[發明專利]一種道路施工專用灑水碾壓車

在審

• 申請號: 201810476084.4
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108660895A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 蔡東彬
• 申請（專利權）人: 蔡東彬
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路施工專用灑水碾壓車，其結構包括灑水碾壓車車體、灑水碾壓車車頭、第一灑水水箱、第二灑水水箱、外部驅動電機、控制抽水泵，所述第一灑水水箱設有第一灑水出水管道、第一灑水儲水箱、第一灑水壓強控制箱、第一壓強控制傳動齒輪組，所述第二灑水水箱設有第二灑水出水管道、第二灑水儲水箱、第二灑水壓強控制箱、第二壓強控制傳動齒輪組，使設備在進行使用時，能夠通過壓強控制傳動齒輪組和灑水壓強控制箱的相互配合控制灑水水箱內部的壓強，從而靈活調節控制灑水的射程和范圍，加快灑水工作，同時也避免了造成水資源浪費的狀況。

技術領域

本發明是一種道路施工專用灑水碾壓車，屬于灑水碾壓車領域。

背景技術

道路伴同人類活動而產生，又促進社會的進步道路工程和發展，是歷史文明的象征、科學進步的標志，原始的道路是由人踐踏而形成的小徑，以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行，當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運，因而出現馱運道，車輪的發明使陸地運輸從此進入馬車交通時代，巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面，為了保證施工現場的路面清潔，需要對工地路面進行灑水。

現有技術使用時，因為傳統道路施工過程中沒有專用的噴灑裝置，通常是專人采用自制的噴灑桶，用人工手推車重復往返于施工道路灑水，這種自制的灑水桶是由鐵桶、帶有多個小孔的鋼管及閥門焊接而成，使用該灑水桶進行灑水存在灑水不均勻的弊端，灑水范圍難以靈活調節，而且更加造成了大量的人工及水資源的浪費。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種道路施工專用灑水碾壓車，以解決現有技術使用時，因為傳統道路施工過程中沒有專用的噴灑裝置，通常是專人采用自制的噴灑桶，用人工手推車重復往返于施工道路灑水，這種自制的灑水桶是由鐵桶、帶有多個小孔的鋼管及閥門焊接而成，使用該灑水桶進行灑水存在灑水不均勻的弊端，而且更加造成了大量的人工及水資源的浪費的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種道路施工專用灑水碾壓車，其結構包括灑水碾壓車車體、灑水碾壓車車頭、第一灑水水箱、第二灑水水箱、外部驅動電機、控制抽水泵，所述灑水碾壓車車體通過螺栓鉚合連接于灑水碾壓車車頭通過螺栓鉚合連接于底部行走輪上方，所述第一灑水水箱垂直焊接于灑水碾壓車車體底部，所述第二灑水水箱垂直焊接于第一灑水水箱另一側，所述外部驅動電機通過螺栓鉚合連接于第一灑水水箱與第二灑水水箱之間，所述控制抽水泵通過螺栓與外部驅動電機鉚合連接于同一水平面上，所述灑水碾壓車車體設有道路碾壓輥、頂部灑水儲水箱，所述道路碾壓輥通過螺栓鉚合連接于頂部灑水儲水箱尾部下方，所述頂部灑水儲水箱垂直焊接于第一灑水水箱與第二灑水水箱上方；所述灑水碾壓車車頭設有底部行走輪、灑水碾壓車駕駛室，所述底部行走輪通過螺栓鉚合連接于灑水碾壓車駕駛室下方，所述灑水碾壓車駕駛室通過螺栓鉚合連接于灑水碾壓車車體前方；所述第一灑水水箱設有第一灑水出水管道、第一灑水儲水箱、第一灑水壓強控制箱、第一壓強控制傳動齒輪組，所述第一灑水出水管道均勻等距焊接于第一灑水水箱外表面上，所述第一灑水儲水箱嵌設于第一灑水水箱內部，所述第一灑水壓強控制箱嵌設于第一灑水水箱內部，所述第一壓強控制傳動齒輪組通過螺栓鉚合連接于第一灑水水箱外表面上；所述第二灑水水箱設有第二灑水出水管道、第二灑水儲水箱、第二灑水壓強控制箱、第二壓強控制傳動齒輪組，所述第二灑水出水管道均勻等距焊接于第二灑水水箱外表面上，所述第二灑水儲水箱嵌設于第二灑水水箱內部，所述第二灑水壓強控制箱嵌設于第二灑水水箱內部，所述第二壓強控制傳動齒輪組通過螺栓鉚合連接于第二灑水水箱外表面上；所述第二灑水儲水箱設有第二水箱注水管，所述第二水箱注水管通過螺栓鉚合連接于第二灑水水箱與頂部灑水儲水箱之間。