[發明專利]一種針對新能源汽車電池箱體用的防腐防火涂料

在審

• 申請號: 201810459244.4
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN108485478A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 紀虹;戴瑤瑤;黃風雨;梅苑;徐曼琳;王德起;黃維秋;張高;楊克;周寧
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D115/02;C09D177/00;C09D5/18;C09D5/08;C09D5/24;C09D7/61
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本發明公開了一種針對新能源汽車電池箱體用的防腐防火涂料及其制備方法，原料包括環氧樹脂、氯化橡膠、聚酰胺樹脂、磷酸二氫鋁、丙三醇、四溴雙酚A、硅油溶液、玻璃纖維、環己酮、磷酸鋅、200號溶劑汽油，以及防沉、增稠、消泡等各種助劑。本發明不僅保留了現有涂料的優點，還具有超強的防腐防火性能。

技術領域

本發明涉及涂料制備技術領域，尤其涉及一種針對新能源汽車電池箱體用的防腐防火涂料及其制備方法。

背景技術

近幾年來我國的新能源汽車行業發展迅速，目前已經成為我國領先于世界的行業之一。根據工業和信息化部的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50％以上，連續三年位居世界第一。作為新興產業，新能源汽車行業的快速發展離不開國家政策的支持，國家為加快新能源汽車的產業化進程，先后頒布了一系列相關政策性文件，制定并實施了補貼政策、雙積分政策等，對新能源汽車行業的發展產生重大影響。自2014年以來，我國新能源乘用車銷量持續增加，2017年銷量與2015年銷量相比增長超過3倍，雖然2017年同比增速有所下降，但仍保持在72％的高位。考慮到燃油乘用車的增速，以及雙積分政策要求，估算出2018年到2020年我國新能源乘用車銷量將分別達到95萬輛、134萬輛、184萬輛，年復合增長率為47％。受到補貼政策重電輕混的影響，純電動車銷售逐步成為新能源乘用車銷售的主流，純電動車銷量占新能源乘用車總銷量的比重由2015年的64％上升至2017年的81％。

預計隨著動力電池技術的進步和市場對新能源汽車認可度的提高，純電動車的比例會進一步提升。新能源汽車的核心技術主要是動力電池技術、電機技術和電控技術，其中動力電池是電動汽車重要的核心部件之一。動力電池技術能否突破，是電動汽車發展的關鍵。而鋰電池又是現階段動力電池中技術較為成熟、性能較為穩定、應用最為廣泛的一種。良好的防火性能是新能源汽車電池所必需具備的，這就需要新型的防腐防火涂料來保證新能源汽車電池的使用安全。

雖然新能源汽車產業快速發展，但是大部分制造廠商對作為能源載體的電池箱體的防護意識仍舊較為薄弱。大部分制造廠商對電池箱體僅僅做了防銹處理，而對于防火和防腐方面，都沒有考慮到位。現有的傳統車輛上使用的防護層，大多成本較高、工藝復雜，且是針對的其他需求配制的，并不適用于新能源車輛的電池箱體。中國專利CN201510383724公開了一種防腐防銹、防外力損傷的汽車電池箱體涂料，該專利中的涂料雖然具有防腐蝕的性能，但作為與新能源汽車電池相關的涂料，卻沒有涉及防火、抗靜電性能。中國專利

CN201510194420提供了一種防火涂料，雖然該發明所涉及的涂料有良好的防火性，但無法滿足電池箱體防腐蝕的性能要求。

發明內容

新能源汽車動力系統中的電池大多布置在車身底板下方，有著較為殘酷的安裝環境。電池箱體作為動力電池的載體，在保證動力電池安全可靠工作的問題上起著關鍵作用。同時電池安裝的位置極易接觸到雨水、泥漿等，是腐蝕重災區，其防腐性能要求較高。本發明的目的在于保證新能源汽車電池的使用安全，提供一種用于電池箱體的防腐防火涂料。

本發明提供一種防腐防火涂料，其按照質量份數包括以下組分：

環氧樹脂10～20％、氯化橡膠3～11％、聚酰胺樹脂4～14％、磷酸二氫鋁5～15％、丙三醇4～14％、四溴雙酚A5～15％、硅油溶液0.5～1％、玻璃纖維5～15％、環己酮3～13％、磷酸鋅2～12％、200號溶劑汽油6～16％、助劑2.5～5％。

進一步的，所述環氧樹脂14～16％、氯化橡膠6～7％、聚酰胺樹脂8～11％、磷酸二氫鋁7～10％、丙三醇7～12％、四溴雙酚A8～13％、硅油溶液0.5～1％、玻璃纖維8～12％、環己酮6～10％、磷酸鋅5～9％、200號溶劑汽油8～15％、助劑2.5～5％。

進一步的，所述助劑為磷酸三甲酚酯、G-6鉛錳催干劑、乙氧基月桂酷胺、苯二胺。