄;靠近所述鉆頭固定座位置處還設置有套設在鉆頭尾端的套筒,所述套筒內設置有環形的混凝土通道,所述通孔B與混凝土通道相互連通;還包括設置在套筒上的接頭,所述接頭與混凝土通道相互連通。本發明的山體修復設備可以在邊坡上實現自動鉆孔和打樁,極大地提高了打樁效率,降低了勞動強度。
附圖說明
本發明可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明;
圖1為本發明山體修復設備的結構示意圖;
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