[發明專利]用于彎扭振動疲勞試驗的加載裝置及其方法

有效

• 申請號: 201810465097.1
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108709793B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 劉文光;王耀斌;賀紅林
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01N3/20;G01N3/26
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 張文杰

1.一種用于彎扭振動疲勞試驗的加載裝置，包括底座(1)、夾具(4)、加載臂(5)、滑座(9)和激振器(7)，其特征在于，所述底座(1)上設置有滑槽(11)，兩端安裝有支架(2)，滑槽(11)上連接有所述激振器(7)；所述夾具(4)的座體(42)呈“U”形且兩側設置有槽口(44)，座體(42)通過螺栓與支架(2)連接，座體(42)的頂部通過螺栓與壓板(41)連接，槽口(44)內裝有圓柱形的夾桿(43)，座體(42)的一側設置有螺孔(45)；所述滑座(9)呈“L”形，其一側通過螺釘安裝有側板(91)，滑座(9)的另一側與側板(91)相對且設置有軸孔，滑座(9)下面的兩端裝有頂桿(93)，頂桿(93)之間安裝有第一聯軸器(92)；所述激振器(7)的上端與第一聯軸器(92)連接；滑套(6)的兩側設置有轉軸(62)且上方安裝有夾緊輥(61)，轉軸(62)與滑座(9)和側板(91)的軸孔連接；滑套(6)內套裝有導桿(8)，導桿(8)的一端與加載臂(5)連接；加載臂(5)的夾座(52)上方通過螺釘連接有夾頭(51)，夾座(52)與夾頭(51)相對且設置有“V”形槽，夾座(52)下方裝有第二連軸器(53)。

2.根據權利要求1所述的用于彎扭振動疲勞試驗的加載裝置，其特征在于，所述座體(42)一側的螺孔(45)通過螺桿與三爪卡盤(10)連接。

3.根據權利要求1所述的用于彎扭振動疲勞試驗的加載裝置，其特征在于，所述導桿(8)上設置有刻度。

4.一種如權利要求1所述的用于彎扭振動疲勞試驗的加載裝置的加載方法，其特征在于，其步驟如下：

1)通過夾頭(51)和夾座(52)將試件(3)夾緊；

2)當進行扭轉加載時，將導桿(8)套在滑套(6)上，滑座(9)通過第一聯軸器(92)與激振器(7)相連，松開夾緊輥(61)，導桿(8)可以沿滑套(6)自由滑動，松開滑座(9)下面的頂桿(93)，使滑套(6)通過轉軸(62)在滑座(9)里自由轉動，通過改變滑套(6)在導桿(8)上的位置，以及改變激振器(7)的輸出載荷，實現扭矩調節；

3)當進行彎扭耦合加載時，擰緊夾緊輥(61)，使導桿(8)無法沿滑套(6)自由移動，松開滑座(9)下面的頂桿(93)，使滑套(6)通過轉軸(62)在滑座(9)里自由轉動，在激振器(7)豎直施力的情況下，實現橫向彎扭組合加載；松開夾緊輥(61)，擰緊滑座(9)下面的頂桿(93)，使滑套(6)無法通過轉軸(62)在滑座(9)里自由轉動，在激振器(7)豎直施力的情況下，實現縱向彎扭組合加載；擰緊夾緊輥(61)以及滑座(9)下面的頂桿(93)，使導桿(8)無法沿滑套(6)自由移動，滑套(6)也無法通過轉軸(62)自由轉動，在激振器(7)豎直施力的情況下，實現斜向彎扭組合加載；

4)在進行純彎曲加載時，拆掉導桿(8)，將激振器(7)通過滑槽(11)移至加載臂(5)的下方，使激振器(7)與第二連軸器(53)連接，在激振器(7)豎直施力的情況下，實現純彎曲的加載；

5)在進行軸類試件測試時，在底座(1)兩端的支架(2)上方的夾具(4)內側裝上三爪卡盤(10)，并通過三爪卡盤(10)夾住軸類試件的兩端，實現試件(3)的測試安裝。