[發(fā)明專利]穩(wěn)定桿連桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810473003.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-17
• 公開（公告）號(hào): CN110497763B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瑞林;李偉;林尤濱;彭亞琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G21/055
• 分類號(hào): B60G21/055
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本發(fā)明提供一種穩(wěn)定桿連桿，包括第一拉桿和第二拉桿，所述第一拉桿插設(shè)于所述第二拉桿內(nèi)，通過連接組件與所述第二拉桿連接在一起，所述第一拉桿和所述第二拉桿之間墊設(shè)有具非線性剛度的連桿襯套。本發(fā)明通過將穩(wěn)定桿連桿的拉桿分為兩段，在穩(wěn)定桿連桿中增加具有非線性剛度的連桿襯套使懸架在小行程反向輪跳時(shí)具有較小的懸架剛度，在大行程反向輪跳時(shí)具有較大的懸架剛度，使得使用本發(fā)明穩(wěn)定桿連桿的汽車，能夠在保證操縱穩(wěn)定性的同時(shí)，具有良好的平順性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車懸架防側(cè)傾穩(wěn)定裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)定桿連桿。

背景技術(shù)

出于行駛安全考慮，汽車應(yīng)具有良好的操縱穩(wěn)定性，出于乘坐舒適性考慮，汽車又應(yīng)具有良好的平順性，但是整車的操縱穩(wěn)定性與平順性存在著設(shè)計(jì)矛盾。

為保證整車行駛安全，需要對(duì)車身的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，因此在懸架上安裝了穩(wěn)定桿。懸架的垂向運(yùn)動(dòng)一般分為兩種情況，一種情況是左右兩側(cè)車輪同步跳動(dòng)，稱為平行輪跳；另一種情況是左右兩側(cè)車輪反向跳動(dòng)，稱為反向輪跳。平行輪跳對(duì)平順性的影響較大，反向輪跳即為車身側(cè)傾運(yùn)動(dòng)，與車身側(cè)傾控制直接相關(guān)。穩(wěn)定桿的作用是在不影響平行輪跳懸架剛度的同時(shí)增加反向輪跳懸架剛度。也就是說在不影響平行輪跳相關(guān)平順的同時(shí)，增強(qiáng)了車身側(cè)傾控制，提高了整車的操縱穩(wěn)定性。

但是，由于所有的懸架跳動(dòng)都是由平行輪跳和反向輪跳按照不同的占比疊加而成，因此，反向輪跳懸架剛度實(shí)際上對(duì)平順性也是有影響的。例如，當(dāng)汽車直行通過不平路面，左右兩車輪接地高度不一致時(shí)會(huì)產(chǎn)生懸架反向輪跳，這時(shí)反向輪跳懸架剛度直接影響平順性。

目前市場(chǎng)車型的穩(wěn)定桿連桿兩端通過球銷或者連桿襯套與穩(wěn)定桿等相關(guān)部件連接，穩(wěn)定桿拉桿有金屬和非金屬結(jié)構(gòu)，且穩(wěn)定桿拉桿為整體結(jié)構(gòu)，這種類型的穩(wěn)定桿連桿不能使汽車在具有良好平順性的同時(shí)具有較好的操縱穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種能夠使汽車在具有良好平順性的同時(shí)具有較好操縱穩(wěn)定性的穩(wěn)定桿連桿。

本發(fā)明提供的穩(wěn)定桿連桿，包括第一拉桿和第二拉桿，所述第一拉桿插設(shè)于所述第二拉桿內(nèi)，通過連接組件與所述第二拉桿連接在一起，所述第一拉桿和所述第二拉桿之間墊設(shè)有具非線性剛度的連桿襯套，所述第一拉桿具有第一連桿固定端、以及與所述第一連桿固定端相對(duì)的第一拉桿連接端，所述第二拉桿具有第二連桿固定端、以及與所述第二連桿固定端相對(duì)的第二拉桿連接端，所述第二拉桿連接端具有管狀部及形成于所述管狀部?jī)?nèi)的收容腔，所述連桿襯套套設(shè)于所述第一拉桿連接端的外部且與所述第一拉桿連接端一起裝設(shè)于所述收容腔內(nèi)，所述連桿襯套包括襯套內(nèi)管和套設(shè)于所述襯套內(nèi)管外部的襯套緩沖管，所述襯套內(nèi)管用于與所述第一拉桿連接端配合，所述連桿襯套還包括嵌設(shè)于所述襯套緩沖管外部的襯套外管，所述襯套外管的一部分沿徑向凸伸出所述襯套緩沖管，所述襯套外管設(shè)于所述襯套緩沖管和所述第二拉桿連接端的所述管狀部之間。

進(jìn)一步地，所述連接組件包括位于所述第一拉桿連接端一端的限位件以及用于安裝至所述第一拉桿連接端另一端的固定件，所述連桿襯套通過所述限位件和所述固定件固定至所述第一拉桿連接端。

進(jìn)一步地，所述限位件為一體形成于所述第一拉桿連接端上的徑向凸起或固定于所述第一拉桿連接端的限位片，所述固定件為螺接于所述第一拉桿連接端的固定螺母。

進(jìn)一步地，所述連接組件進(jìn)一步包括設(shè)于所述限位件和所述固定件之間的第一擋圈和第二擋圈，所述第一擋圈與所述限位件接觸，所述第二擋圈與所述固定件接觸。

進(jìn)一步地，所述襯套緩沖管為橡膠管。

進(jìn)一步地，所述連接組件包括設(shè)于所述連桿襯套兩端的第一擋圈和第二擋圈，所述襯套內(nèi)管沿軸向凸伸出所述襯套緩沖管，所述襯套內(nèi)管的兩端設(shè)有用于與所述第一擋圈和所述第二擋圈配合的限位凹槽。