[發明專利]內部變速器冷油器的裝配策略

有效

• 申請號: 201810464875.5
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108980322B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: A·G·莫爾斯;J·J·凱斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 佘鵬;鄧雪萌

一種用于內部變速器冷油器(ITOC)裝配的方法包括：模制ITOC端罐，該ITOC端罐包括用于連接變速器流體管線的通過外部流體端口延伸的至少一個孔。至少一個ITOC裝配固定件布置在ITOC端罐內，并且具有由O形環圍繞的至少一個流體孔的ITOC與至少一個裝配固定件對準。將ITOC搭扣入至少一個裝配固定件，從而在O形環和端罐的至少一個孔之間形成壓配合的流體密封。

技術領域

以下公開總體涉及熱交換器，并且更具體地涉及內部變速器油冷器的裝配策略。

背景技術

熱交換器是用于促進諸如流體的材料之間的熱交換的已知設備。例如，在車輛變速器油冷器的例子中，可以將熱量從液體冷卻劑傳輸到通過冷卻器的核心引導的氣流，從而散去變速器或其他車載熱源生成的多余熱量。

變速器冷卻器可以作為單獨的外部設備而設置或者結合現有的諸如內燃機(ICE)散熱器(有時被稱作內部變速器冷油器(ITOC))的流體冷卻器而設置，。如果有足夠大的可用空間用來將冷卻器裝配在諸如發動機隔室前方的某個位置，在該位置，冷卻器在車輛操作過程中暴露于連續最大氣流以保證最佳冷卻效果，則變速器冷卻器的安裝相對簡單。除了將冷卻器包裝在其可提供最佳性能的地方，有效的安裝和裝配策略包括確定連接流體管線的最佳方式，所述流體管線按路線引導加熱后的流體通過該設備進行冷卻。

可用的有多個流體管線和配件，以將變速器連接到流體冷卻器。然而，雖然當前的安裝和裝配變速器冷卻器組件的策略足夠滿足預期目標，但是期望的是，提供附加策略以使得裝配和安裝更為快速和簡單。

發明內容

一個或多個示例性實施例通過提供內部變速器冷卻器的安裝策略解決上述問題。因此，示例性實施例的諸多方面包括：模制ITOC端罐，其包括用于連接變速器流體管線的經由外部流體端口延伸的至少一個孔；以及在ITOC端罐內部布置至少一個ITOC裝配固定件。其他方面包括：將具有O形環圍繞的至少一個流體孔的ITOC與至少一個裝配固定件對準；以及將ITOC搭扣入至少一個裝配固定件，從而在O形環和端罐的至少一個孔之間生成壓配合的流體密封。

根據示例性實施例的另一方面包括：使得ITOC撐扶在ITOC端罐的內前壁上，并且將至少一個裝配固定件布置在ITOC端罐的后壁上。并且另一方面包括：使用布置在ITOC端罐內前壁上的至少一個裝配固定件限制ITOC的橫向移動。再一方面包括：將保持支架緊固到至少一個裝配固定件，從而限制ITOC在安裝后的垂直提升。

示例性實施例的再一方面包括將至少一個可替換的ITOC裝配固定件插入ITOC端罐內。再一方面包括在ITOC端罐內模制至少一個裝配固定件。

根據示例性實施例的ITOC安裝組件包括ITOC端罐以及ITOC，該ITOC端罐具有用于連接變速器流體管線的經由一體模制的外部流體端口延伸的至少一個孔，該ITOC具有由與至少一個裝配固定件和端罐的至少一個孔對準而放置的O形環圍繞的至少一個流體孔。其他方面包括ITOC端罐的內前壁，以及布置在ITOC端罐后壁上的至少一個ITOC裝配固定件，其配置為相對內前壁撐扶ITOC，從而在ITOC的至少一個流體孔和端罐的至少一個孔之間形成壓配合的流體密封。

ITOC裝配組件的其他方面包括配置為限制ITOC的橫向移動的布置在ITOC端罐的內前壁上的至少一個裝配固定件，以及可釋放地緊固到至少一個裝配固定件以在安裝后限制ITOC垂直提升的保持支架。并且再一方面包括布置在ITOC端罐內的至少一個可替換的ITOC裝配固定件。并且再一方面中，至少一個ITOC裝配固定件一體模制于ITOC端罐內。

附圖說明

下文將結合以下附圖描述本發明的至少一個實例，其中類似附圖標記表示類似原件，并且：

圖1為根據本發明的示例性實施例對比考慮各方面的包括當前ITOC裝配策略的熱交換器的透視圖；

圖2為根據示例性實施例的各方面ITOC裝配策略的俯視圖；