[發(fā)明專利]一種車輛尾氣檢測裝置及其探頭連接座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810475459.5
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108412590A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 張瀅嵐;馬浩翔;王亞琪;劉冬梅
• 申請（專利權）人: 馬浩翔
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/18;F01N13/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 徐小磊

本發(fā)明涉及一種車輛尾氣檢測裝置及其探頭連接座，車輛尾氣檢測裝置包括取樣探頭和連接于取樣探頭尾部的取樣管路，車輛尾氣檢測裝置還包括探頭連接座，探頭連接座包括管體，管體一端設置有用于與相應車輛的排氣管尾端固定連接的排氣管連接結構，管體上設置有用于固定所述取樣探頭的探頭固定結構。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術中車輛尾氣檢測裝置只能對靜止的車輛進行尾氣檢測而導致檢測結果與車輛實際行駛結果不一致的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車輛尾氣檢測領域的車輛尾氣檢測裝置及其探頭連接座。

背景技術

根據環(huán)保要求，需要對車輛的尾氣排放是否達標進行檢測，常見的一種尾氣檢測方法是遙感檢測法，遙感檢測法中需要使用機動車尾氣遙測儀，現(xiàn)有的激動車尾氣遙測儀如中國專利CN105300914A公開的“一種機動車尾氣檢測裝置”，其包括光束發(fā)射接收裝置和光束反射裝置，當車輛通過檢測區(qū)域時，機動車排放的尾氣切割檢測光束時，會引起檢測光束的光譜結構變化，從而得到機動車排放尾氣中的污染物成分和濃度。 這種遙感檢測方法中，因為環(huán)境狀況、氣體壓力、濕度、溫度、風速以及由于車輛移動引起的氣流變化都會對排放的尾氣分布造成影響，從而影響尾氣切割檢測光束，遙感檢測法的示值重復性較差，遙感檢測法的測量精度較低。

公開號為CN206321471U、申請名稱為“車輛尾氣取樣機構與車輛尾氣檢測裝置”的中國專利公開了另外一種尾氣檢測方式，其包括取樣探頭、取樣管路和過濾器。取樣管路的進氣端與取樣探頭連通，過濾器設置在取樣管路上。使用時，被檢測的車輛固定不動，將取樣探頭伸入到車輛的排氣管中，取樣探頭采集排氣管中的車輛尾氣，過濾器用于將車輛尾氣中的大顆粒雜物進行過濾處理，連接于取樣管路上的尾氣檢測儀用于對尾氣中污染物成分和濃度進行檢測，取樣探頭直接采集車輛尾氣，可以采集到較為準確的尾氣，避免周圍氣流對檢測結果的影響，但是現(xiàn)有的這種車輛尾氣檢測裝置只能對靜止不動的車輛進行尾氣檢測，這與車輛的真實行駛過程不符，尾氣檢測結果也不能真正的反應出車輛正常行駛狀態(tài)下的尾氣排放情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種探頭連接座，以解決現(xiàn)有技術中車輛尾氣檢測裝置只能對靜止的車輛進行尾氣檢測而導致檢測結果與車輛實際行駛結果不一致的問題；本發(fā)明的目的還在于提供一種使用該探頭連接座的車輛尾氣檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發(fā)明中探頭連接座的技術方案如下：

一種車輛尾氣檢測裝置的探頭連接座，包括管體，管體一端設置有用于與相應車輛的排氣管尾端固定連接的排氣管連接結構，管體上設置有用于固定相應取樣探頭的探頭固定結構。

排氣管連接結構包括用于插入排氣管尾端或套于排氣管尾端的連接管段，排氣管連接結構還包括將連接管段固定于所述排氣管尾端的固定結構。

管體包括設置于所述連接管段后端的直徑大于所述連接管段的穩(wěn)流管段，所述探頭固定結構設置于所述穩(wěn)流管段上。

所述探頭固定結構包括與所述穩(wěn)流管段同軸線設置的供所述取樣探頭插裝的探頭連接管，探頭連接管通過連接管支架連接于穩(wěn)流管段的內壁上，連接管支架上設置有供尾氣沿穩(wěn)流管段軸向通過的軸向通道。

連接管支架包括至少三個呈輻射狀分布的連接臂，軸向通道形成于相鄰兩個連接臂之間。

本發(fā)明中車輛尾氣檢測裝置的技術方案為：

車輛尾氣檢測裝置，包括取樣探頭和連接于取樣探頭尾部的取樣管路，車輛尾氣檢測裝置還包括探頭連接座，探頭連接座包括管體，管體一端設置有用于與相應車輛的排氣管尾端固定連接的排氣管連接結構，管體上設置有用于固定所述取樣探頭的探頭固定結構。

排氣管連接結構包括用于插入排氣管尾端或套于排氣管尾端的連接管段，排氣管連接結構還包括將連接管段固定于所述排氣管尾端的固定結構。

管體包括設置于所述連接管段后端的直徑大于所述連接管段的穩(wěn)流管段，所述探頭固定結構設置于所述穩(wěn)流管段上。