[發明專利]一種新型輕質動力安裝錨及安裝方法

在審

• 申請號: 201810466462.0
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN108423125A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 劉君;韓聰聰
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B63B21/26
• 分類號: B63B21/26;B63B21/29;B63B21/30
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種新型輕質動力安裝錨，其特征在于，該新型輕質動力安裝錨主要由翼板(11)、錨柄(12)和連接桿(14)組成；所述的翼板(11)由兩塊三角形平板對稱拼接組成，二者之間的角度按照工程要求進行調整；翼板(11)的兩塊三角形平板上對稱設有多個開孔a(15)；所述的連接桿(14)安裝在翼板(11)的尾部，連接桿(14)上設有開孔b(17)，通過剪切銷(3)使連接桿(14)與推進器(2)固定連接；所述的錨柄(12)是由兩塊梯形平板組成的倒V型結構，錨柄(12)底部設有多個開孔c(18)，開孔c(18)與開孔a(15)相互配合，通過螺栓(16)將錨柄(12)對稱固定在翼板(11)的兩塊三角形平板上；錨柄(12)的頂部設有錨眼(13)，用于連接工作錨鏈(5)以提供抗拔承載力；通過調整錨柄(12)的固定位置，錨柄(12)沿著翼板(11)的軸線方向上下移動，從而改變錨眼(13)偏移量，即錨眼(13)到翼板(11)的土體抗力中心的距離在翼板(11)軸線方向的投影，使新型輕質動力安裝錨在受上拔荷載時具有下潛的性能，新型輕質動力安裝錨嵌入土層中從而獲得承載力。

2.一種新型輕質動力安裝錨的安裝方法，其特征在于，將安裝錨鏈(4)連接在推進器錨眼(23)上；通過剪切銷(3)將連接桿(14)固定在推進器中軸前端開槽(25)中，使新型輕質動力安裝錨(1)、推進器(2)和剪切銷(3)組合安裝成為組合錨；工作錨鏈(5)連接在錨眼(13)上；

具體步驟如下：

首先將組合錨釋放至海水中，使組合錨位于海床表面以上，然后松開安裝錨鏈(4)，使組合錨在水中自由下落，并依靠自由下落獲得的動能和組合錨自身的重力勢能貫入土中，完成安裝；安裝結束后，張緊推進器(2)尾部的安裝錨鏈(4)，當剪切銷(3)受到的剪力大于自身的容許剪力時，剪切銷(3)被剪斷，從而推進器(2)被拔出，而新型輕質動力安裝錨(1)留在土中；張緊工作錨鏈(5)，當工作錨鏈(5)傳遞到錨眼(13)上的力超過新型輕質動力安裝錨(1)的初始抗拔承載力時，新型輕質動力安裝錨(1)開始在土中運動，以調整新型輕質動力安裝錨(1)的角度；推進器(2)取出后用于下一個新型輕質動力安裝錨的安裝。

3.根據權利要求2所述的一種新型輕質動力安裝錨的安裝方法，其特征在于，所述的剪切銷(3)的容許剪力為新型輕質動力安裝錨(1)重量的1.5–2.0倍。

4.根據權利要求2或3所述的一種新型輕質動力安裝錨的安裝方法，其特征在于，所述的推進器(2)的重量根據實際工程需要進行調整，從而使錨能貫入不同強度和土質的海床中。

5.根據權利要求2或3所述的一種新型輕質動力安裝錨的安裝方法，其特征在于，

所述的推進器(2)，主要由推進器中軸(21)、推進器尾翼(22)和推進器錨眼(23)組成；所述的推進器中軸(21)的前端設有橫向的推進器中軸前端開孔(24)和縱向的推進器中軸前端開槽(25)，推進器中軸前端開孔(24)用于放置剪切銷(3)，推進器中軸前端開槽(25)用于連接新型輕質動力安裝錨(1)的連接桿(14)；所述的推進器中軸前端開孔(24)與連接桿(14)上的開孔b(17)同軸，相互配合；

所述的推進器尾翼(22)安裝在推進器中軸(21)的尾部，推進器中軸(21)尾部中心處設有推進器錨眼(23)，用于連接安裝錨鏈(4)；推進器尾翼(22)的寬度和個數根據實際需要進行增減，保證整體在水中下落時的定向穩定性。