[發(fā)明專(zhuān)利]一種軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810466809.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108663612A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫偉;張敏全;莫建國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吉林市盈沖科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/28
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)一種軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括以下步驟：1）該裝置是通過(guò)在單軌上運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)小車(chē)實(shí)時(shí)獲取軌道電流信息；2）接收軌道電路鋼軌電流信息的電磁感應(yīng)線圈置于小車(chē)底部貼近鋼軌軌面位置，電流信息的放大、限幅、采集、FFT分析、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃蟹胖迷陔妱?dòng)小車(chē)上；3）無(wú)線數(shù)據(jù)接收端，可以是手持終端或智能手機(jī)，通訊方式可以是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊或藍(lán)牙、WIFI通訊；4）作業(yè)人只要在電動(dòng)小車(chē)通訊距離允許范圍內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示或遙控選擇顯示需要的故障信息，信息可以存儲(chǔ)和導(dǎo)出，避免紙質(zhì)作業(yè)；5）當(dāng)電動(dòng)小車(chē)判斷軌道電路信號(hào)電流信息發(fā)生突變的部位時(shí)小車(chē)停車(chē)并報(bào)警，同時(shí)作業(yè)者手持終端或手機(jī)提示故障信息；6）電動(dòng)小車(chē)鋰電池供電、具有防雨淋、耐低溫、長(zhǎng)時(shí)間工作特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

軌道電路是信號(hào)聯(lián)鎖的室外重要設(shè)備，是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，并接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。利用軌道電路可以自動(dòng)檢測(cè)列車(chē)、車(chē)輛的位置，控制信號(hào)機(jī)的顯示；通過(guò)軌道電路可以地面信號(hào)傳遞給機(jī)車(chē)，從而能夠控制列車(chē)的運(yùn)行。當(dāng)軌道電路不完整時(shí)，斷軌、短線或絕緣破損時(shí)，都將影響機(jī)車(chē)的安全、高效運(yùn)行，需要及時(shí)尋找故障原因，及時(shí)處置。

軌道電路故障診斷設(shè)備是當(dāng)前用于查找軌道電路故障的專(zhuān)用儀器。目前該設(shè)備有手提式和推拉式兩種，能在不切斷電路的情況下測(cè)量軌道中的信號(hào)電流。手提式是箱盒形狀,采用的直流微安電流表盤(pán)面較大，讀數(shù)直觀，使用時(shí)需要逐點(diǎn)檢測(cè)；推拉式是PVC桿結(jié)構(gòu)，其電磁感應(yīng)探頭與軌面位置相對(duì)一致，由作業(yè)人手持著PVC桿沿鋼軌推動(dòng)檢測(cè)。這兩種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，存在人為因素影響檢測(cè)質(zhì)量與效果問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單、測(cè)量準(zhǔn)確、智能實(shí)用的軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，該裝置沿單鋼軌自行運(yùn)動(dòng)并自動(dòng)尋找故障點(diǎn)，故障信息自動(dòng)傳輸?shù)绞殖纸K端或智能手機(jī)中，更好的提高工作效率和工作質(zhì)量。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括以下步驟：

1）該裝置是通過(guò)在單軌上運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)小車(chē)實(shí)時(shí)獲取軌道電流信息；

2）接收軌道電路鋼軌電流信息的電磁感應(yīng)線圈置于小車(chē)底部貼近鋼軌軌面位置，電流信息的放大、限幅、采集、FFT分析、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃蟹胖迷陔妱?dòng)小車(chē)上；

3）無(wú)線數(shù)據(jù)接收端，可以是手持終端或智能手機(jī)，通訊方式可以是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊或藍(lán)牙、WIFI通訊；

4）作業(yè)人只要在電動(dòng)小車(chē)通訊距離允許范圍內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示或遙控選擇顯示需要的故障信息，信息可以存儲(chǔ)和導(dǎo)出，避免紙質(zhì)作業(yè)；

5）當(dāng)電動(dòng)小車(chē)判斷軌道電路信號(hào)電流信息發(fā)生突變的部位時(shí)電動(dòng)小車(chē)停車(chē)并報(bào)警，同時(shí)作業(yè)者手機(jī)提示故障信息；

6）電動(dòng)小車(chē)鋰電池供電、具有防雨淋、耐低溫、長(zhǎng)時(shí)間工作特點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述的一種軌道電路故障檢測(cè)分析裝置，電動(dòng)小車(chē)可以通過(guò)保護(hù)輪防止小車(chē)掉落，也可以通過(guò)紅外/超聲波循跡鋼軌兩邊緣，控制電動(dòng)小車(chē)自動(dòng)沿鋼軌中心線運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述的一種軌道電路故障檢測(cè)分析裝置，電動(dòng)小車(chē)到達(dá)道岔時(shí)自動(dòng)停止，并發(fā)出請(qǐng)求，由作業(yè)人協(xié)助過(guò)道岔繼續(xù)檢測(cè)作業(yè)。

本發(fā)明的有益效果為：該軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置放置在鋼軌上啟動(dòng)后，遙控電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)尋找故障點(diǎn)并報(bào)警提示，作業(yè)人只需跟隨查看手持終端或手機(jī)故障提示即可，極大的提高軌道電路故障檢測(cè)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種軌道電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置的原理圖。