[發明專利]一種立體車庫提升機

在審

• 申請號: 201810475184.5
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108468456A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 崔會芳;周春;李斌;張翰策;劉小青;喬梁;裘偉峰;王元勛;宋寶志
• 申請（專利權）人: 北京首鋼機電有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

1.一種立體車庫提升機，所述提升機安裝于所述立體車庫的主體框架上，其特征在于：包括提升框架、升降驅動裝置和提升機輥道橫移輸送裝置；其中：

所述提升框架可移動地安裝于所述主體框架上，并且由所述升降驅動裝置驅動，在所述主體框架上上下移動；

所述升降驅動裝置固定于所述主體框架上，包括升降電機、升降鏈條和配重，所述升降鏈條由所述升降電機驅動而移動，其一端連接所述提升框架、另一端連接所述配重；

所述提升機輥道橫移輸送裝置安裝于所述提升框架上，所述提升機輥道橫移輸送裝置具有平行設置的所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道；

所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道共同驅動車輛沿所述車輛的寬度方向橫移。

2.如權利要求1所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述停車位輥道橫移輸送裝置還包括底座、傳動機構、驅動元件和減速機構；其中：

所述前輪橫移輥道、所述后輪橫移輥道、所述驅動元件和所述減速機構均安裝于所述底座上；

所述驅動元件的扭矩輸出端連接所述減速機構的扭矩輸入端；

所述減速機構具有兩個扭矩輸出端，兩個所述扭矩輸出端輸出的扭矩通過所述傳動機構分別傳輸至所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道。

3.如權利要求2所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述立體車庫具有控制裝置，所述驅動元件與所述控制裝置電連接。

4.如權利要求3所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述停車位輥道橫移輸送裝置上設有與所述車輛車輪數量相同的限位開關，各所述限位開關均與所述控制裝置電連接。

5.如權利要求4所述的立體車庫提升機，其特征在于：各所述限位開關均安裝于所述底座上，并且各所述限位開關的分布結構與所述車輛的車輪分布結構相同。

6.如權利要求1至5中任一項所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述提升機還包括防墜落裝置，所述防墜落裝置安裝于所述提升框架的底部；

所述防墜落裝置包括伸出動力元件、傳力機構、限位件和限位座，其中：

所述伸出動力元件安裝于所述提升框架上，所述伸出動力元件的運動輸出端連接所述傳力機構的運動輸入端；

所述傳力機構的運動輸出端連接所述限位件；

所述限位座安裝于所述主體框架上，所述限位座具有一插口，所述伸出動力元件動作時，所述限位件插入所述插口中。

7.如權利要求6所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述提升框架的底部安裝有導向元件，所述限位件貫穿于所述導向元件。

8.如權利要求1至5中任一項所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述提升機還包括1個以上定位機構，所述定位機構設置于所述提升框架的底部；

所述定位機構包括相匹配的凸塊和卡座，所述凸塊固定于所述提升框架上，所述卡座固定于地面上。

9.如權利要求1至5中任一項所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述提升機還包括2個以上導向輪機構，所述導向輪機構設置于所述提升框架上；

所述導向輪機構包括相匹配的導向輪和導向滑道；

所述導向輪安裝于所述提升框架上，所述導向滑道安裝于所述主體框架上。

10.如權利要求9所述的立體車庫提升機，其特征在于：所述導向輪和所述導向滑道均設置有8個，8個所述導向輪兩兩一組安裝于所述提升框架的四角；

其中4個所述導向輪沿所述車輛的長度方向設置，剩余4個所述導向輪沿所述車輛的寬度方向設置，并且每組的兩個所述導向輪的安裝方向相互垂直。