[發明專利]一種電池快換鎖止機構和一種電動汽車在審
| 申請號： | 201810469350.0 | 申請日： | 2018-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN108556611A | 公開（公告）日： | 2018-09-21 |
| 發明（設計）人： | 孟智峰;汪成偉;席守軍 | 申請（專利權）人： | 湖南江南汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 411199*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 滑塊 鎖止機構 鎖止銷 快換 波珠螺絲 電動汽車 導向槽 電池 鎖止 電池模塊 第一槽 可拆卸連接 快速更換 螺紋連接 凸起平臺 一端設置 第二槽 波珠 側壁 承托 固連 適配 車身 保證 | ||
1.一種電池快換鎖止機構，其特征在于，包括：
滑塊(33)，所述滑塊(33)上設置有第一導向槽(331)，所述第一導向槽(331)的側壁上設置有第一槽孔(332)；
鎖止銷(31)，所述鎖止銷(31)的一端用于與車身(1)固連，另一端設置有與所述第一導向槽(331)適配的鎖止段(311)和用于承托住所述滑塊(33)的凸起平臺(314)，所述鎖止段(311)上設置有第二槽孔(312)；
波珠螺絲(34)，所述波珠螺絲(34)設置在所述第一槽孔(332)內且與其螺紋連接；
所述鎖止銷(31)和所述滑塊(33)之間通過所述波珠螺絲(34)上的波珠可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，所述滑塊(33)為U型結構，所述U型結構的中間開槽為所述第一導向槽(331)。
3.根據權利要求2所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，所述第一槽孔(332)至少有兩個，且分別設置在所述第一導向槽(331)的兩個側壁上。
4.根據權利要求3所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，所述第二槽孔(312)和/或所述第一槽孔(332)為通孔。
5.根據權利要求1所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，所述鎖止銷(31)上設置有第二導向槽，所述第二槽孔(312)位于所述第二導向槽的槽底，所述第二導向槽的一個側壁構成所述凸起平臺(314)。
6.根據權利要求5所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，所述第二導向槽的槽底兩端設置有用于減小所述鎖止銷(31)的厚度的斜面(313)。
7.根據權利要求1至6任一項所述的電池快換鎖止機構，其特征在于，還包括用于套設在所述鎖止銷(31)外的過套(32)。
8.一種電動汽車，包括車身(1)和電池模塊，以及與所述車身(1)固連用于安裝所述電池模塊的安裝支架(2)，其特征在于，所述電動汽車上設置有如權利要求1-7任一項所述的電池快換鎖止機構(3)，其中，
所述安裝支架(2)的出口底部設置有安裝孔；
所述電池快換鎖止機構(3)中的鎖止銷(31)的一端與所述車身(1)固連，另一端穿過所述安裝孔與所述電池快換鎖止機構(3)中的滑塊(33)連接。
9.根據權利要求8所述的電動汽車，其特征在于，所述鎖止銷(31)與所述車身(1)的白車身地板縱梁焊接固定；
和/或，所述電池快換鎖止機構中的過套(32)與所述安裝孔同軸連通，且與所述安裝支架(2)焊接固定。
10.根據權利要求8所述的電動汽車，其特征在于，所述滑塊(33)為U型結構，所述U型結構的中間開槽為所述第一導向槽(331)，所述第一導向槽(331)為水平槽，且與汽車前進方向垂直。
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