[發明專利]一種電池箱體

在審

• 申請號: 201810468813.1
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108550737A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 郭銀燕;汪成偉;席守軍
• 申請（專利權）人: 湖南江南汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種電池箱體，包括第一蓋體和第二蓋體，所述第一蓋體和所述第二蓋體扣合形成所述電池箱體，所述第二蓋體用于承載電池，所述第一蓋體由SMC復合材料注塑成型；所述第二蓋體由鋼板沖壓而成。SMC復合材料質輕，耐腐蝕，從而減輕了電池箱體的總重量，使電池箱體變得輕便。第二蓋體的材質為鋼板，具有較高的強度，用于承載電池。另外，第一蓋體由注塑成型，操作方便，且易成型。另外還可以將第一蓋體的內腔深度設置的較深，將第二蓋體的內腔深度設置的較淺，從而便于第二蓋體沖壓成型。本發明中的電池箱體較輕便，且易成型，克服了傳統技術中電池箱體較笨重，且不易成型的缺陷。

技術領域

本發明涉及純電動汽車技術領域，更具體地說，涉及一種電池箱體。

背景技術

電池箱體用于容置純電動汽車的電池，電池箱體與電池構成電池包。電池箱體包括上蓋體和下蓋體，上蓋體和下蓋體扣合形成電池箱體。上蓋體和下蓋體均是經沖壓而成，沖壓而成的上蓋體和下蓋體較笨重，并且沖壓時不易成型。

因此，如何設計一種電池箱體，該電池箱體較輕便，且易成型，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種電池箱體，該電池箱體較輕便，且易成型。

為達到上述目的，本發明提供以下技術方案：

一種電池箱體，包括第一蓋體和第二蓋體，所述第一蓋體和所述第二蓋體扣合形成所述電池箱體，所述第二蓋體用于承載電池，所述第一蓋體由SMC復合材料注塑成型；所述第二蓋體由鋼板沖壓而成。

優選地，所述第一蓋體的內腔深度大于所述第二蓋體的內腔深度。

優選地，所述第一蓋體具有第一翻邊，所述第二蓋體具有第二翻邊，所述第一蓋體和所述第二蓋體扣合時，所述第一翻邊和所述第二翻邊相貼合；所述第一翻邊上設置有與第一螺栓配合的第一螺栓孔，所述第二翻邊上設置有與所述第一螺栓配合的第二螺栓孔，所述第一螺栓用于鎖緊所述第一蓋體和所述第二蓋體。

優選地，所述第一翻邊上設置有凸臺，所述第一螺栓孔貫穿所述凸臺。

優選地，所述凸臺為多個，多個所述凸臺沿著所述第一翻邊均勻布置，一個所述凸臺上貫穿有一個所述第一螺栓孔。

優選地，所述第一螺栓孔為通孔，所述第二螺栓孔為通孔，所述第二螺栓孔的下方焊接有第一焊接螺母，所述第一焊接螺母與所述第一螺栓螺紋配合。

優選地，還包括設置于所述第一翻邊和所述第二翻邊之間的密封墊圈，所述密封墊圈上設置有供所述第一螺栓貫穿的通孔。

優選地，所述第一蓋體上注塑有第一加強筋。

優選地，所述第二蓋體上沖壓有第二加強筋。

優選地，所述第二蓋體上設置有用于安裝電池插接頭的安裝孔。

優選地，所述第二蓋體上設置有安裝孔，所述安裝孔上焊接有第二焊接螺母，第二螺栓與所述第二焊接螺母螺紋配合，且所述第二螺栓能夠穿設于所述安裝孔內，所述第二螺栓用于將電池插接頭鎖緊于所述第二蓋體上。

從上述技術方案可以看出，本發明中的電池箱體包括第一蓋體和第二蓋體。第二蓋體用于承載電池。第一蓋體由SMC復合材料注塑成型。第二蓋體由鋼板沖壓成型。SMC復合材料質輕，耐腐蝕，從而減輕了電池箱體的總重量，使電池箱體變得輕便。第二蓋體的材質為鋼板，具有較高的強度，用于承載電池。另外，第一蓋體由注塑成型，操作方便，且易成型。另外還可以將第一蓋體的內腔深度設置的較深，將第二蓋體的內腔深度設置的較淺，從而便于第二蓋體沖壓成型。本發明中的電池箱體較輕便，且易成型，克服了傳統技術中電池箱體較笨重，且不易成型的缺陷。

附圖說明