[發明專利]一種用于軸承的分層式保護裝置

在審

• 申請號: 201810462823.4
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN108584074A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 顧學精
• 申請（專利權）人: 界首市皖俊軸承有限公司
• 主分類號: B65D8/00
• 分類號: B65D8/00;B65D25/04;B65D81/05;B65D43/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種用于軸承的分層式保護裝置，涉及軸承保護裝置技術領域。本發明包括殼體，殼體為一管體結構，管體上軸向開設有一開口，管體底部開設有一槽口；管體的開口處均布鉸接有第一擋件；殼體的槽口處鉸接有一第二擋件；第一擋件和第二擋件均為一半管體結構，半管體一端內側設置有一第一擋片，半管體另一端外側設置有一第二擋片；第一擋片和第二擋片內壁均徑向設置有一隔板；管體底部開設有一與第二擋件上的第二擋片相對應的第一槽道；殼體一端螺紋連接有一蓋板。本發明通過在殼體上均布鉸接擋件，增強了對軸承的保護力度，同時減小了體積，使其便于攜帶和運輸。

技術領域

本發明屬于軸承保護裝置技術領域，特別是涉及一種用于軸承的分層式保護裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。

目前，軸承在生產加工之后通常都是通過包裝紙成箱包裝，但是在銷售的時候，成箱帶走較為麻煩，且成箱裝較重，同時現有的軸承保護裝置不能起到很好的保護作用，在運輸過程中軸承之間容易發生碰撞而對軸承造成損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于軸承的分層式保護裝置，通過在殼體上均布鉸接擋件，增強了對軸承的保護力度，同時減小了體積，使其便于攜帶和運輸，解決了現有的軸承保護裝置不能起到很好的保護作用的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種用于軸承的分層式保護裝置，包括殼體，所述殼體為一管體結構，所述管體上軸向開設有一開口，所述管體底部開設有一槽口；所述管體的開口處均布鉸接有第一擋件；所述殼體的槽口處鉸接有一第二擋件；所述第一擋件和第二擋件均為一半管體結構，所述半管體一端內側設置有一第一擋片，所述半管體另一端外側設置有一第二擋片；所述第一擋片和第二擋片內壁均徑向設置有一隔板；所述管體底部開設有一與第二擋件上的第二擋片相對應的第一槽道；所述殼體一端螺紋連接有一蓋板。

進一步地，所述殼體一端開設有一第二槽道；所述蓋板為一圓板結構，所述圓板一面設置有翻邊，所述翻邊內側設置有與第二槽道螺紋連接的內螺紋。

進一步地，所述隔板上開設有一通孔；所述蓋板一面設置有一與通孔相配合的限位桿，旨在增強殼體內軸承的穩定性；所述限位桿經圓角處理。

進一步地，所述隔板兩面均設置有一緩沖層，所述緩沖層材質為橡膠，以防軸承之間因相互碰撞而造成損壞。

進一步地，所述殼體上均布鉸接的第一擋件依次配合；其中，一所述第一擋件上的第一擋片與另一所述第一擋件上的第二擋片相配合；所述第二擋件上的第一擋片與一所述第一擋件上的第二擋片相配合；所述第二擋件上的第二擋片與第一槽道相配合。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過在殼體上均布鉸接擋件，增強了對軸承的保護力度，同時減小了體積，使其便于攜帶和運輸。

2、本發明通過在蓋板一面設置與通孔相配合的限位桿，增強了殼體內軸承的穩定性。

3、本發明通過在擋件上設置隔板，并在隔板兩面均設置緩沖層，以防軸承之間因相互碰撞而造成損壞。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的裝配結構示意圖；