[發(fā)明專利]改進(jìn)的停車裝置及其安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810465320.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108442781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑞禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李瑞禮
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;B66B9/00
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種改進(jìn)的停車裝置，包括停車平臺(tái)，停車平臺(tái)上設(shè)置有車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，停車平臺(tái)的下側(cè)固定設(shè)置有兩個(gè)或以上數(shù)目支撐柱，支撐柱設(shè)置在停車平臺(tái)的兩端，與建筑物側(cè)面相鄰。支撐柱具有雙重作用，既可作為承重結(jié)構(gòu)，也可作為車輛升降機(jī)構(gòu)，包括車輛進(jìn)、出口位置。在停車平臺(tái)的下方，可設(shè)置有載人升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明還提供了一種該停車裝置的安裝方法，將停車平臺(tái)設(shè)置在建筑物上方，停車無(wú)須占用地面資源，載人升降機(jī)構(gòu)提供了人員出行便利，還可防止屋面滲水日曬，不影響底層采光，便于復(fù)制推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，尤其涉及立體停車庫(kù)，特別是一種改進(jìn)的停車裝置及其安裝方法。

背景技術(shù)

城市化進(jìn)程不斷加快過(guò)程中，部分地區(qū)相對(duì)落后老化的設(shè)施條件無(wú)法適應(yīng)城市的發(fā)展要求。老舊小區(qū)停車位的緊缺與車輛數(shù)量增長(zhǎng)之間的矛盾尤為突出。現(xiàn)有技術(shù)中，包括了立體停車庫(kù)的智能停車系統(tǒng)主要安裝在地上停車樓、地面停車場(chǎng)和地下停車庫(kù)，分布在大型商場(chǎng)、廣場(chǎng)、綠地、道路和公園下面，其一般占地面積較大，遠(yuǎn)離居民區(qū)，費(fèi)用較高，停車不方便，利用率較低。此外，部分老舊小區(qū)建筑物沒(méi)有設(shè)置過(guò)電梯，造成居民上下樓不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種解決現(xiàn)有技術(shù)中，城市老舊小區(qū)停車位緊缺、多層樓房沒(méi)有電梯的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的這種改進(jìn)的停車裝置，包括一個(gè)停車平臺(tái)，所述的停車平臺(tái)上設(shè)置有車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置、以及驅(qū)動(dòng)所述的車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在停車平臺(tái)上移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其中，在所述的停車平臺(tái)的兩端的下側(cè)各自固定設(shè)置有支撐柱，停車平臺(tái)的下側(cè)設(shè)置有車輛升降機(jī)構(gòu)和載人升降機(jī)構(gòu)，所述的車輛升降機(jī)構(gòu)和載人升降機(jī)構(gòu)各自包括有車輛出入口和人員出入口。

進(jìn)一步的，所述車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括：

固定架，所述的固定架底部設(shè)有導(dǎo)向輪，設(shè)置在所述停車平臺(tái)軌道上；

移動(dòng)板，所述的移動(dòng)板的底部設(shè)有導(dǎo)向輪，移動(dòng)板通過(guò)所述的導(dǎo)向輪設(shè)置在所述固定架上；

控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)設(shè)置在所述固定架上；

提升架，所述提升架設(shè)置在所述固定架上，所述提升架與所述控制系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步的，在所述移動(dòng)板上設(shè)有限位滑槽。

進(jìn)一步的，在所述移動(dòng)板上設(shè)有限位器。

進(jìn)一步的，所述的提升架為梳齒提升架。

進(jìn)一步的，所述的車輛升降機(jī)構(gòu)為箱式提升電梯或懸臂式提升電梯。

進(jìn)一步的，所述載人升降機(jī)構(gòu)是客用電梯。

本發(fā)明還提供了一種安裝上述改進(jìn)的停車裝置的方法，所述的方法中，將所述的支撐柱分別固定設(shè)置在一個(gè)建筑物兩端的外側(cè)，將所述的停車平臺(tái)固定安裝在支撐柱的頂端，停車平臺(tái)位于所述的建筑物的上方，在停車平臺(tái)與建筑物底層基礎(chǔ)平面之間設(shè)置車輛升降機(jī)構(gòu)，在車輛升降機(jī)構(gòu)的上端和下端各自設(shè)置一個(gè)車輛出入口，車輛升降機(jī)構(gòu)上端的車輛出入口與停車平臺(tái)連接，在停車平臺(tái)的下方設(shè)置載人升降機(jī)構(gòu)，在建筑物二層以上的各樓層的外墻中均各自設(shè)置一個(gè)人員通道口，在所述的載人升降機(jī)構(gòu)中沿其高度方向間隔設(shè)置與所述的人員通道口數(shù)目相同的人員出入口，載人升降機(jī)構(gòu)中的任意一個(gè)人員出入口均各自通過(guò)廊橋與一個(gè)所述的人員通道口連接。

進(jìn)一步的，將車輛升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)支撐柱內(nèi)，所述的支撐柱由鋼架構(gòu)成。

具體的，本發(fā)明中所述的車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置、車輛升降機(jī)構(gòu)和載人升降機(jī)構(gòu)均采用現(xiàn)有技術(shù)中的公知方案，例如，車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置采用現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械立體停車庫(kù)，由現(xiàn)有技術(shù)中的智能系統(tǒng)操作運(yùn)行，車輛升降機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)中的貨運(yùn)電梯，電梯內(nèi)設(shè)平移卸貨機(jī)構(gòu)，平移卸貨機(jī)構(gòu)可直接將車輛轉(zhuǎn)運(yùn)到車輛轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上，載人升降機(jī)構(gòu)采用客用電梯，本領(lǐng)域的技術(shù)人員均已了解，在此不再贅述。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢(shì)：