[發(fā)明專利]一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810473906.3 | 申請日： | 2018-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN108422836A | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 唐景青;勒派利爾;朱連 | 申請（專利權(quán)）人： | 庫博標(biāo)準(zhǔn)投資有限公司 |
| 主分類號： | B60J1/08 | 分類號： | B60J1/08 |
| 代理公司： | 上海兆豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 盧艷民 |
| 地址： | 200335 上海市長寧*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后角 內(nèi)嵌件 導(dǎo)槽 橫條 卡勾 連接結(jié)構(gòu) 窗區(qū)域 車門 導(dǎo)槽本體 窗本體 豎條 常規(guī)設(shè)計 凸起豎條 向上彎折 成導(dǎo)槽 對接處 下表面 下側(cè)壁 側(cè)圍 插接 風(fēng)阻 高端 減小 卡接 | ||
本發(fā)明公開了一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)槽本體、后角窗本體和后角窗內(nèi)嵌件，所述導(dǎo)槽本體的一側(cè)設(shè)置有C形槽，所述C形槽的下側(cè)壁的末端向上彎折成導(dǎo)槽卡勾；所述后角窗內(nèi)嵌件位于所述后角窗本體的內(nèi)側(cè)，所述后角窗內(nèi)嵌件包括第一豎條部、第二豎條部、第一橫條部和第二橫條部，所述第二橫條部的下表面設(shè)置有內(nèi)嵌件卡勾；所述第二橫條部插接在所述C形槽內(nèi)，且所述內(nèi)嵌件卡勾卡接在所述導(dǎo)槽卡勾上。本發(fā)明的車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，可以省掉常規(guī)設(shè)計中的導(dǎo)槽上的C柱凸起豎條，使后角窗與側(cè)圍的對接處無臺階存在，一方面會帶來外觀上的高端特性，另一方面會減小風(fēng)阻，降低能耗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車在側(cè)面車門和側(cè)圍造型上的發(fā)展趨勢是光順無臺階，但是常規(guī)設(shè)計上，車門后角窗區(qū)域,導(dǎo)槽在C柱端與角窗玻璃面存在的臺階差是導(dǎo)槽C柱條與鈑金裝配固定帶來的，外觀感知上不如無臺階設(shè)計，風(fēng)阻較無臺階大，導(dǎo)槽和后角窗為單獨的兩個零件，若取消臺階差，會造成導(dǎo)槽C柱端伸出存在一段無固定區(qū)域，造成導(dǎo)槽在C柱端和車門鈑金缺少裝配固定方式，需要新設(shè)計導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)與后角窗做匹配固定。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)槽與后角窗的連接處無臺階存在，一方面會帶來外觀上的高端特性，另一方面會減小風(fēng)阻，降低能耗。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)槽本體、后角窗本體和后角窗內(nèi)嵌件，其中：
所述導(dǎo)槽本體的一側(cè)設(shè)置有C形槽，所述C形槽的下側(cè)壁的末端向上彎折成導(dǎo)槽卡勾；
所述后角窗內(nèi)嵌件位于所述后角窗本體的內(nèi)側(cè)，所述后角窗內(nèi)嵌件包括第一豎條部、第二豎條部、第一橫條部和第二橫條部，所述第一豎條部嵌在所述后角窗本體內(nèi)；所述第一橫條部的一端連接在所述第一豎條部的頂端，另一端連接在所述第二豎條部的底端；所述第二橫條部的一端連接在所述第二豎條部的頂端，所述第二橫條部的下表面設(shè)置有內(nèi)嵌件卡勾；
所述第二橫條部插接在所述C形槽內(nèi)，且所述內(nèi)嵌件卡勾卡接在所述導(dǎo)槽卡勾上。
上述的一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)嵌件卡勾位于所述第二橫條部的下表面的中部。
上述的一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，其中，所述第一橫條部和第二橫條部位于所述第二豎條部的同一側(cè)。
本發(fā)明的車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)槽與后角窗的連接處無臺階存在，一方面會帶來外觀上的高端特性，另一方面會減小風(fēng)阻，降低能耗。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對其具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明：
請參閱圖1和圖2，本發(fā)明的最佳實施例，一種車門后角窗區(qū)域的導(dǎo)槽與后角窗的連接結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)槽本體1、后角窗本體2和后角窗內(nèi)嵌件3。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于庫博標(biāo)準(zhǔn)投資有限公司，未經(jīng)庫博標(biāo)準(zhǔn)投資有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810473906.3/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
