[發(fā)明專利]電子控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810465630.4
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108882571A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: H·J·費格爾
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社萬都
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;B62D5/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 金玲

本發(fā)明涉及電子控制裝置，該電子控制裝置包括第一印刷電路板及配置在上述第一印刷電路板的上部且與上述第一印刷電路板平行地配置的第二印刷電路板，上述第一印刷電路板和上述第二印刷電路板電連接于至少一個雙繞組線圈，上述第一印刷電路板與第一雙繞組線圈的第一線圈電連接，上述第二印刷電路板與上述第一雙繞組線圈的第二線圈電連接。在本發(fā)明中，多個印刷電路板分別連接到一個雙繞組線圈，因此能夠制造更加小型化的電子控制裝置，而且包括富余的雙繞組線圈，因此能夠制造更加穩(wěn)定的電子控制裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子控制裝置，更具體地，涉及能夠?qū)⒃O(shè)于電子控制裝置的多個印刷電路板容易地連接的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代社會中，汽車作為最普遍的移動手段，利用汽車的人數(shù)正在增加。通過汽車技術(shù)的發(fā)展，與之前相比，在生活上發(fā)生很多變化，例如容易地進(jìn)行長距離移動，生活變得方便等。

電動式EPS系統(tǒng)是如下的系統(tǒng)：根據(jù)車輛的行駛速度，關(guān)于方向盤的轉(zhuǎn)向力，通過電子控制而驅(qū)動馬達(dá)，在停車(Parking)或低速時減小轉(zhuǎn)向力，而在高速時加大轉(zhuǎn)向力，從而向駕駛者提供高速行駛安全性，對車輛的燃料消耗率的提高和電動汽車進(jìn)行積極應(yīng)對。

作為EPS系統(tǒng)的優(yōu)點，可例舉如下優(yōu)點：減少車輛的重量，防止動力的損失，提高燃料消耗率(3％～5％)，此外維修費用少，具有環(huán)保性的特性。

另外，還具有如下優(yōu)點：減少部件數(shù)而實現(xiàn)輕量化，提高組裝性，按照車輛速度可進(jìn)行準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向力控制，提高高速行駛安全性，提高轉(zhuǎn)向性能等。

為了控制EPS(electric power steering：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，在車輛上安裝有包括至少一個印刷電路板(PCB，Printed Circuit Board)的電子控制裝置(ECU，Electronic Control Unit)，關(guān)于電子控制裝置的大小，為了防止與設(shè)于車輛的其他電子裝置之間的干擾，逐漸實現(xiàn)小型化。

但是，為了制造小型化的電子控制裝置，通常在一個電子控制裝置內(nèi)配置兩個印刷電路板，而在以往技術(shù)的情況下，因穩(wěn)定性上的問題等，無法實現(xiàn)小型化。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明是為了解決如上述的以往技術(shù)中的問題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于在一個電子控制裝置內(nèi)有效地配置多個印刷電路板而制造出進(jìn)一步小型化的電子控制裝置。

本發(fā)明的一實施例的電子控制裝置包括第一印刷電路板及配置在上述第一印刷電路板的上部且與上述第一印刷電路板平行地配置的第二印刷電路板，上述第一印刷電路板和上述第二印刷電路板電連接于至少一個雙繞組線圈，上述第一印刷電路板與第一雙繞組線圈的第一線圈電連接，上述第二印刷電路板與上述第一雙繞組線圈的第二線圈電連接。

可以為，上述第一印刷電路板與上述第二雙繞組線圈的第一線圈電連接，上述第二印刷電路板與上述第二雙繞組線圈的第二線圈電連接。

可以為，上述第一印刷電路板與上述第一線圈通過第一連接引腳而電連接，上述第二印刷電路板與上述第二線圈通過第二連接引腳而電連接。

可以為，上述第二連接引腳貫穿上述第一印刷電路板而與上述第二印刷電路板電連接。

可以為，上述第二連接引腳與上述第一印刷電路板物理性地分離。

本發(fā)明的另一實施例的電子控制裝置包括第一印刷電路板及配置在上述第一印刷電路板的上部且與上述第一印刷電路板平行地配置的第二印刷電路板，上述第一印刷電路板與至少一個雙繞組線圈電連接，上述第二印刷電路板通過連接部而與上述第一印刷電路板連接。

可以為，上述連接部包括通信總線。

可以為，上述連接部包括光學(xué)或磁耦合裝置。