[發明專利]一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置

在審

• 申請號: 201810470872.2
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108389699A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 肖青梅
• 申請（專利權）人: 南京溧水得瑞微型電機廠
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/16;H01F27/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置，包括油箱、冷卻水箱以及壓縮機，所述冷卻水箱安裝于水箱架上，所述水箱分為兩部分，一部分為常溫水，一部分為冷卻水；在常溫水的下表面均設有噴頭；所述油箱內設有冷卻液管路，所述冷卻液管路連接到水箱的冷卻水部分；所述壓縮機與冷卻水部分相連，為水箱內水進行降溫處理；所述壓縮機與變壓器電連接，通過變壓器為壓縮機供電；所述油箱外設有溫度傳感器，所述溫度傳感器冷卻水部分的噴頭相連；所述冷卻裝置還包括備用兩個油箱，所述兩個備用油箱與主油箱直接通過油泵相連。其冷卻效果好，且結構簡單。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，尤其是一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置。

背景技術

風力發電系統常采用油浸式變壓器，油浸式變壓器是將變壓器的繞組放置在冷卻油中對繞組進行降溫，而對冷卻油的降溫一般采用自然冷卻或者風冷以增強空氣流通的方式，降溫效果都很一般，變壓器長期工作在高溫條件下，容易造成變壓器繞組壞損。

發明內容

本發明為克服現有技術存在的缺點，提供了一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置，其冷卻效果好，且結構簡單。

為解決以上技術問題，本發明所述的一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置，包括油箱、冷卻水箱以及壓縮機，所述冷卻水箱安裝于水箱架上，所述水箱分為兩部分，一部分為常溫水，一部分為冷卻水；在常溫水的下表面均設有噴頭；所述油箱內設有冷卻液管路，所述冷卻液管路連接到水箱的冷卻水部分；所述壓縮機與冷卻水部分相連，為水箱內水進行降溫處理；所述壓縮機與變壓器電連接，通過變壓器為壓縮機供電；所述油箱外設有溫度傳感器，所述溫度傳感器冷卻水部分的噴頭相連；

所述冷卻裝置還包括備用兩個油箱，所述兩個備用油箱與主油箱直接通過油泵相連。

進一步的，所述油泵設有三個出入端口，每個出入端口均連接一個油箱；在所述出入端口與備用油箱相連的管路上設有閥門。

所述噴頭上方設有閥門。

所述水箱上設有入水口，并且所述水箱上表面開口。

所述水箱架的下方設有移動滾輪。

本發明有益效果在于：

與現有技術相比，本發明通過在油箱旁安裝一個帶冷卻裝置的水箱，再通過噴灑噴頭來將水均勻噴到油箱上來為油箱降溫，其結構簡單，操作方便。

在油箱內部通過冷卻水對其進行降溫，進一步提升降溫效果。

在油箱溫度急劇增高時，通過油泵將主油箱內的冷卻油抽到備用郵箱中，再關閉該備用油箱，將另一個備用油箱中的冷卻油抽到主油箱中對繞組進行冷卻，可以迅速降低繞組溫度，為工作人員對故障進行排查爭取時間。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中，1-油箱，2-水箱，2.1-冷卻水，2.2-常溫水，3-壓縮機。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步闡述：

如圖1所示的實施例1為一種帶備用油箱的油浸式變壓器冷卻裝置，包括油箱、冷卻水箱以及壓縮機，所述冷卻水箱安裝于水箱架上，所述水箱分為兩部分，一部分為常溫水，一部分為冷卻水；在常溫水的下表面均設有噴頭；所述油箱內設有冷卻液管路，所述冷卻液管路連接到水箱的冷卻水部分；所述壓縮機與冷卻水部分相連，為水箱內水進行降溫處理；所述壓縮機與變壓器電連接，通過變壓器為壓縮機供電；所述油箱外設有溫度傳感器，所述溫度傳感器冷卻水部分的噴頭相連。所述噴頭上方設有閥門。

所述水箱上設有入水口，并且所述水箱上表面開口。

所述水箱架的下方設有移動滾輪；