[發明專利]一種暗挖車站底部止水的施工方法

有效

• 申請號: 201810462820.0
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN110485460B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 吳大勝;吳小維
• 申請（專利權）人: 北京首爾工程技術有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D5/46;E02D19/18
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 晁璐松

一種暗挖車站底部止水的施工方法，包括施工準備、施工先導孔、擴孔、攪拌、旋噴、形成旋噴攪拌樁、施工下一旋噴攪拌樁與前一旋噴攪拌樁的樁體邊部相互咬合、最終形成止水帷幕的步驟。先導孔的施工可采用沉管法或泥漿護壁法等。上一樁位的旋噴攪拌樁與下一樁位的先導孔可以同時進行。本發明徹底摒棄了降水井的降水技術，有效保護了地下水資源并解決了富水地層車站底部止水問題，同時施工方法簡單靈活，工期較短，地層適用性廣，可操控性強，具有極強的承載力和抗浮能力，施工影響小，對地下環境無害，對于大面積且地下水位較高的低凈空暗挖車站施工具有極強的工程實用價值。

技術領域

本發明屬于地下空間施工領域，特別是一種暗挖車站底部止水方法。

背景技術

PBA工法是暗挖車站常采用的施工方法之一，通過邊樁、中柱、頂梁、底梁、頂拱共同構成初期受力體系，承受施工過程的荷載，在頂蓋的保護下，逐層開挖土體。當地下水比較豐富，地下水位線較高時，這種施工方法使得基坑開挖范圍以下沒有可利用的隔水層，因此需要大面積封底止水。

當前，我國地鐵建設愈來愈深，地下水成為很多城市的地鐵建設面臨的重大難題之一。長期以來，工程建設大量采用降水井進行降水。數據顯示，京津冀地區地下水超采量約18億噸/年，70%來自工程降水，導致水資源大量浪費。另外，因施工降水導致城市地面沉降、路面塌陷、建筑物傾斜等次生災害，嚴重影響了城市生產和生活。隨著環保意識和水資源保護意識的提高，施工中急需可替代止水施工技術，嚴格限制降水。

發明內容

本發明的目的是提供一種暗挖車站底部止水的施工方法，要解決現有降水井技術對暗挖車站底部止水嚴重浪費水資源，同時降水導致城市地面沉降、路面塌陷、建筑物傾斜的次生災害，嚴重影響了城市生產和生活的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種暗挖車站底部止水的施工方法，施工步驟如下：

一種暗挖車站底部止水的施工方法，施工步驟如下：

步驟一，施工準備：

水位線位于待開挖的車站底板的上部、車站中板的下部范圍內，施工至水位線以上至少0.5米的位置作為施工作業面，然后對施工作業面進行硬化處理，為后續施工提供場地條件；

步驟二，施工先導孔：在施工作業面上按照設計孔位依次向施工作業面以下空間施工先導孔，所述先導孔的施工深度為自施工作業面向下至車站底板下方5-10m位置處；

步驟三，施工旋噴攪拌樁：

采用擴孔旋噴鉆具進行施工，施工包括擴孔、攪拌和旋噴三部分；

擴孔，將可伸縮擴孔鉆頭下至先導孔的孔底，啟動擴孔液壓系統使得擴孔鉆頭前端攪拌翼逐步張開并旋轉進行擴孔施工；

攪拌，擴孔鉆頭攪拌翼旋轉時邊擴孔邊對土體進行攪拌；

旋噴，擴孔至設計孔徑后，通過旋轉的擴孔鉆具噴射提前預制好的水泥漿液，水泥漿液對周圍的土體切割二次擴孔，水泥漿液與周圍土體充分攪拌混合；

步驟四，繼續勻速提升鉆具重復步驟三繼續在該同一先導孔內進行擴孔、攪拌和旋噴的施工，直至到達樁頂施工至車站底板的范圍內，形成核心區為擴孔攪拌部，外側復合一層旋噴部的旋噴攪拌樁；

步驟五，移動鉆機至下一相鄰的先導孔設計孔位；

步驟六，重復進行步驟二至步驟四施工下一先導孔和旋噴攪拌樁，該旋噴攪拌樁與前一旋噴攪拌樁的樁體邊部相互咬合；

步驟七，繼續重復進行步驟五至步驟六施工下一旋噴攪拌樁，直至所有設計的旋噴攪拌樁施工完畢，最終實現橫縱雙向的相鄰旋噴攪拌樁均相互咬合，在車站底部形成水平的封閉的止水帷幕。

所述先導孔的施工采用沉管法或泥漿護壁法。